红网时刻新闻8月5日讯（记者 龙真）随着车市竞争越来越激烈，各大车企销量数据公布的时间也越来越早。刚进入8月，比亚迪、奇瑞和吉利等自主品牌车企就相继公布了7月的销量相关数据。

乘联分会此前表示，经初步推算，7月国内狭义乘用车零售预计173万辆，同比下降2.2%，环比下降2.0%。但从已公布销量数据的自主车企而言，不少车企7月销量相比去年同期均呈增长态势，尤其是在新能源汽车和海外出口，有明显的增量。

淡季不淡的背后：新能源与出口成增长主引擎

7月，比亚迪销量依旧大幅领先，销售新车34.24万辆，其中乘用车销售34.08万辆，同比增长30.5%；1-7月累计销量达到了194.79万辆。

值得一提的是，作为比亚迪销量基盘，秦家族7月销量突破7万辆，达到了73541辆。

另外，在市场需求驱动下，比亚迪近期不断强化插混产品竞争力。7月25日，比亚迪向市场投下两枚“重磅炸弹”：宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i，上市售价13.58万-17.58万元，“双宋”的上市进一步加强了宋家族的SUV销冠地位。

同时，比亚迪的高端化之路也在持续推进，7月腾势、方程豹、仰望品牌的销量分别为10340辆、1842辆、439辆，7月29日方程豹豹5全系降价5万元，预计销量有望迎来增长。

而奇瑞与吉利也不甘示弱，在新能源与汽车出口领域持续发力。

作为今年上半年全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”；国内、海外市场“双增长”的汽车企业，7月奇瑞集团继续保持“四赛道”全面发力，总计销量19.58万辆，同比增长30.1%。其中，海外出口销量9.03万辆，同比增长16.8%；新能源汽车销量4.5万辆，同比增长254.5%。

奇瑞的亮点不仅是海外出口了9.03万辆，国内也销售了10.55万辆，而且国内的增长幅度也是比较大的，同比增长达到了44.1%。在新能源汽车领域，奇瑞也在加速追赶，未来混动和新能源如果全部发力起来，销量将更加可观！

7月，吉利汽车同样表现不俗，销量达到了15.08万辆，同比增长约13%，其中新能源汽车销量5.9万辆，同比增长58%。

在市场竞争激烈的当下，新能源已成为吉利汽车保持增长的主要推动力。吉利汽车集团 CEO淦家阅表示，“下半年是吉利的‘产品大年’，吉利、领克、极氪等品牌均有新品发布，公司对全年实现200万销量目标充满信心。”

聚焦海外市场，吉利汽车7月销量为3.24万辆，同比增长65%；1-7月累计销量22.98万辆，同比增长67%。“目前吉利正按计划进行海外销售模式的拓展，下半年将结合新车型在欧洲的上市节奏，加快欧洲战略的转型升级，持续强化品牌高端化属性。”淦家阅表示，2024年吉利汽车将持续提升渠道运营能力和售后服务能力，出口目标也将从年初的33万辆调整至38万辆。

从上述几家自主车企来看，在7月这个传统销售淡季而实现了销量的增长，离不开新能源汽车与海外出口的加持。随着中国新能源汽车市场占有率稳步提升，汽车出口保持快速增长，将对拉动市场整体增长贡献显著。