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数说车市丨8月汽车厂商销量表现分化 自主品牌总体较强
2024-09-14 18:58:29 字号:

数说车市丨8月汽车厂商销量表现分化 自主品牌总体较强

红网时刻新闻9月14日讯(记者 龙真)随着汽车以旧换新政策加码,整体车市热度有所回升。据乘联分会数据显示,8月全国乘用车厂商批发215.4万辆,环比增长9.6%。其中,8月自主车企批发144万辆,同比增长12%,环比增长9%,批发市场份额持续扩大,达到了66.9%,主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场均获得明显增量;合资品牌继续承压,8月主流合资车企批发46万辆,同比下降30%,环比增长12%。

而从2024年8月厂商批发销量排行榜来看,乘用车主力厂商表现分化,比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车等自主品牌总体表现较强,再次包揽排行榜前三;而合资品牌遭遇自主品牌新能源的围堵,导致市场份额不断下降,其中一汽-大众、上汽大众、广汽丰田则同比都出现了下降。

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新能源车与出口加持,自主品牌再次包揽前三

具体来看,排行榜前十中自主品牌还是占据了5个席位,但整体排名要比合资品牌靠前,其中比亚迪、奇瑞汽车以及吉利汽车再次包揽排行榜前三,并且同比都实现了较大幅度的增长。

作为国内新能源汽车市场的领头羊,比亚迪正以高歌猛进的势头加速扩张。8月,比亚迪销量再次刷新纪录,批发销量达到370854辆,同比增长35.3%,稳居排行榜第一。

销量的持续上涨,也让比亚迪在上半年交出了一份漂亮的财报。公告显示,比亚迪上半年营收3011.27亿元,同比增长15.76%;净利润141.13亿元,同比增长23.37%;归母净利润136.31亿元,同比增长24.44%;毛利率20.01%,同比增长1.68%,实现增收又增利。

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比亚迪2024年累计销量数据

作为自主品牌崛起的中流砥柱之一,奇瑞也曾经历过高潮到低谷再到如今的高潮,回归一线主流阵营的奇瑞,如今则实现了“四赛道”全面增长,成为全行业唯一在新能源车、燃油车赛道同时“双增长”,国内、海外市场赛道同时“双增长”的汽车企业。

8月,奇瑞汽车批发销量也达到了204474辆,同比增长26.5%,仅次于比亚迪。

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如今的奇瑞已经实现了“四赛道”全面增长

此外,吉利汽车也凭借多品牌新能源智能化布局和海外战略,正加速迎来新一轮增长周期。8月,吉利汽车批发销量181229辆,同比增长21.5%,其中新能源汽车销量、海外口出均创历史新高。

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8月,吉利汽车新能源销量与海外口出均创历史新高

相比之下,同属自主品牌阵营的长安汽车和长城汽车8月批发销量却出现了不小幅度的同比下降,其中长安汽车8月批发销量110856辆,同比下降了16%,位列排行榜第五,排名与7月保持一致;而长城汽车8月批发销量为80668辆,同比下降了16.9%,排名较7月有所下滑,位居排行榜第八(7月位居第七)。

合资品牌燃油车依旧抗打

在合资品牌阵营,一汽-大众8月批发销量125873辆,同比下降了16.7%,位居排行榜第四;而上汽大众8月批发销量85000辆,同比下降了22.8%,位居排行榜第七。

不过,大众在国内虽然继续呈现下滑的趋势,但其依然在有序的推进新能源产品的上市,同时也在保持燃油车的市场地位。尤其上汽大众朗逸8月实现销量28542辆,蝉联8月燃油车销量冠军,而帕萨特也实现了月销超2万辆的成绩,这也展现了大众品牌在燃油车市场的稳固地位。

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上汽大众朗逸家族蝉联8月燃油车销量冠军

而一汽丰田与广汽丰田分别位列排行榜第九和第十,不过一汽丰田市场表现还是相对稳定。8月,一汽丰田批发销量74853辆,同比增长0.3%,在车市竞争日益激烈的环境下,作为合资品牌能保持如此稳定的销量增长,实属不易。

此外,特斯拉中国8月也表现不错,批发销量达到了86697辆,同比增长了3%,位列排行榜第六。

来源:红网

作者:龙真

编辑:周宇广

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