红网时刻新闻10月17讯（记者 龙真）9月，新能源汽车延续持续走强的趋势。据乘联分会数据显示，9月新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%，零售渗透率达到53.3%，较2023年9月增长16.8%，渗透率连续3个月突破50%。

国内新能源汽车市场的强劲增长态势，也让各大新能源汽车厂商有了不俗的表现。

从2024年9月新能源厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商除广汽埃安外，其余均呈现同比上涨态势，其中赛力斯汽车、奇瑞以及零跑汽车涨幅尤为明显，同比增长分别达到434.2%、237.7%和104.9%。

此外，在新能源汽车发展浪潮下，也让自主品牌新能源开始遍地开花，在排行榜前十的厂商中，除了上汽通用五菱和特斯拉中国，其他厂商都是源自自主品牌，其中理想汽车、赛力斯汽车和零跑汽车三家造车新势力也都进入排行榜前十。

具体到榜单排名，与8月排行榜相比，9月排名变动并不大，主要上汽通用五菱与特斯拉中国、理想汽车与长安汽车互换了排名，而其他厂商排名没有变动。

“创新高”成9月新能源销量主旋律

毫无意外，比亚迪在新能源领域依旧是领跑的地位，9月新能源零售销量达到386749辆，占据了新能源乘用车市场34.4%的市场份额。截止目前，比亚迪新能源汽车累计销售已突破900辆，在9月25日迎来了第900万辆新能源汽车下线，按照当前的交付量，预计在11月底或12月初达成第1000万辆新能源汽车下线里程碑，创造新的历史。

而吉利汽车新能源也表现不俗，已经连续6个月位居排行榜第二。数据显示，9月吉利汽车新能源销量89479辆，同比增长82.2%，月销量创下新高。

同样创下新高的还有奇瑞，9月奇瑞新能源销量43731辆，同比大幅增长237.7%。奇瑞在新能源上可谓多年开花，捷途、奇瑞、iCAR等品牌都在新能源领域有所斩获。

作为传统车企的代表，吉利汽车与奇瑞的新能源转型可以说是初见成效，这两个厂商也是传统车企在新能源转型中的缩影，在技术沉淀、研发制造生产全价值链具备优势的传统车企，一旦适应了转型节奏，也许会迸发出更为强大的力量。

相比之下，长安汽车新能源的表现没那么理想，9月新能源销量被理想汽车超越，位居排行榜第六。

除了自主品牌传统车企，造车新势力也为这个“金九”增色不少。

尤其是理想汽车，9月交付新车53709辆，同比增长48.9%，创下了理想汽车单月交付量新高。“随着新能源汽车渗透率逐渐超过50%，品牌头部效应愈发明显。三季度以来，在20万元以上新能源汽车市场，TOP3品牌集中度已经达到50%，其中理想汽车的市占率超过17%，位居中国汽车品牌销量首位。理想L系列和理想MEGA的订单稳定增长，9月交付量创历史新高，单周首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。

另外，零跑汽车的表现同样抢眼，9月交付新车32382辆，同比增长104.9%，同样创下月交付量新高，这也是其连续第二个月交付超3万辆。

整体来看，今年9月新能源厂商表现的还是非常亮眼的，主流新能源厂商的销量几乎都呈现出了“涨”的态势，不少品牌还出现了“创单月交付量历史新高”的成绩。