红网时刻新闻11月8日讯（记者 龙真）随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策在10月全面发力，大力拉动车市增长，叠加“十一”黄金周效应，10月车市呈高速增长态势，“银九金十”效果显著。据乘联分会最新数据显示，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；今年以来累计零售1783.5万辆，同比增长3.2%。

其中，10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%，零售渗透率52.9%，较去年同期提升15%，渗透率连续4个月突破50%。

自主品牌销量持续攀升，市场份额超60%

随着自主品牌在新能源市场和出口市场出色表现，销量也是持续攀升。数据显示，10月自主品牌零售148万辆，同比增长32%，环比增长11%。当月自主品牌国内零售份额为65.7%，同比增长10.1%；2024年自主品牌累计份额60%，相对于去年同期增加8.4%。其中，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等自主传统车企份额提升尤为明显。

合资品牌方面，10月主流合资品牌零售57万辆，同比下降17%，环比增长8%。其中，10月德系品牌零售市场份额15.8%，同比下降2.3%；日系品牌零售市场份额12.9%，同比下降4.8%；美系品牌零售市场份额4%，同比下降2.1%。

此外，10月豪华车零售21万辆，同比下降7%，环比下降15%，零售市场份额为9.2%，同比下降4%。

新能源销量再创新高，渗透率达到52.9%

新能源汽车方面，10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%；2024年1-10月零售832.7万辆，同比增长39.8%。

10月新能源零售环比9月增长6.4%并持续创出新高，体现出市场对国家报废更新和以旧换新政策的良好反馈。

此外，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，在10月一般是新能源渗透率偏低的月份，但今年10月新能源渗透率也达到了52.9%，较2023年10月增长15%，新能源渗透率继续创新高。

虽然新能源车渗透率整体超过50%，但合资品牌与自主品牌之间还是存在较大差距。10月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率74.6%；豪华车中的新能源车渗透率24.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。而从月度国内零售份额看，10月主流自主品牌新能源车零售份额77%，同比增长4%；合资品牌新能源车份额3.1%，同比下降2.2%；造车新势力份额16.0%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.1%。

对11月车市的展望，目前车企及经销商还在保持冲刺状态，促销力度不减，购车需求将持续释放，意味着11月车市销量会继续上升，或许会出现“银九金十铂金十一”。