这次实拍的是一款外形采用了非常特立独行的2+1侧门设计,以其“流体雕塑”的线条,来源于其同名概念车现代Veloster,一个定位为个性跑车,外形同样延续了流体雕塑式的家族风格的城市轿跑车——现代飞思。
刚刚看到飞思的时候有点hold不住了,太个性、太漂亮、太时尚了,不愧是韩系出品,不过为了给各位看官展现这款时尚个性的城市轿跑车,我还是先为大家一一体验,看能否经得住大家的考验,有那么个性、时尚。
车辆提供:湖南韩现汽车销售服务有限公司
实拍车型:现代飞思veloster舒适版
外观:个性到底
飞思的外形设计灵感来源于一个摩托车头盔,并融汇了现代汽车“流体雕塑”设计理念。在前脸造型方面,飞思依然采用了家族式六角前格栅,而这种设计我们在现代ix35和新索纳塔等车型身上都可以看到,不过造型上的不同赋予其独特的性格特点。
飞思的上进气格栅和下进气格栅融为一体,形成一个六角的大嘴造型,中间红色保险杠处在中间,犹如獠牙一般,在增加运动感的同时,还带有一些杀气。引擎盖还带有两处熏黑设计,远处一看是发动机出风口,其实走近一看仅仅是为一个装饰。
现代飞思的前大灯设计是外观方面最成功设计的方面之一,采用现在最为流行的“悬浮镂空”设计。整体的设计形式也含有一些家族特征设计,形状与新索纳塔车型极为相似,只是飞思的前大灯覆盖的面积更广,设计更为运动犀利。大灯下方还带有LED天使眼。雾灯的设计与新款索纳塔八相同。
飞思带给人们最直观的特征是缓慢下降的线条与尾部的切线共同营造的类似掀背车的造型,凌厉的双腰线令人印象深刻。
车身两侧分成高低两个区域,每个区的形状都充满了动感,彰显出强烈的运动风格,呈现出不同的光影效果。顺着个性线条,从前至后一路欣赏车身,可以领略车的全貌,详细发掘它的设计细节。醒目的车轮拱罩,赋予车身侧边充满个性的线条,再配上飞思多种多样的独特设计元素,创造出了这一款独特的、充满力度的新车型。
飞思独特的2+1车门设计是其最大亮点所在,飞思后车门的车门把手为隐藏式设计,所以看起来还是一款三门轿跑车。这种独特的造型把飞思的所要追求的个性化追求推向了一个全新高度,或许这样的设计没有所谓的真正作用,为的只是个性化的造型需求,因为飞思玩的就是个性。
由于右侧需要设置第二扇门的缘故,副驾驶席处的车门长度被缩减了,前后三个门的整体长度各不相同,右后门的面积相对要少很多。虽然在门的设计上花了一些心思,飞思的左侧车门开启角度较大,十分方便乘客上下车辆。但后排唯一的一扇门使用起来并没有我们想想中那么理想,上下车时候头部和腿部都需要小心翼翼的进入,否则碰撞车身是难免。
我认为飞思的尾部设计是最为成功的地方,宽大的保险杠和各种线条勾勒出强有力得视觉效果,完全就是一副“超跑”的模样,至少非常特别。现代飞思除了尾部很有特点之外,如果从45°角观察它,还是能发现它颇具立体感的造型的,突出的轮拱营造了很好的动感气势。
从尾部侧面看飞思尾部设计有点类似福克斯两厢的掀背设计,只是飞思为了营造视觉效果其内部空间并没有像福克斯尾部宽敞。尾部造型饱满采用了面积较大的后包围,使得飞思尾部总体显得十分突兀立体感很强。高配车尾灯内采用LED光源,夜间行车识别率十分高。与前大灯不同的是,飞思的尾灯更加趋向于灵动与绚丽。尾灯旁的凹陷设计让车尾层次分明。
飞思的排气管采用中置,而且设计比我们此前介绍的高尔夫R更大更夸张。
现代飞思采用了五幅运动型全铝合金轮箍,外形比较时尚,轮胎采用扁平的锦湖轮胎,轮胎尺寸为215/40R18,18寸的大脚足够它应付任何路面。另外,飞思的外后视镜集成了转向灯功能,进一步保证了安全性。
[NextPage]
内饰:强调运动
内饰风格继承了外观动感的设计,各个细节都突出了极强的层次感,整体设计偏向年轻的运动化方向,银色面板的点缀也增加了不少科技气氛。用料方面,中控台采用的是硬质塑料,表面纹路比较精致;而门板内侧则采用了皮质包裹。
本次实拍的车型是低配车型,新车仍然有大屏幕DVD和多功能方向盘,在这一点,现代公司还是值得肯定的,中控设计以硬塑材质为主,但整体的做工还算不错,硬塑材质采用了纹理处理,也算是弥补了采用硬塑材质的不足。
三幅多功能方向盘经过了人性化的设计处理,大小适中,手感也较一般(高配车型是真皮的手感较好),看上去还是比较舒服的,各个模块的区域划分十分合理。方向盘的左侧为功能按键面板,包括了大灯灯光调节、泊车雷达、ESP、仪表盘亮度调节等功能键。
另外,炮筒式仪表盘采用浅蓝色的数字以及指针让驾驶员多了几分冷静的同时也体现出几分科技感,炮筒式设计与整车动感的基调保持一致,中央屏界面显示清晰,内容较全,中央显示屏实用性颇高。
中控台采用“V”性设计,采用左右对称设计,音响、导航等控制键合理的分布在液晶屏幕的左右,以及中间的7寸液晶显示屏很显档次,刚开始接触的人可能要适应一段时间。双区恒温空调也是必不可少,大尺寸旋钮阻尼适中,各个档位十分清晰,并且按键也是经过了人性化的处理。
无钥启动被设置在中控中下部,无匙启动在现在已经不是什么稀罕之物,至于是否好用看个人习惯,有一点能够肯定能够提高车的档次。铝合金的油门刹车踏板更是刺激驾驶员的驾驶欲望。
飞思的人性化方面表现同样不赖,中控台下方安置了各种各样的音乐转换接口,同时还搭配两个12V的电源接口,这样的设计不用为车上用电感到烦恼。
飞思的内饰还有一大特点,变速器和车门把手处都采用银色拉手,不能说这样的设计能带来多大的好处,但依然是把个性的特点进行到底。而且镂空镀铬门把手设计是独具个性的,很少在别的车型看着这样的设计。
座椅采用了织物与皮革的混搭形式,也是比较流行的设计了,这种设计舒适性与实用性兼得。只是座椅还是手动调节,确实让人想不通了。不过座椅的采用橙、黑相间色彩,这样再次把运动风进行提升。我很喜欢这样的颜色,看上去很有运动的感觉。
[NextPage]
空间:中规中矩
飞思在车身尺寸上,它的长/宽/高分别为4219/1791/1400mm,轴距为2650mm,整体长度看起来相当紧凑,但从轴距数据表现来看,还算是中规中矩,与一般的家用车紧凑型车相当。
飞思的座椅光看造型是挺不错的,做工也精致,而实际乘坐感受也如此,舒适型不错,但同时在包裹性方面也有上佳的表现,对腿部侧面以及腰部支持十分到位,虽然不是高配车型,但座椅还是手动调节有点不给力。
体验者身高1.72M,坐在前排座椅,从图中不难发现,腿部空间较为充裕,头部空间留有一拳距离。坐在后排座椅中,腿部空间留有两拳的距离,而头部空间较为紧凑,仅有两指的空间剩余。
飞思虽然是三门设计但驾驶位们开度还是比较大,这样不仅让驾驶者能够轻易上下车内,必要时后排乘客可以从驾驶位下车。飞思虽然在门的设计上花了一些心思,但后排唯一的一扇门使用起来并没有我们想想中那么理想。上下车时候头部和腿部都需要小心翼翼的进入,否则碰撞车身是难免的。
由于车顶的设计,飞思座椅并不是那么适合乘坐成年人,体验者在腿部还有空余的情况下头部已经贴近后窗玻璃。换个角度想想飞思的后排入座率应该不会像家用车那样高,毕竟购买飞思的车主更多的也是追求个性以及驾驶感受。
飞思在配置人性化方面做的不错,在储物空间方面,表现同样不赖,前排有中央扶手和杯架,前排中央扶手分为两层,第一层可以放置驾驶证和行驶证等小物件,第二层的深度不错,可以放置一些大的物件,如矿泉水等。
前排除杯架和中央扶手位置,门板储物格也是一大特点,可以放置大物件,如矿泉水,只是可惜后门没有带有储物格。除此之外,后排中央位置还留有两个杯架和一个储物格,对于一款这样的紧凑型车来说,还算是较为丰富。
[NextPage]
手套箱容积表现还算是说的过去,至少可以放3个饮料瓶。同时设计较为简单,只是在内部设置了灯光,方便司乘人员夜间翻找杂物,内部采用绒布设计,材质仅为硬塑料。多媒体控制键下侧也设有小型储物格,有放置两个饮料瓶的空间。
飞思的行李箱正常情况下的空间并不是太大,目测最多能够放置两个一般大小的行李箱以及一两个背囊勉强够用而已。倘若把后排座椅放倒飞思的储物空间就另当别论。后排平日不坐人的情况下通过多出来的一扇门能够充当一下行李箱门方便行李存放。
同车门一样,飞思的行李箱的开启角度也是很人性化,通过门拉手轻轻一拉便可轻松开启行李箱。
动力:够用而已
现代飞思将搭载一台1.6LGammaGDi直喷发动机,最大功率103kW/6300rpm,峰值扭矩170Nm/4850rpm。这台发动机相比国内悦动采用的1.6LGamma发动机相似,只是采用缸内适配技术,动力方面有所增强。与之配合的将是6挡手动以及6挡手自一体变速箱。
现代飞思底盘方面采用比较熟悉的前麦弗逊悬挂以及后V型扭力梁形式悬挂,并且后悬挂配有稳定杆,操控方面将采用电动助力转向。
总结:飞思目标消费者为重视独特个性和风格的年轻消费者,针对消费者年轻、自信并紧跟潮流的特点,飞思外观和内饰设计很容易就抓住追逐潮流消费者的心,而且这款车的配置也十分的齐全,应用系统也相当完善。只是仅是1.6L的发动机似乎并不能让性能车迷们完全满足。
来源:红网
作者:龙真
编辑:redcloud
本文为红车网原创文章,转载请附上原文出处链接和本声明。
本文链接:https://auto.rednet.cn/content/2011/10/17/11277493.html