相关新闻链接》》》动感驾驭 极致座驾 红网汽车试驾路虎揽胜极光

　　红网汽车12月31日长沙讯（记者 胡悦）我原本有些抱怨这个阴霾并飘些细雨的天气，也许在我的惯性思维里面，试驾和拍照都是需要好天气来陪衬的，但是路虎教官Michael那句“太干净的车就不像越野车了”打破了我这点小郁闷。揽胜运动不仅仅是位正统的英国绅士，车尾上的“SPORT”标识同时向世人宣告了它的狂野内心。

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　　外观篇：
　　
　　乍看揽胜运动的前脸，你就能很容易地将它与普通揽胜区分开来，更加简洁的设计，由三道格栅变成了两道，更为倾斜的前风挡，处处凸显它与众不同的运动基因。

　　而揽胜运动版的尾灯简洁有力，尾部的造型也更加有点掀背的感觉。车身上经典的地方就是侧面前轮后部的通风鲨鱼腮，不但利用发动机散热，更给人一种霸气的感觉。

　　侧进气口和全新灯组设计，使揽胜运动的线条更加果断，硬朗，极富个性魅力。尾灯组则加入更多行业领先的LED设计，进一步突显出揽胜运动与众不同的个性。

　　虽然前面说到揽胜运动比普通揽胜"小巧"了一些，但它依然拥有庞大的身躯。揽胜运动的长宽高达到4783、2158、1789mm，而轴距则缩水至2745mm。即便比普通揽胜紧凑了一些，揽胜运动版依然拥有着宽裕的车内空间。
　　
　　255 50 R19的固特异轮胎，既有运动版的特色，又保持了越野车的性能。

　　如果说爱美丽爱时尚的人们会选择揽胜极光，重宽敞偏实用的人们会选择发现，那么，选择揽胜运动的人们一定拥有超凡的品味，对车有着独到的见解，并且对豪华舒适有着很高的要求。

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　　内饰篇：
　　
　　爬上揽胜运动的驾驶座，好吧，为了衬托揽胜运动的高大，我只能用“爬”这个词形容我上车的动作，我顿时有了一种高高在上，俯视一切的感觉。

　　如此宽敞的驾驶座，窝在里面就不想起来；电加热的座椅让我在如此寒冬感受到了温暖舒适；路虎经典的四幅方向盘手感如此之好，不管你习惯用哪种方式掌握方向盘，它都能够让你感到自在；仪表台信息一目了然，DVD导航为你指引方向；触目所及的真皮和桃木内饰在在彰显揽胜的高贵血统和奢华感受。

　　我是一直很纠结于一台车的音响效果的，作为一个视音乐如命的人，如果在驾车过程中不能享受到完美的音响效果，那应该是一件很遗憾的事情。揽胜运动版居然也配备了USB和iPod接口，并配合harman/kardon的八扬声器音响系统给我带来震撼的音乐旅程。

　　方向盘左右两侧的按键分别提供音响控制以及定速巡航系统还有系统菜单设置等，揽胜如此的设计目的很明确，就是让驾驶者在视线不离开正前方的情况下能够完成大部分的操作。

　　和揽胜一样，揽胜运动版也提供了全地形反馈适应系统。在普通豪华轿车放置多媒体控制旋钮的地方，路虎放置全地形反馈适应系统的控制旋钮。一共有五个档位：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式，驾驶者可根据响应的路况选择相应的档位，而揽胜则会根据不同的档位设置通过电脑对驾驶过程进行相应的干预。

　　而在全地形反馈适应系统控制旋钮下方左侧则为空气悬挂调节系统，可以选择悬架高低控制以通过不同的路况条件。而右侧则为高速四驱和低速四驱切换，和一般专业越野车一样，要先将档位挂进空挡才能完成高低速四驱之间的切换。最后是HDC陡坡缓降控制系统，这个系统能让你在下坡时完全不用顾忌油门和刹车，车辆自行可以以4公里的时速缓慢下行。

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　　操控篇：
　　
　　在真正握住它的方向盘之前，我对揽胜运动的操控和运动性能是抱持怀疑态度的，尤其是它重达2535kg，作为两吨多的庞然大物，它如何能够展现身为运动版的激情呢？
　　
　　记者试驾的这款揽胜运动搭载3.0升柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为180KW/4000rpm，最大扭矩600Nm/2000rpm，如此体积和重量之下，它让揽胜运动0-100km/h的加速时间仅为9.3秒，实在是出乎我的意料之外。

　　这次与发动机匹配的是一款6速Command Shift手自一体变速箱，揽胜也实现了变速箱档位从4到5到6的提升。方向盘下方的换档拨片可以让驾驶者在手不离开方向盘的情况下感受手动模式的驾控乐趣。其实我就是手贱，好奇去拨动了一下拨片，变速箱已经自动切换到手动模式，既然如此，那就干脆感受一下揽胜的运动感觉吧。值得一提的是，换档延迟感并不明显，反而相当顺滑。

　　我特意选择了一条既有弯道又有坡度的路来作为试驾的路线，也许就是因为之前所抱持的怀疑态度，我特别想验证一下自己的想法。可是，揽胜运动以实际表现向我证明了，它不仅仅可以让我感受到舒适和贴心的关怀，还有强劲的动力以及无以伦比的操控感觉。在弯道上的完美表现让我几乎忘记我所驾驶的是一台越野车，而揽胜所特有的空气悬挂调节系统又保证了不论在何种路况下，坐在车里的人感受到的都是平稳和安全。

　　虽然发动机的响声以及固特异轮胎特有的胎噪让我有些疑虑，这真的是一台以豪华著称的路虎么？但是也正是因为发动机的咆哮，却更能让人感受到它强劲的动力。如果不是车外寒风凌冽，也许我会更喜欢打开车窗，感受这台猛兽的咆哮，顺便接受一下路人的注目，毕竟，驾驭揽胜运动的女人，这种滋味多少会让我有点虚荣心爆棚的。
　　
　　编辑点评：

　　在豪华车，尤其是豪华SUV大行其道的汽车市场上，路虎揽胜始终都是有着鲜明个性和奢华气质的代表，而揽胜运动更是为懂得欣赏它的爱车人所准备的，在保持了路虎越野车的传统之外，它带来了运动轿车般的出色驾驶感受，让人总有一种想在车流中穿梭的欲望。

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