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　　侧面看，腰线在经过A柱后马上变得平缓，直到C柱的位置才再度上扬，这样的设计使得三排乘客都能获得不错的视野，提升车内的空间感。

　　夏朗两边的侧门使用滑门设计，高配的车型上更是电控操作，可用钥匙遥控车门开关，同时驾驶员也可以控制锁定，非常方便。因为这是一款主打家用的车型，电动滑门在设计时充分考虑到对小朋友的保护，防夹机制设置的很灵敏，轻轻一碰滑门立刻向反方向滑动。滑门设计的开启角度也比传统的侧开门要大一些，更便于第三排乘客的进出。

　　夏朗的车尾比大哥T5的好看多了，尾灯方面继续发扬优良传统，使用M字型设计，跟进口迈腾旅行版相似，连尾门也使用了电控设计，操作起来毫不费劲。

　　夏朗配备了规格为215/60 R16的马牌轮胎，厚胎壁的设计再加上马牌轮胎一贯重视的舒适静音特性保证了驾乘的舒适性，并且采用了马牌的安全自封式技术，具有自动修补功能，也正因为如此，夏朗没有备胎，进一步节省了尾箱空间。

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　　内饰篇：
　　
　　夏朗同样采用了大众家族式的内饰设计，不过也并非完全照搬。比如外凸的中控台设计，中控台被分为三个不同的区块，层次分明，同样，整个中控也被桃木装饰件分隔为上下两层，而这并非常见的仿桃木装饰，而是“Ashtreebrown"实木装饰，提升了整个内饰的档次。　　

　　大众的家族特色在方向盘也可体现，比如在夏朗上这款经典的三幅式多功能方向盘，不过值得关注的是，夏朗的顶配车型上居然配备了换挡拨片，这似乎暗示这并非一款毫无驾驶乐趣的车型。此外，夏朗全系配备了定速巡航系统，对于跑长途的商务MPV来说，这项配置很是实用。

　　夏朗配置上非常丰富，从中控功能区就能找到ESP、倒车雷达、胎压检测、自动滑动门等开关。夏朗采用了大面积的全景天窗，天窗采用双模式开启，并带有电动遮阳帘和扰流网，提升车内的舒适性，为提高安全性，车体结构进行了针对性加强，并且以此提升车身的刚性。

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　　空间篇：
　　
　　夏朗的空间组合非常灵活，并且放倒和恢复都很方便，并且座椅放倒后能得到一个非常平坦的车内空间，变身为一辆小型的厢式货车。夏朗采用了2+3+2的座椅组合模式，相比其他MPV车型，夏朗的第三排座椅并非只是摆设，在第二排座椅前移后，第三排也可以舒服地坐下两名乘客，并且进出都很方便。

　　7座模式下夏朗伊然有着375L的行李箱，无备胎设计贡献很大，不够放啊？那就放倒第三排吧。只需一步操作即可实现上图状态，此时容积为711L。如果还嫌不够，那就把第二排座椅也放倒吧，此时容积达到2297L，怕是连放张床也够了。

　　据说，夏朗的储物格多大30处，有时间可以跟小朋友玩藏宝游戏。除了数量多之外，每个储物格的容积都不算小，各种空间利用堪比宜家的组合柜。

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　　驾控篇：
　　
　　夏朗虽是一台7座MPV，但是搭载大众2.0TSI发动机，在转速5100rpm时达到最大功率147Kw，在1700-5000rpm的转速区间爆发最大扭力280Nm，它的实力也不容小觑。

　　再加上大众6速DSG变速器的动力组合，夏朗给我的感觉是稳重中不乏强劲。从视线效果而言，夏朗颇有几分SUV坐得高，开得远的感觉，但是驾控感觉却并不笨重，在S档模式下，如果你想小狂野一把也是可以的。

　　夏朗采用了和迈腾相同的前麦弗逊，后多连杆独立悬架，在舒适性和操控上做到更好的平衡，毫无疑问，与迈腾相比，定位上的不同让夏朗相对更加注重舒适性一些，包括在底盘的调校上。
　　
　　总结：
　　
　　如果你想要这么一台车，既可以满足全家出游的需求，又能够满足商务要求，那么必然是夏朗了。