红网汽车长沙8月7日讯（记者 胡悦）BMW来了，或许算不得新奇。BMW 3系老爷车来了呢？你会HOLD住么？！没错，难得一见的代表宝马品牌经典的BMW 3系老爷车将首次亮相长沙，来到2012湖南县域汽车巡展宁乡站活动现场。时间是8月19日，地点就在宁乡行政中心市民广场。

      作为2012年伦敦奥运会及中国奥委会直至2016年的独家汽车合作伙伴，BMW于今年初全面启动以“为悦，全力以赴”为主题的一系列品牌推广活动。到底是哪一款宝马老爷会与宁乡市民亲密接触呢？红网汽车搜罗了最有可能亮相车展现场的宝马老爷车们，让我们一起来先睹为快。
　　
　　1975-1983年第一代BMW 3系轿车　　

(第一代BMW 3系轿车)

　　第一代宝马3系只有双门轿车和双门敞篷两种车型，根据排量分为316（1.6L）、318（1.8L）和320（2.0L），加入电喷技术的高功率版2.0L车型则称之为320i，拥有125马力的最大功率。宝马沿用了很久的经典4圆大灯就很机缘巧合的来自于320，当时为了区别高低端车型，316和318的前大灯是双灯组，只有320是4个，并且还在车头格栅用数字标识。
　　
　　放眼至今第一代宝马3系只是一款长4.35米的小车，与如今的A级车相当。但从它身上可以看见宝马3系所有经典的雏形：前悬很短发动机位于前轴之后，十分讲究前后配重和操控平衡性；直列六缸发动机在日后成为宝马永恒的魅力之一；30多年来宝马3系的命名方式也几乎没有改变。
　　
[NextPage]

　　1983-1994年第二代BMW3系轿车

(第二代BMW 3系轿车)

　　第二代3系看上去更方正了，增加了4门轿车和旅行车。有关3系旅行车的来源有一种传说：宝马一位刚成为爸爸的工程师不满意当时旅行车的操控性能，把自己的3系改装成旅行版，宝马吸取了这个创意才推出正式的旅行版3系。
　　
　　第二代3系的动力系统更加广泛，采用原直列四缸发动机的包括316、316i、318i，字母i表示加入电喷系统，316的排量虽然是1.8L，但功率只有90马力，低于316i（1.6L）的105马力。最强力的325i达到175马力，相比上一代的323i有大幅提高，最高车速达到217km/h，能满足那些追求性能的消费者。后期宝马还推出四驱的3系，名为325iX。
　　
[NextPage]

　　1990-2000年第三代BMW3系轿车

(第三代BMW 3系轿车)

　　第三代3系1990年就开始在欧洲销售，相对旧款车型这代3系的革新十分巨大。它的车身长度4.43米与初代车型相差不大，但底盘悬挂经过重新设计，后悬挂从前辈的拖曳臂半独立式升级到Z型多连杆，能在激烈驾驶时保持更精确的定位参数，提高操控性能。同时轴距增加到2700mm，车内空间得到显著提高。
　　
　　宝马的发动机技术也在这代3系的周期里进步显著，除了入门的316i和318i之外，全部采用DOHC双顶置凸轮轴和每缸4气门进排气结构。1993年宝马首次在3系引入了VANOS可变气门正时技术，动力和油耗表现更加优秀。后期323i换装了新的直列六缸发动机，缸体由铸铁改为铝制，功率已经不亚于上代的325i。最大排量的328i有193马力、280Nm的动力输出，百公里加速6.9秒，极速达到了240km/h。
　　
[NextPage]

　　1998-2005年第四代BMW3系轿车

(第四代BMW 3系轿车)

　　第四代宝马3系已经被国人熟知了，毕竟这代3系在2003年开始由华晨宝马国产，分别是318i和325i。它的形象放在今日仍然不算落伍，稳重典雅的形象又不失一些动感设计，延续自传统的双肾格栅和四圆大灯都能博得以往3系车迷的认同，外扩轮拱、大灯的波浪设计又紧随时尚潮流。虽然第四代3系已经停产多年，但现在看来确实透露出一股经典的味道。
　　
　　按推出顺序，第四代3系最早推出了轿车版，随后推出了旅行版和双门轿跑，掀背车型。其中轿车版的3系车身长4.47米，轴距与上代略微增长25mm，达到2725mm，仍然属于紧凑级别。宝马的直列六缸发动机伴随着每一代3系进步，第四代3系换装了新的发动机，330i取代328i成为3系的旗舰型号，搭载的3.0L直六发动机拥有231马力、300Nm的动力输出。宝马经典的VANOS可变气门正时和Valvetronic电子节气门技术组合，也是在这代3系普及开来。
　　
[NextPage]

　　2005-2011年第五代BMW3系轿车

(第五代BMW 3系轿车)

　　第五代宝马3系就更为人熟知了，华晨宝马在2005年同步引进了第五代3系，国产了320i和325i。随后在2009年国产入门级的318i，2010年相应推出了中期改款车型。第五代3系的改变是脱胎换骨，时尚动感的形象更符合年轻新贵的气质形象。3系操控优秀的口碑在国内几乎人尽皆知，坊间流传着一个很形象的字来形容宝马3的操控——“紧”。转向、油门、刹车各个环节都让你享受紧绷的驾驶感，丰富的人车交流感是其他车型无法比拟的。
　　
　　动力方面，第五代3系换装了全新的N43（2.0L）、N52（2.5L/3.0L）自然吸气发动机，N52发动机的缸体采用镁铝合金、配有第二代Valvetronic、VANOS可变气门正时系统，保持轻量化的同时动力更加强劲，油耗也比前一代发动机下降15%。当然还有宝马的N54双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为306马力，最大扭矩达到400Nm，改装潜力十分巨大，相当受多改装界人士青睐它，不过3系里面只有进口的335i轿跑/敞篷搭载了这款N54发动机。