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　　红网汽车长沙8月12日讯（记者 胡悦）如果说有这样的一台车，它本身就是一个传奇，它有着开天辟地的设计，运动的天性，它是广受全世界人民喜爱的大众汽车，是只有大众品牌才能创造出来的经典车型，它就是甲壳虫。从上个世纪30年代费迪南德·波尔舍先生设计出这款可爱的车型至今，它为一代代人带来了无限乐趣。自去年4月在上海首次亮相之后，今天，全新一代甲壳虫终于真真切切来到了我们身边。　　

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　　内饰篇：
　　
　　打开全新一代甲壳虫的车门，你会有似曾相识，但又眼前一亮的感觉。它有大众家族风格式的设计，但又拥有甲壳虫独一无二的个性。与之前一代的甲壳虫相比，它的运动与科技感更强，有更多的设计感，并且提供很多选装的丰富配置。

　　全新一代甲壳虫的驾驶舱设计以“酷”为明显特征，令人眼前一亮。中控台外型的设计以及漆饰或碳纤维亚光的外表面，在视觉上似乎让人穿越到第一代甲壳虫的时代，但这一切又都是全新的设计。驾驶者的正前方是三个圆形仪表，即转速表、车速表和油量表。位于中央的车速表上带有多功能显示。位于中部两个出风口当中的收音-导航信息娱乐系统以及在它的下方的空调控制系统布局合理，方便操作。

　　内饰颜色上为消费者提供了更多的选择，共有五种颜色可选。中控台上方的三个小仪表盘更加凸显其运动特征，分别是机油温度、计时秒表以及涡轮压力的显示。方向盘同样采用了与高尔夫GTI相似的三幅式设计，双色设计的座椅，与中控台整体相互辉映。

　　全新一代甲壳虫的行李箱容积达到310升，较之前一代甲壳虫增加了近100升，实在让人惊喜，这也让虫子可以成为适合短途旅行的伴侣。

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　　动力篇：
　　
　　经济型一直是甲壳虫车型备受关注的重点，全新一代甲壳虫搭载了两款小排量发动机——1.2TSI和1.4TSI，它们都是大众汽车小排量发动机的最新力作，其中，1.2TSI更是是中国首发。

　　作为入门级别的发动机，1.2TSI的最大功率为77kW（105马力），在1500-4100转/分的转速区间内可持续输出175牛·米的峰值扭矩，这是甲壳虫系列中唯一一款两气门发动机。而1.4TSI配备双增压系统的发动机曾在2009和2010年两度被评为“年度最佳发动机”，它的最大功率达118kW（160马力），在1500-4500转/分的转速区间内可持续输出240牛·米的峰值扭矩。

　　与这两款发动机所匹配的是大众七速DSG变速器，凭借它独特的干式双离合器，这款换档速度迅捷的双离合变速器结构相当紧凑，传动效率极高。

　　总结：
　　
　　全新一代甲壳虫重新定义了“传奇”这两个字——设计独一无二，精髓原汁原味。它是让人看一眼就无法忘怀的经典小车，现在就亲临湖南进口大众展厅，感受迷人甲壳虫的独特魅力。

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