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1975-1983年 第一代BMW 3系轿车
(第一代BMW 3系轿车)
第一代宝马3系只有双门轿车和双门敞篷两种车型，根据排量分为316（1.6L）、318（1.8L）和320（2.0L），加入电喷技术的高功率版2.0L车型则称之为320i，拥有125马力的最大功率。宝马沿用了很久的经典4圆大灯就很机缘巧合的来自于320，当时为了区别高低端车型，316和318的前大灯是双灯组，只有320是4个，并且还在车头格栅用数字标识。
(第一代BMW 3系轿车)
放眼至今第一代宝马3系只是一款长4.35米的小车，与如今的A级车相当。但从它身上可以看见宝马3系所有经典的雏形：前悬很短发动机位于前轴之后，十分讲究前后配重和操控平衡性；直列六缸发动机在日后成为宝马永恒的魅力之一；30多年来宝马3系的命名方式也几乎没有改变。
(第一代BMW 3系轿车)
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1983-1994年 第二代BMW 3系轿车
(第二代BMW 3系轿车)
第二代3系看上去更方正了，增加了4门轿车和旅行车。有关3系旅行车的来源有一种传说：宝马一位刚成为爸爸的工程师不满意当时旅行车的操控性能，把自己的3系改装成旅行版，宝马吸取了这个创意才推出正式的旅行版3系。
(第二代BMW 3系轿车)
第二代3系的动力系统更加广泛，采用原直列四缸发动机的包括316、316i、318i，字母i表示加入电喷系统，316的排量虽然是1.8L，但功率只有90马力，低于316i（1.6L）的105马力。最强力的325i达到175马力，相比上一代的323i有大幅提高，最高车速达到217km/h，能满足那些追求性能的消费者。后期宝马还推出四驱的3系，名为325iX。
(第二代BMW 3系轿车)
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1990-2000年 第三代BMW 3系轿车
(第三代BMW 3系轿车)
第三代3系1990年就开始在欧洲销售，相对旧款车型这代3系的革新十分巨大。它的车身长度4.43米与初代车型相差不大，但底盘悬挂经过重新设计，后悬挂从前辈的拖曳臂半独立式升级到Z型多连杆，能在激烈驾驶时保持更精确的定位参数，提高操控性能。同时轴距增加到2700mm，车内空间得到显著提高。
(第三代BMW 3系轿车)
宝马的发动机技术也在这代3系的周期里进步显著，除了入门的316i和318i之外，全部采用DOHC双顶置凸轮轴和每缸4气门进排气结构。1993年宝马首次在3系引入了VANOS可变气门正时技术，动力和油耗表现更加优秀。后期323i换装了新的直列六缸发动机，缸体由铸铁改为铝制，功率已经不亚于上代的325i。最大排量的328i有193马力、280Nm的动力输出，百公里加速6.9秒，极速达到了240km/h。
(第三代BMW 3系轿车)
而眼前这台M3软顶敞篷应该是不可多得的经典操控之王，无数人心中的梦想座驾。
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来源：红网
作者：胡悦
编辑：redcloud
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