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　　红车网长沙11月14日讯（滚动新闻记者 毛传 张翼）“你们来得正好，咱们先聊聊长沙国际车展。”龚兵的开场白，瞬间消弭了距离感。　　

(长安汽车副总裁、长安轿车销售事业部总经理龚兵。)

　　11月7日，本报记者在长安汽车渝北工厂，再次见到了长安汽车副总裁、长安轿车销售事业部总经理龚兵。龚兵先入为主地说道，“去年车展效果出人意料，今年两家经销商早早地报了1700多台的目标。老朋友，这次的展位……”“讨价还价”的龚兵，丝毫没有了清退百余经销商的“铁血”风范。
　　
　　改革：强力劝退15%的网点
　　
　　2012年初，时任长安汽车副总裁的龚兵兼任起长安轿车销售事业部总经理一职。
　　
　　基于长安现在推行让消费者、经销商双方都满意；让经销商、企业双盈利的战略，长安对经销商规划进行了大刀阔斧的改革，“去年我清理了数百家不合格的网点，从形象到人员配置、经营思想、综合实力，劝退的比例大概在15%-16%，个别区域达到了25%。”龚兵坦言，“以往的长安，过于重视增长速度，把消费者看得过重，而忽视了经销商。这一点也是自主品牌的通病。”
　　
　　龚兵心中有杆秤：“不赚钱的还是其次，但那些百强经销商带来的市场恐慌却是巨大的。”
　　
　　营销：不玩“饥饿”策略，注重品质
　　
　　一场清退潮之后，“新晋经销商真正挑起了大梁，盈利都在90%以上。”即便如此，龚兵也没有过分乐观。龚兵及长安的其他员工聊天时提到最多的两个词就是：品质和研发。
　　
　　长安汽车集团董事长徐留平曾亲自带队去意大利审核新车外形设计，结果当时的设计被他否了。两个月后修改的第二稿再次被否。直到2010年7月的第三稿，徐留平才满意……徐留平的举动让人们认识到长安新车是怎么造出来。
　　
　　现在长安新一代乘用车已有四款，每款车全国月销在3000-5000台以上，“逸动和CS35甚至还有5000台的缺口，致尚XT的供货也至少要到12月才能缓解。”龚兵告诉记者，“长安的营销是从失败的案例经验中总结出来的。如果说我们是在‘饥饿营销’，那是把长安看高了。”
　　
　　车展：优先满足供货
　　
　　面对即将到来的长沙国际车展及销售稳定的湖南市场，龚兵需要解决的是需求高、产能低的问题。
　　
　　记者从长沙长安华捷4S店了解到，2012年的长沙国际车展上，他们一家店在五天时间卖了百余台车。当时不足30平米的客户接待室里最高挤下了20多名客户在进行现场签约。按照长安汽车自己的内部统计，去年12月，长沙单店销售冲到了500多台。今年距离车展还有两个月时间，已有经销商向长安重庆总部报来了销售目标：800多台，两家店合计有1700多台。
　　
　　对于销售数字，龚兵自然是谈起来喜上眉梢，但量又该如何保证？
　　
　　虽然龚兵对于现在的市场很有信心，但产能扩充却是急不来的，“今年年初的目标是冲40万，到10月份完成了30.5万台。事实上，只要产能OK，目标就OK。所以今年的目标不得不调整至38万台。”
　　
　　对于经销商的“要货”需求，龚兵有点难为情，“我所能做的，是根据各地区销售的实际情况，优先给他们发货。”
　　
　　[车展特供车专区]
　　
　　本届长沙国际车展上，长安汽车以全系车型阵容亮相——300台长安特供车型将在长沙国际车展销售。此外，还有5台悦翔V3将作为“车展日度大奖”，在车展期间每天抽出一台。
　　
　　特供数量50台
　　小车精灵—奔奔mini
　　
　　随着SUV市场和中级车市场的日渐活跃，微车市场相对显得低调。但这一市场为那些钱不多的买家提供了大量选择。奔奔mini的特点是外形可爱，驾驶起来又轻快容易，很适合“新手”级别的驾驶者。
　　
　　特供数量100台　
　　实用家轿—悦翔V3
　　
　　老款悦翔已经于今年9月份停产，取而代之的是实用的悦翔V3和偏时尚感的悦翔V5。据悉，车展期间100台特供的悦翔V3将会推出超乎以往的优惠价格。此外，另有5台悦翔V3将作为奖品车奖励给观展消费者。
　　
　　特供数量50台　
　　自主商务车—睿骋
　　
　　作为目前长安汽车的旗舰产品，睿骋带着“空间大、配置高”的特点进入市场。集合了合资品牌和自主品牌双方的优势，睿骋可以说是把“拿来”和“原创”融合得相当好的一款车。
　　
　　野性SUV——CS35
　　特供数量：100台
　　
　　长安的首款SUV没有朝着“大而全”的方向进行设计，相反，其研发团队为中国自主品牌市场推出了一台符合市场需求的SUV产品。另外，记者从长安汽车获得的最新消息是，其第二款SUVCS75将于今年年底亮相，明年年中上市。有消息透露，已有一位湖南邵阳买家早早地为该车下了订单，誓作“第一位客户”。