红车网长沙11月21日讯（滚动新闻记者 喻志科）买车去哪儿？当然是去第九届长沙国际车展。
　　
　　随着11月车市低开低走，市场开始进入调整期，消费者购车热情减弱，主流车型价格回收，种种迹象显示，车商与消费者都在为年末最后一轮购车良机做准备。

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(哈弗H8资料图)

　　截至昨日，报名参与车展“特供车”的品牌已有38个，涵盖市场销售的多款热销车型，包括一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特等合资品牌，也涵盖宝马、奔驰、奥迪、路虎、捷豹等豪华阵营，同时，吉利、奇瑞、广汽传祺等自主品牌大军也积极响应。作为年末冲刺的重头戏，国内外车企意在借此最后发力，奋力一搏。
　　
　　韩法系密集推新车
　　
　　本届长沙国际车展将成为韩系与法系集中发力的舞台，其中东风标致301的湖南首发将在车展现场举行。作为标致的入门级紧凑车型，301车与雪铁龙全新爱丽舍同平台打造，既延续了法国浪漫的情调，又给小资们提供了新的选择，显然，这样的定位，是把全新捷达、全新桑塔纳、斯柯达昕锐和日产阳光等车型视为竞争对手了。
　　
　　同时，作为冲刺100万台大关的重要产品，北京现代的全新中高级轿车名图，也将长沙国际车展作为中部首发之地。名图是北京现代围绕中国消费者需求打造的一款入门级中高型车，该车将与第八代索纳塔组成双车战略细分市场。
　　
　　日系阵营集体反扑
　　
　　与去年的此时相比，东风日产华洋专营店4S店销售顾问刘可今年要忙得多。她告诉记者，目前店中销售已逐渐恢复正常，“从9月初到现在，我们的销量和客流量与同期相比都有大幅上涨。热销车型轩逸、逍客资源都很紧张，客户都需要等待。”
　　
　　今年的9、10月份，日系车全面复苏，东风日产新天籁公爵与广汽丰田致炫等新产品入市发力。
　　
　　其实，新天籁公爵是同级车中的唯一加长版，这款车拥有近3米的轴距，将进一步突出后排的舒适性。此外，作为广汽丰田向“中小型车战略转移”的首款车型，致炫首先在造型上向过去告别，并且空间见涨。这款车相比现款雅力士，各项数据都有增长，这也不难看出广汽丰田的诚意。
　　
　　“日系车的反扑在意料之中，只是没想到有这么快。”一名合资品牌的区域销售经理如此感叹。业内预计，后续日系车市场走势将进一步向好。
　　
　　“今年整体的消费态势都很好。”东风日产华洋专营店副总经理李其蔚向记者表示，日系车今年形势转好，跟今年整体本地日系汽车优惠幅度增大有关系，这导致日系阵营有了更大的价格优势。
　　
　　自主品牌：用高性价比SUV叫板合资车
　　
　　相比合资品牌，自主品牌在岁末也动作频频。奇瑞瑞虎5与哈弗H8都将在本届长沙国际车展上进行自己的首次中部发布。
　　
　　作为自主品牌的新势力，瑞虎5喊着要体现出自己的超高性价比。这款车的起步售价为10万元左右，将杀入白热化的SUV市场。同时，从硬派的SUV哈弗H3、哈弗H5到城市SUV的哈弗H6，再到即将在车展上亮相的哈弗H8，长城试图在SUV市场上开拓更大的疆土。
　　
　　从整体外形来看，哈弗H8可以说顺利地脱离了H5和H6系列的影子，哈佛H8的自动变速箱也有了较大提升。从内饰的用料到外观的设计，它都在向合资对手靠近，越级的配置和全尺寸空间也更好地体现了SUV车型的特点。