编者按：网红，顾名思义，网络红人也。在汽车界，“网红”同样多。红车网认为，不论是车还是人或是工厂，一切为推动中国（湖南）汽车产业发展作出突出贡献的品牌、企业、单位、个人、营销事件或案例，都可以称之为“车界网红”。

正值红网15周年生日之际，红车网（红网汽车频道）特推出“解码车界网红”系列报道，旨在树立汽车行业“网红”典型，为中国汽车事业加油鼓劲。

网红ID：肖勇，广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司执行董事，原广汽传祺销售有限公司总经理。

网红事件：执掌的广汽传祺销量连续5年高速增长，平均复合增长率高达80％。

红网点评：中国车企近几年来发展势头迅猛。2011年才推出首款车型的广汽传祺在中国品牌中算是后来者，但有如“传奇”般的高速发展又让传祺显得与众不同。“原创”、“价值”、“努力”这些关键词让传祺品牌充满了正能量，“为亲人造好车，让世界充满爱”的造车理念更是显得独树一帜，通过与肖勇的沟通，一个更加丰满的传祺展现在我们面前。

时刻新闻记者周宇广 广州报道

在广州采访期间，正好赶上广汽传祺第60万辆新车下线，没有大规模的媒体报道，只有一场低调简短的内部下线仪式。从2011年广汽传祺品牌第一款新车上市至今，累计销量60万的道路，传祺走了5年。连续5年的高速增长（平均复合增长率80%）对于传祺来说，是一大步。刚从云南调研市场赶回厂里的肖勇没有半点倦意，反而精神振奋，他信心十足的说："下一个60万，我们只需要一年时间。"

广汽传祺的增长速度业内罕见，可用势不可挡来形容。在国内车市持续低迷的形势下，传祺销量从2011年的1.7万辆跨越至2015年的19万辆，年均增幅超80%，刷新“传祺速度”。2016年，广汽传祺再度赢得市场青睐，1-6月累计销售16.6万辆，同比增长170%，增速在各品牌中遥遥领先。

分蛋糕得靠真本事 两个坚持实现现象级增速

当今的中国车市，像极了春秋战国时期，中国品牌异军突起，合资、进口品牌拼命降价，市场争夺战打得空前激烈。微增长的市场，并不意味着没有机会，2015年，广汽传祺实现了19.5万的销量。“如果不是因为产能受限，突破20万的销量是完全没有问题的”肖勇认为，20万辆这个数字，对于汽车品牌来说像一个瓶颈，迈过去了，才有机会在车市站稳脚跟。

“传祺从诞生之日起有两个坚持，第一坚持自主研发，不抄袭模仿；第二坚持世界级标准，不走低质低价路线”，这两个“坚持”，是传祺品牌成立伊始集团定下的规矩。在肖勇看来，这也是传祺的制胜根基。“中国品牌现在到了一个机遇期，谁想切更多的蛋糕，就要拿出真本事来——产品力、营销力、客户服务能力。传祺能够取得现阶段的成绩，是中国品牌能够走中高端路线、能够坚持自主研发的胜利，甚至给其它走这条路线的兄弟品牌树立了信心”肖勇说。

打价格战没前途 用造爆款车型奋力突围

2016年伊始，数个汽车品牌接连宣布官方降价，以此刺激略显疲软的销售，此时要说肖勇心里不慌，那是假的。是跟风降价抢市场，还是不随大流保持品牌价值，传祺内部也出现了不同的声音。“打价格战是没有前途的！”肖勇最终的回答铿锵有力，传祺选择了价值，放弃通过降价带来的短期销量上升，并利用这个机会作为检验消费者对传祺品牌忠诚度的试金石。

事实证明，传祺选对了方向。今年4月，广汽传祺GS4以势如破竹之势一举坐上中国SUV销量排行榜第二名的位置，并在5月、6月继续蝉联，与第一名之间的差距越来越小。从总量来看，尽管广汽传祺现在还没有成为中国汽车品牌的销量冠军，但肖勇认为，对于中国品牌来说，现阶段的排名并不能代表今后5到10年的排名。“未来是一个升级换代的市场，是一个重新洗牌的市场，未来中国车市最多剩下4到6家国产品牌，这些车企会占据中国品牌80%以上的份额”，肖勇的梦想，是在这5到10年时间内让传祺打入中国车企前三名，只有这样，才不会被市场淘汰。

传祺现阶段的成功，很大程度上源自旗下的“爆款”SUV——GS4，作为中国车市的后来者，想要“居上”，必须用些特殊手段，而广汽传祺的特殊手段，就是打造爆款。“用第一个五年造出爆款车，我们已经实现了，第二个五年，到2020年，我们要实现进入前三”肖勇说。而要进入中国市场的前三，至少需要两到三款爆款车来支撑销量，这一点肖勇很有信心，因为GS4已然成为爆款，接下来的GS8、GA4等一系列车型，都有着“爆款”的潜质。

保持对市场的敬畏 进军高端急不得

传祺的第一款车——传祺GA5，用的是购买自阿尔法罗密欧166的底盘平台和发动机技术，这也意味着传祺从一开始切入就是中高端。但目前国内汽车消费市场的现状就是15万以上的区间，中国品牌鲜有人问津。今年4月，传祺中大型轿车GA8上市，16.98万-29.98万的售价将中国品牌的价值拉升到了一个新的高度。肖勇说：“传祺冲击高端最大的问题就是品牌的溢价能力太弱，但是这个东西急不得，需要用心和坚持，是一个积累的过程。”

他认为，传祺这5年来最值得骄傲的地方就是这个品牌一直在坚持，不参与价格战，而是重在塑造品牌形象和价值感，“我觉得我们再花5到10年让别人觉得传祺能做C级车，那传祺就成功啦”。在拥有爆款产品的前提下，传祺接下来要做的，就是保持对市场的敏感程度，继续推陈出新，“并不是我的产品受欢迎我就会对顾客潜在的需求装作没看见一样，我们要走在消费者前面，在他对我们的车疲劳之前推出更好的车型”，对市场保持敬畏，肖勇始终觉得这很重要。

5年增10倍 高效的广汽营销方式  

从采购部长到销售负责人，肖勇坦言那时确实是无知者无畏，这反而成为他不断进行创新营销的动力。从2011年的1.7万辆到2016年的19万辆，10倍的增速背后，正是凭借体系化、平台化的整合创新，开创最高销售效率、最快传播节奏、最大顾客满意和最低渠道成本的广汽营销方式。

今年上半年，传祺超50家经销店接连开业，肖勇力推的“两网一车”立体营销效果突显。“4S+S”的网络集群营销模式，快速覆盖三四线城市，满足消费者多元化购车需求，打造50公里的服务圈。同时，通过对顾客提供周到、专业、创新、信赖的加分服务，强化传祺的良好口碑。打造“1+X”云DCC网络营销体系，不断完善经销商端的网络营销架构，协助经销商不断提升网销运营能力。同时在四大网络营销平台，包括经销商会员平台、第三方电商（天猫）平台、微营销平台、自建平台，深化电商化以及抢占移动端。强大营销力的加持下，各区域销量全面开花，北京、上海、重庆、深圳等多个区域市场上半年增长超2倍，“神店”长沙长坤店单月销量高达1000辆。

“好的产品更需要用户体验，现在传祺转介绍率高达30%，用户口碑比投放广告扩大宣传更有效果。” 今年3-5月，连续32场“传祺GS4 235T势不可挡”体验活动在全国陆续开展，实实在在地增强用户体验，提升传祺品牌影响力，部分城市单场团购会订单量超500台。

既然不比谁聪明 那就比别人更努力

“没有周末的传祺世界”是传祺人对自己工作状态的调侃。据肖勇介绍，为了让传祺早日进入“百万俱乐部”，传祺所有经销商、大区前线人员都没有周末，他们不是在组织各种营销活动，就是在车展现场。身先士卒的肖勇一年也只有一个假期，那就是春节，其余节假日，他的身影都会出现在市场一线。

“可以负责任的讲，我们并不比别人更聪明，但是我们一定比别人更努力，我们的团队已经成体系，大家都在为前三的目标奋进，没人想拖后腿！”肖勇的话掷地有声，他觉得营销就像打仗，只有硬碰硬从敌人手里夺过山头，阵地才能稳固。因此他心里很清楚传祺的优势在哪里：必胜的信念、有力的宣传、敢打的队伍，是传祺敢打硬仗的先决条件。

记者手记：肖勇很健谈，因为长期在销售一线，他的言语间也带着销售所独有的胆识和魄力。我们在上午采访完肖勇，当时他的身份还是广汽传祺汽车销售有限公司总经理。当天下午，广汽集团下发新的人事任命，肖勇荣升广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司执行董事。虽然告别了销售一线，但肖勇表示跑市场一线的习惯，他仍旧会坚持下去。没有依靠国家补助，没多数中国品牌在初始阶段惯用的“山寨”理念，广汽传祺在5年里依靠自身的努力实现了10倍的销量增长，对于中国的汽车消费者来说，我相信他们也很乐意接受传祺这样一个拼命造好车的车企。