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红网长沙10月25日讯（潇湘晨报记者 毛传）日前，中汽协9月全国车市的数据发布，也为前三季度全国车市画下总结性的“句号”。

据统计，中汽协公布9月汽车销售256.4万辆，同比增长23.5%，好于预期。1至9月，全国汽车销售达1936万辆，同比去年增长13.2%。中汽协助理秘书长徐海东预测，2016年我国汽车销量应在2600万-2700万辆之间，较去年同比增长6%-7%。

9月收官之后，第四季度销售走势如何，成了不少商家当前的重点考虑问题。业内人士分析，四季度的销售会逐渐向12月倾斜。通常，全年销量最好的月份是1月或3月，而12月常常占据着全年销售的“榜眼”位置。

车展效应带来“年终红利”

对于汽车销售市场，每年12月和次年1月均是汽车销售量骤增的月份。分析其原因主要有以下几点：首先是车商冲量，加大销售力度换取更高厂家销售返点；其次是新年带来的购车刚需，不少家庭急需在年前购车以便新年期间走访亲友；第三则是部分消费者基于年度绩效奖励或分红充盈的预期，买车、换车欲望强烈。

记者统计分析了近几年长沙车市上牌量数据发现，每年12月中旬的长沙国际车展对年终上牌量及商家利润产生极大影响。

根据长沙市交警支队车管所2015年的上牌量数据，去年12月，共有34759辆车完成上牌，环比增长42%，同比增长44.6%，成为2015年单月上牌总量最多的月份。这并非偶然，要知道，2015年5-9月，长沙市单月的小车上牌量均在2万台以下，而10-12月，上牌量扶摇直上。显然，政策刺激是四季度回暖的重要因素。

2016年12月13日至18日，第12届长沙国际车展将移师长沙新国际会展中心举行。更大的展示面积、更为便利的交通、更优惠的政策、更好的配套服务，对汽车销量冲刺和品牌提升提供更有效的平台。

长沙国际车展官方统计数据显示，2015年车展成交金额为40.68亿元，以15万元每辆的紧凑型车计算，有78%的消费者选择了在长沙国际车展期间购车，并完成了“年前购车”。

有业内人士分析，不少消费者买车首先看节日，其次看淡旺季。通常在9月“金九”旺季之后，市场销售会逐渐“冷静”下来，直到年底前再得以一次性爆发。这部分的销量不仅满足经销商今年最后的冲量，也可能为来年首月积攒大量订单。对于普通消费者来说，最大的得利自然是集中销售带来的价格优惠。

年终前商家不敢轻易放价

造成消费者这种消费习惯的不仅是“汽车销售时节”，更多的是“优惠”。

由于近两年地方性车展、经销商外展数量急剧增多，消费者对于车价让利及优惠的敏感程度在下降。

“完全没有优惠是不可能的事。现在几乎每家店，每辆车都有优惠。”消费者王先生表示，“如果买车没优惠，我都不习惯。”

“但随着国庆节的结束，我们也要准备适当收回一些优惠。”长沙一家东风标致市场部负责人向记者透露，“节前我们参加了不少展会，接下来的时间就是赚利润了。”该经销商的想法与不少厂家的盘算非常契合。

记者从吉利、东风本田、东风风神、东风风行、广汽传祺、上汽乘用车等多家车企获悉，在“金九银十成色足”的前提下，提高全年任务目标。

事实上，截至9月底，国内乘用车市场中，轿车和SUV均实现同比增长。其中，多数品牌仅仅依靠SUV单一产品序列实现了快速增长，销量上涨致使整车厂对全年销量目标进行上调，甚至有车企提前完成了全年销量目标。

按照这样的回暖态势，不出意外的话，在12月份之前，各个车企将全面出击，适当减少市场优惠，增加新车发布，以争取最大利润。