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红网长沙10月31日讯（潇湘晨报记者 毛传）作为全球最大新能源车生产品牌、国内新能源产业开发和制造先进企业，并在长沙设有重要生产基地的比亚迪汽车，绝不会失约长沙国际车展。近日，记者从比亚迪方面获悉，该品牌已与长沙国际车展正式签约，全品牌出击车展，并签下千平展位面积，这也是比亚迪在长沙国际车展上展位面积最大的一次。

落地新政将助新能源车发力

随着长沙车展的临近，比亚迪也以千平展位面积与长沙国际车展签约。比亚迪湘北大区经理徐凌晨告诉记者，“‘王朝’系列仍会是展会的主角。由于此次展位面积比以往都要大，利用率更高，新能源和传统燃油车产品线将全线亮相。第三代 F3 会以中部首发身份现身。”目前，比亚迪方面正在积极调派参展车型。“不排除会有全新新能源车型在车展上做首次亮相，而这款车可是与长沙很有渊源的。”徐凌晨卖了个关子。

据悉，湖南省新能源车推广补贴政策会在11月初出台，虽然补贴金额会较去年有所减少，但仍是吸引市民购买的最大利好。

“购车补贴成为新能源汽车销售的重要推动力。”湖南省经信委装备工业处处长马天毅介绍，新的湖南省新能源汽车推广应用补贴政策将于月底出台，在推广应用补贴上将从过去单一的购车补贴向多环节的“组合拳”转变，其中市民购车补贴相比之前将减少。

更多现车资源积极调往湖南

目前，比亚迪旗下新能源乘用车系列包括秦、唐、宋以及E6等（元的混动版车型尚未推出）多款车型。据乘联会统计数据显示，2016年前三季度新能源乘用车销量21万辆，同比增长122%。其中，比亚迪唐、秦分别位居销量榜冠亚军位置。湖南省的相关补贴政策落地，势必能推动本地新能源车销量增长。“为了准备年底车展，我们（比亚迪）也已经有意识在向湖南调整车辆供应配比，争取有足够现车供应。”徐凌晨告诉记者。

此外，因为展位面积充裕，比亚迪将改变以往仅有“王朝”系列助阵的惯例，以全系列产品进击长沙国际车展。“比亚迪在传统燃油车上依然很有亮点。此次第三代F3会作为中部首发车型出现。要知道，这在几年前，曾是比亚迪旗下最畅销的车型。”徐凌晨表示。

比亚迪三线并举挺进新能源，对话长沙比亚迪汽车有限公司党委书记周晓州

记者：继上一轮与政府部门的签约合作，目前长沙比亚迪情况如何？

周晓州：自 2009 年落户长沙以来，比亚迪不断深化与湖南的合作。目前已完成新能源与节能乘用车、纯电动客车、纯电动专用车三大产业布局，比亚迪长沙基地已成为同时拥有乘用车和商用车两大类全系列产品的新能源战略基地。

记者：长沙基地具体的生产情况是怎样的？

周晓州：除了2016年度战略SUV车型“元”之外，由长沙基地生产的纯电动大巴的足迹遍布全球48个国家和地区，201个城市。曾服务“胜利日大阅兵”的纯电动清扫车T8SA、纯电动货车T5、T7等产品今年也在长沙陆续量产。

记者：比亚迪“7+4”战略中，长沙基地扮演了什么样的角色？

周晓州：“7+4”战略中，7代表七大常规领域：城市公交、道路客运、出租车、私家车、环卫车、城市商品物流、城市建筑物流；4 代表四大特殊领域：仓储、机场、矿山、港口，基本上涵盖了所有的用车领域，让乘用车和商用车的发展齐头并进。比亚迪在全国的数个基地中，长沙基地是唯一一个全面覆盖了新能源与节能乘用车、纯电动客车、纯电动专用车三类车型的制造基地。在整个比亚迪的发展布局中，长沙基地的定位就是多线并举，协同发展，目前产能正在不断提升。