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红网长沙11月30日讯（潇湘晨报记者 毛传）参与F1赛事的37年里，雷诺作为厂商车队身份及发动机供应商身份，将12座车队冠军、11座车手冠军奖杯收入囊中。还主宰F1发展史上最重要的三次技术变革：从V10到V8发动机，再到V6混合动力单元。

1977年，第一辆由雷诺制造的F1赛车出现在英国银石赛道，雷诺从此踏上F1的冒险历程。

1979年，配备1.5L涡轮增压发动机的雷诺R.S.01赛车，帮助雷诺车队获得第一个F1分站赛冠军。

1989年，雷诺3.5升RS1V10发动机问世，成为所有F1赛车发动机的标杆。

1992年，在全年16场比赛中，威廉姆斯-雷诺车队获得10个分站赛冠军。15年后，雷诺终于站上这项运动的顶峰。

2010年，雷诺以发动机提供商身份继续征战,借助雷诺V8自然吸气发动机的强大性能，“红牛+雷诺”组合连续4年拿到世界冠军。

2014年，F1步入“混动时代”，共4支车队采用雷诺EnergyF1-2014混合动力单元。

2016年，雷诺收购路特斯，以厂商队身份重返F1赛场。

R.S.16赛车解读

黄色和黑色是雷诺运动的标志色，也是雷诺赛道印记的最佳传承。

为了使R.S.16脱颖而出，雷诺F1车队还在其车身上增加金属色，使其更具视觉吸引力和现代感。

为标明雷诺运动汽车部和雷诺运动赛车部之间的有形关联，R.S.16车身上还使用了雷诺ClioR.S.Trophy的哑光白，体现赛车及量产车的联系。

赛道外是英雄

如果向别人提起雷诺，你猜他会想到什么？“这是个法国汽车品牌”，“科雷傲，那个雷诺卖得最好的SUV”……可见，提起雷诺，许多中国买家首先想到的不是F1，而是科雷傲。

2000年，科雷傲的雏形初现当年日内瓦车展。但直到2006年巴黎车展，科雷傲才真正定样。

2009年4月16日，雷诺科雷傲以进口身份登陆中国。第一代雷诺引入后，恰好赶上中国SUV销售热潮。在雷诺其他车型万马齐喑时，科雷傲成为雷诺销量的中流砥柱。

2016年11月10日，全新一代科雷傲以“东风雷诺”身份国产上市，售价17.98万至26.98万元，即日起至今年12月31日，购买全系科雷傲可享厂家10000元购置税补贴。

科雷傲解读

新车采用雷诺最新家族化设计语言，镀铬条幅式格栅以及日间行车灯等设计是雷诺这代车型的设计精髓。

内饰方面，全新科雷傲仪表盘采用大尺寸LED液晶显示屏与机械仪表相组合的设计，中控台上还配备有一块8.7英寸显示屏。

新车配备有前排座椅加热/通风、方向盘加热、内饰氛围灯、定速巡航、自动空调、一键式启动、蓝牙电话、多功能方向盘、电子手刹、全景天窗等。

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