12月18日，第十二届长沙国际车展圆满落幕，本次车展参观人数达51.87万人（次），参展展车1020台，多品牌销量过千台。

红网长沙12月19日讯（潇湘晨报记者 余志敏 张翼）18日下午5时30分，第十二届长沙国际车展在长沙国际会展中心圆满落幕。这是一场成功的展会，一个各方都满意的展会，参观人数达51.87万人（次），各大参展商整体销量稳中有升。

在省市各级政府支持下，作为汽车行业年度收官之作，长沙车展为广大市民呈现一道汽车科技与文化盛宴，真正实现转型转场升级，品质提升，服务提升。本届长沙车展由长沙市人民政府、中国汽车工业协会主办，中南出版传媒集团、湖南新物产集团、长沙市会展行业协会、中南国际会展有限公司联合承办。

展览品质全面提升

本届车展定位于打造“中部首个A级国际化车展”，本届车展品质得到全面提升。展馆内不仅汇聚本地有史以来品牌最全、车系最丰富的在售车型，还有区域首发或全国乃至全球首发的 32 款新车，更有全球唯一一台的标致 ONYX 概念车、集全球顶级技术打造的长安无人驾驶车等代表最前沿技术的车型。

标致 ONYX 概念车。

长安汽车展示了无人驾驶技术，展现自适应巡航、沿单车道进行自动驾驶、更换车道、实现超车换道等功能，这是中国首款实现长距离无人驾驶的汽车在中部城市的第一次展示，也是首次在车展上进行公众试乘。全新启用的会展场馆长沙会展中心,更是便于汽车厂商展示品牌形象和最新的车型及技术，也更方便广大市民参观。

长安无人驾驶汽车。

记者采访时，多品牌厂商对本届长沙车展给予高评价。上汽大众中南大区副总经理朱超恩说，新场馆条件更好，布展时能轻松带给消费者更好的体验，组委会在管理和服务方面也很到位。此次车展，上汽大众收获1000多台订单，特别是在车展上首发的一款新车，还没上市就已吸引众多消费者关注。

汽车厂商倾情参与

对此次参与车展的汽车厂商，长沙车展组委会负责人深表谢意，“对广大的汽车生产厂家和经销商，组委会深深感谢，正是因为有了他们的参与合作，他们的辛苦付出，我们才会共同成长壮大，共同助推湖南汽车消费，助推产业发展。”

各大汽车品牌以高规格积极参与本届长沙车展，长沙国际会展中心首次将8个展厅全部启用，这也是新会展中心开馆以来规模最大的展会。

多品牌销量过千台

此次车展，显现的消费能力依然强劲。“我们很多消费者还在展厅签订单购车，估计会忙到晚上十点左右。”东风日产湘北区督导肖华开心地告诉记者，东风日产销量成功过千台，创长沙车展销量新高。

车展刚闭幕，东风标致湖南区域总监陈虎就发了这样一条朋友圈：1079台的销量，再度刷新长沙车展销售纪录。

猎豹汽车、广汽三菱、广汽菲克等在展现湖南制造的同时，也赢得消费者喜爱。猎豹汽车展出的新能源汽车更是吸引了许多关注。

政府支持是最强动力

长沙国际车展自2005年创办以来，至今已连续成功举办多届。在经历行业资源积累和品牌沉淀后，赢得“中部车市风向标”的美誉，是汽车行业年度收官之作，也是长沙享誉全国的靓丽会展名片。长沙车展能取得这样的成功，最重要的是来自政府的支持。

一直以来，省委省政府领导、长沙市领导都对长沙车展给予了关注与支持，本届长沙车展期间，多位省市重要领导亲自来到车展现场，关切询问相关情况，并寄语长沙车展要不断提升。

省委省政府领导还十分关注湖南本地汽车产业的发展。本届车展，湖南本土汽车制造厂家进行全方位展示，上汽大众长沙工厂生产的斯柯达全新SUV提前亮相，长丰猎豹CS9实车全球首秀，广汽三菱欧蓝德、广汽菲克自由光、比亚迪元等悉数登场，可谓“湖南制造”年度阅兵。

“湖南制造”受追捧

本届长沙车展也让湖南人无比自豪：广汽三菱、广汽菲亚特克莱斯勒、上汽大众、众泰、吉利、比亚迪、猎豹汽车等湖南本土制造车企全数出席，让观展市民直呼过瘾。

即将上市的上汽斯柯达柯迪亚克就是上汽大众长沙工厂生产。

湖南省统计局工业处数据显示，2015年湖南汽车产销635941辆（不含工程专用车），实现主营业务收入 1175.4 亿元，同比增长14.3%。今年1月至10月湖南汽车产业实现利润 43.24 亿元。截至目前，湖南全省私人汽车保有量已达 466.1 万辆，较去年同期增长18.5%。

从事广告业的市民小龚今年31岁，年纪虽不大，却是长沙车展和湖南制造的忠实粉丝。早在2013年长沙车展，小龚就买了一辆致悦作为代步车，并推荐父亲购买了一辆猎豹黑金刚。在本届长沙车展现场，记者又巧遇小龚。他告诉记者，这次来是想帮舅舅看看广汽菲克自由光。当记者问到他为何如此钟爱本土制造车型时，小龚笑着反问记者：“自己人造车都信不过还能信谁啊？”他表示，湖南人一直有“吃得苦，

霸得蛮”精神，所以自己十分信得过湖南制造的汽车品质。同时，小龚分析称，购买本土制造的汽车，即使发生事故或故障，可第一时间获得售后维修服务，比起购买其他品牌或者进口品牌，一个配件要等一个月甚至几个月，用车成本大大降低。

广汽三菱副总经理杜志坚告诉记者，随着中国汽车销量连续7年保持全球第一，越来越多的国际车企已将目光锁定中国市场。为保持足够的产品竞争力，落地本土进行本土化生产早已是中国汽车产业的现行格局。相比其他汽车品牌，购买本土品牌汽车不仅可以最短的时间提车，同时在零配件、售后网络等方面更是能“近水楼台先得月”。