红网时刻1月24日（记者 唐洁琼）在D级车市场，一直是德系豪华品牌的天下。但雷克萨斯岂会善罢甘休，今年1月，雷克萨斯旗舰车型全新一代LS正式上市，官方指导价88.8万-128.8万元，以极具诚意的价格，全面升级的产品上市，足见雷克萨斯对D级市场的重视和野心。日前，全新一代雷克萨斯LS已经到店，记者抢先实拍，带你走近旗舰新车。

外观：前脸格外霸气

全新一代LS前脸。

一进雷克萨斯展厅，记者就被全新雷克萨斯LS所吸引。与一般旗舰车型的内敛中庸风不同，全新LS的前脸格栅很霸气，运动时尚，带着一点进攻性与个性。用官方的说法，它的进气格栅采用最新的纺锤形设计。总之，你很难把视线从它的前脸离开。

全新一代LS旗舰版。

全新一代LS车身侧面。

而从侧面看，相比竞品车型的稳重，全新雷克萨斯LS更显运动。

空间：老板可以躺着办公

在车身尺寸方面，全新LS的长宽高分别为5235/1900/1460mm，轴距为3125mm。和上一代车型相比，车身高度降低了15mm，整体造型更运动。

全新一代LS350的后排。

全新一代 LS旗舰版的行政座椅。

行政座椅，基本可以半躺着了。

3125mm的轴距，在同级别车型中并不具备绝对优势。这个级别的后排，都是为老板设置，很多品牌都在后排座椅上下功夫。雷克萨斯也不例外，当天店内首台全新LS旗舰版车型向车主交付新车，记者见识到了后排座椅的豪华与舒适。

旗舰版车型后排的扶手处，可以一键调节座椅。

通过后排扶手位置的按键，可以一键调节座椅，副驾驶位置的座椅自动前移、弯曲，行政座椅自动开启，营造舒适的乘坐空间。客户坐在行政座椅，可以伸长腿，利用路上时间小憩。据了解，全新LS旗舰版的右后座的行政座椅，可以实现最大48度的可调节倾角角度。当乘客准备下车时，可以一键复原座椅。

内饰：设计极具“豪华感”

雷克萨斯一直在强调全新LS的东方美学设计理念。实拍之前，记者有些不以为然。但打开车门，便能感受到扑面而来的设计感，而且很“高级”。

全新一代LS的驾驶舱。

从仪表盘到出风口，再到车门，形成整体的设计，销售顾问介绍说，这样的设计来自于古筝。雷克萨斯用自己的方式撩拨着中国消费者，将“东方写意”融入汽车设计，给人的印象是有质感，有豪华感，让人一坐进车内，忍不住的欣喜。

全新一代LS的车门。

车门也很有设计感，尤其是扶手，通过采用如古代“胁息”般贴近人体的弧度，乘客可以舒适地放置手臂。

全新LS提供多种驾驶模式。

运动模式时，仪表盘的背景。

全新LS提供了多个驾驶模式，特别设置在仪表盘上方面板的两侧，很有质感，也很方便驾驶者查看设置。它包括普通、舒适/经济、运动模式和雪地模式。当调制不同的模式时，仪表盘上的颜色不同，调至运动模式时，仪表盘变为充满激情的红色。

全新LS的12.3英寸液晶显示屏。

智能互联时代，怎能少得了一个大屏幕。全新LS也不例外，采用一个12.3英寸的大尺寸液晶显示屏，界面显示效果很棒，并支持分屏显示。左角还嵌入了一个石英钟，提升质感。

触摸面板，很有质感。

液晶显示屏的操作，主要通过变速箱后方的触摸面板来进行，支持手写功能，反应其实还挺灵敏，触摸面板也很有质感。唯一的小遗憾是，在流行CarPlay的时代，全新LS并没有搭载这样的功能。

很喜欢音量键的质感。

旗舰版上搭载的Mark Levinson 3D环绕音响。

全新LS的旗舰版，还运用了全新的消噪技术，配备Mark Levinson 3D环绕音响等娱乐系统，提升车内整体静谧和音响效果。

总体来说，全新LS的中控台和内饰，都给人惊艳的感觉。

动力：搭载10速自动变速箱

全新LS是首款搭载10速自动变速器地旗舰豪华轿车，提供LS 350和LS 500h两种动力的车型，其中LS 350搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率318马力，峰值扭矩380牛·米，官方0-100km/h加速时间为6.5秒。

LS350的发动机舱，干净整洁利落。

全新LS的方向盘，很有质感。

而LS 500h搭载一套多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力，官方0-100km/h加速时间为5.4秒，综合油耗6.7-6.8L/100km。

实拍车辆提供：湖南骏佳雷克萨斯4S店