红网时刻2月28日讯（通讯员 田国璐）疫情结束后你最想做的事是什么？吃一顿大餐、谈一场恋爱、看一场球赛，还是去商场购物狂欢。“我以青春发誓，等疫情结束，第一时间去买一台属于自己的汽车。” 单身小伙儿大犇说。

大犇所在的公司已经正式复工，虽然当前疫情形势趋于稳定，但乘坐公共交通工具仍然存在许多潜在感染风险。此次疫情也让他清楚地感受到，私家车对于安全出行的重要性。大犇的这个想法对于汽车人来说，是一种无形的鼓励！

开门不红，全国汽车产销严重下滑

汽车市场经历了连续两年的销量下滑，国内车市陷入低谷已是不争的事实。突如其来的疫情，使得汽车市场更是雪上加霜。

据中国汽车工业协会公布的2020年1月份产销数据显示，今年1月汽车产销量分别为178.3万辆与194.1万辆，相比2019年同期分别下降24.6%与18.8%。据乘联会数据显示，2020年2月份上半月（2月1日至16日），国内乘用车日均零售销量仅2249辆，与去年同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。

客流陡降，终端4S店销量大幅下滑

按照汽车经销商以往的经验，每年一季度的盈利情况，基本奠定了上半年的盈利水平。但随着疫情的爆发，各地政府对商场、饭店、4S店等人流密集场所采取了限制措施，致使外出购物消费人群大幅下降，尤其春节假期后，全国各地的汽车销售几乎停滞，经销商库存不减，经营压力陡增。

近日的长沙麓谷汽车世界，虽然大部分经销商已经开门迎客，但客流甚少。疫情期间，麓谷汽车世界的主干道嘉运路上的行驶车辆很少，显得这个拥有30余家4S店的汽车市场显得有点冷清。

为应对疫情对汽车销售的影响，许多汽车经销商采取了多种形式的“自救”方式，如开辟线上VR看车、直播卖车、云看车等渠道，尽量拉近与意向客户的线上互动距离，但是效果均不明显。“虽然有一些客户在线上进行互动，但是很难达成留资意向，更别提实际成交了。”长沙某合资品牌负责人介绍道。

疫情过后，车市“小阳春”值得期待

受疫情影响，许多意向客户不得不暂缓购车计划，那么，疫情过后这部分人的购车需求很有可能会集中释放。2003年的“非典”疫情，让许多人明白了私家车的重要性，疫情后，车市迎来反弹，中国汽车市场迎来了长达十多年的爆发式增长。

尽管这是场看不到硝烟的战“疫”，但是我们需要面对一系列的负面影响。为配合防控疫情的工作，2020（第十届）湖南汽车巡展组委会也发出延期举行的声明。

作为中部地区已连续运营九年的汽车展会活动，湖南汽车巡展由红网与潇湘晨报联合举办，一直是众多车企在湖南的品牌展示平台，也是众多湖南消费者的优质购车平台。据湖南汽车巡展组委会相关负责人介绍，疫情对汽车行业带来巨大影响，但同时也带来不少机会和挑战。巡展组委会正在积极筹备车展工作，除了为消费者向厂家争取更多现场购车优惠，还将争取联合更多汽车品牌参与，在展会销售模式上也将有诸多创新之举。第十届湖南汽车巡展，定将早日与湖南省各市州消费者“见面”，为湖南各地汽车市场迎来春天铆足力量。