聊起腾势这个品牌，大家都不会觉得陌生。作为比亚迪与奔驰联合成立的品牌，腾势在国内新能源领域算是先驱者了，而奔驰也非常重视这个品牌，每一款新车的研发都会亲力亲为参与其中，例如今天摆在我们眼前的腾势XPHEV就是个很典型的例子。

作为腾势在国内推出的首款7座中型SUV，奔驰本次在腾势X的研发方面，参与力度要比此前的腾势300等车型大得多。30万元区间的售价、国内处于领先地位的比亚迪“三电合一”技术、纯电/插电混动任选、奔驰品牌背书，这些标签足矣吸引消费者的眼球。当我体验过腾势X PHEV PHEV（插电式混合动力版本）之后，说实话他真的令人难以拒绝。

外观很优雅也很纯粹，不少细节设计很有意思

“Styled by Mercedes-Benz”绝非贴标这么简单，见到内饰你会同意我的看法

小结：

腾势X PHEV的外观和内饰设计完全由奔驰负责，优雅的外观设计、质感浓郁的内饰氛围加上奔驰的品控标准，腾势X PHEV的表现毋庸置疑。当然，随处可见的Styled by Mercedes-Benz”更是提升了整体附加值，无论是体验感受还是心理感受都能满足你，这也是腾势X PHEV最值得炫耀的一大卖点。

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  几乎你想要的配置全部标配

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奔驰的配置标准你大可放心，15.6英寸巨型翻转屏令人爱不释手

小结：

腾势X PHEV的配置水平在同级别绝对拿得出手，除了LED头灯、无钥匙进入/启动、前/后泊车雷达、分区自动空调等常见配置均为标配以外，像全套主动式安全配置、15.6英寸旋转中控台液晶屏、腾势生态互联系统也都是标配，配置水平非常有诚意。

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  空间利用率很高

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7座带来大空间，第三排并不鸡肋，空间利用率很高

腾势X PHEV属于标准的中型SUV，2820mm的轴距在同级属于主流水平，当然最终车内空间表现如何，也得看实际的内部空间优化。

腾势XPHEV的内部储物格数量十分丰富，且容积也都比较大，实用性出色，即便多人一起出行也完全能满足需求。此外腾势X PHEV的前排手机槽还支持无线充电功能。

小结：

腾势X PHEV的空间表现给人印象很深刻。除了丰富的储物空间和超大的后备厢以外，在乘坐空间方面表现也符合预期，尤其是第三排并不鸡肋，头部空间比较充裕，将第二排座椅调至最靠前位置，第二排乘客也不会感到过于拥挤，且第三排也获得了一定的腿部空间。

2.0T PHEV堪称完美组合、全系配四驱+后桥差速锁、布雷博制动系统堪称绝佳“调味品”

小结：

众所周知，腾势X PHEV PHEV的动力系统与比亚迪同源，在国内已经经受住了市场考验。平时在市区上下班几乎可完全用纯电模式行驶，当你需要更多动力时，2.0T发动机也完全能够满足你的需求，更何况新车还配备了双电机四驱系统、布雷博六活塞前制动卡钳等亮点配置，绝对领先同级。

写在最后：

腾势X PHEV是一款令人难以拒绝的产品，奔驰强大的品牌背书和设计理念无疑是最吸引消费者的，另外腾势X PHEV还有着丰富的配置水平和同级出色的动力总成，7座设计也带来了更高的空间利用率，让腾势X PHEV有着很强的产品力。还有最重要的一点不要忘了，腾势X PHEV 28.98-31.98万元的价格，腾势X纯电版31.98-35.78万元的价格也进一步凸显了腾势X家族的竞争力。