4月15日，吉利缤越PRO正式上市，它的出现可以被看作是现款缤越的改款车型，新车主要在设计细节和配置方面进行了升级。同时，其售价也维持在7.98-12.98万元，可谓是加量不加价。这款基于BMA架构打造的小型SUV在同价位来看显得竞争力十足，下面我们就来看看它有哪些亮点。

今天我们实拍的车型是吉利缤越2020款 PRO 260T DCT Battle版，其厂商指导价格为11.98万元。

◆ 外观

作为缤越的改款车型，缤越PRO的整体造型基本延续了现款车型的设计，车头的线条非常犀利，看起来力量感十足。而且缤越PRO如今全系升级为运动造型，还根据配置级别不同配备了各种运动套件，实拍车型就配备了仿碳纤维风格的前唇，可谓是出厂自带改装风格。

缤越PRO采用了吉利家族经典的“涟漪式”中网，整体黑色的设计搭配上红色的外圈，看起来非常精致。黑色车标的上方还有一个用来支持全景影像功能的摄像头，由于使用了隐藏式的设计，所以丝毫不显突兀。

缤越PRO的大灯造型依旧非常简洁，LED光源的远/近光灯采用了一体式设计，侧面还有用来自证身份的“FULL LED”标识。此外，今天我们实拍的车型还配备了自动大灯、弯道辅助照明和远/近光自动切换等功能，非常实用。

从缤越PRO的车侧我们可以看到一条平直的腰线从车头上扬向车尾，营造出了明显的俯冲姿态。紧凑的车身、黑色的车顶再搭配上黑色轮圈更是突出了整车的运动气息。

车身参数对比参数/车型吉利缤越PRO长安CS35 PLUS名爵ZS车长(mm)433043354323车宽(mm)180018251809车高(mm)160916601653轴距(mm)260026002585爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

除了车头的前唇以及车侧的侧裙外，缤越PRO在后视镜上也采用了仿碳纤维的装饰，可谓是将运动风格注入了每一处细节，相信不少年轻人会很喜欢这种风格。

缤越PRO在门把手上配备了用于无钥匙进入功能的触摸按键，这项实用的配置在缤越PRO上除了最低配车型外均有配备。

缤越PRO同样配备了18英寸的十辐式熏黑轮圈，刹车卡钳也采用了红色的设计，不过尺寸不大，视觉冲击力并不算太强。轮胎方面，实拍车型配备的是规格为215/55 R18的玲珑Green-Max系列，电商参考价约为245元/条。

缤越PRO还在车尾上部拥有一个看起来非常激进的扰流板，和其他运动套件一样，只能在视觉上提升运动感，实际的空气动力学作用并不明显。但不得不说，这样的设计还是非常好看的。

缤越PRO的车尾造型比较饱满，线条虽然不算特别丰富，但横平竖直的设计让人挑不出毛病，而且在各种运动套件的加持下，视觉效果还是相当时尚的。

尾灯的造型比较中规中矩，内部采用了三条曲线进行装饰，也许尾灯造型看起来平淡的原因只是因为被其他设计元素抢去了风头，排气设计才是车尾的亮点所在。

车尾双边共四出的排气布局以及夸张的扩散器共同为缤越PRO塑造出了浓浓的“小钢炮”气息，也和车名中的“battle”更加贴合。

◆ 内饰

相比起外观，缤越PRO的内饰看起来沉稳了不少，不过依旧流露出了年轻人喜欢的时尚气息。中控台的布局层次感比较强，还采用了与外观配色相呼应的黑/红双色内饰，再加上金属拉丝工艺的运用，车内的档次感还是令人欣喜的。

方向盘采用了时下流行的三辐式造型，还带有一点儿小平底设计。同时方向盘的盘径不大，表面也采用了皮质材料进行包裹，手感还是不错的。

方向盘左侧的多功能按键区可以用来控制自适应巡航功能，还拥有唤起语音控制系统和接打电话的按键。

在方向盘的背后，是金属材质的换挡拨片，这项配置的出现对于一款注重运动感的车型来说并不让人意外。虽然日常的使用频率可能并不高，但一些年轻车主却可以用它偶尔“撒撒野”。

虽然缤越PRO并没有采用全液晶仪表盘，但中间7英寸的液晶显示屏在视觉上非常显大，而且显示的信息也相当全面，还可以通过方向盘上的多功能按键设置各种车辆功能。另外，根据不同的驾驶模式，这块儿液晶屏幕也可以切换不同的显示风格，科技感还是很出色的。

10.25英寸的中控屏幕采用了悬浮式设计，而且UI设计简洁且精美。车机系统基于安卓系统打造，内置了很多我们在手机上常用的App，在不支持苹果CarPlay功能的前提下，原生车机系统的易用度还是相当不错的。

在空调出风口下方是空调控制区域，采用了实体按键+旋钮的设计。其下方是一个可以用来放置手机的储物槽，如果加入无线充电面板的话会显得更令人满意。

挡杆后方是一系列功能性按键，可以完成切换驾驶模式、启动全景影像和自动泊车入位功能等操作。相比起全部集成在中控屏内的设计，实体按键使用起来还是要方便许多。

在车内乘员的头顶，我们可以找到一个可开启面积很大的全景天窗，能起到明显改善车内的采光的作用，对于空间不大的车型来说，还是十分有用的。

实拍吉利缤越PRO：空间/动力

◆ 空间

体验者身高183cm，将座椅调至最低且坐姿合适后，头部空间还有一拳四指的余量。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一拳的头部空间和一拳的腿部空间。这样的空间表现在同级别来看也算是主流水平，尤其头部空间的表现还是很充足的。

虽然缤越PRO没有为后排配备出风口，但设计了一个USB接口，可供后排乘客充电使用。

缤越PRO的行李厢内部非常规整，可以通过放倒后排座椅来拓展储物空间，两侧还设置有储物网兜，便于放置小件物品。另外，行李厢左侧还设计了一个12V电源接口来为一些车载设备供电，细节之处十分贴心。

◆ 动力

动力方面，今天我们实拍的车型搭载了一台代号为JLH-3G15TD的1.5T发动机，这台发动机在领克03上也可以看到，不过在缤越PRO上的调校要更激进一些。其最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩为255Nm/1500-4000rpm，官方宣称的0-100km/h加速时间仅为7.9s，在这个级别也是相当厉害的存在了。

传动方面，与这台发动机相匹配的是一款7速双离合变速箱。

悬挂方面，缤越PRO采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的主流组合，并没有太大惊喜。

编辑点评：相比老款缤越，缤越PRO在设计细节和配置方面均有进步，同时还将整车的运动氛围进行了升级，看起来更具“小钢炮”的感觉。而在售价方面，全系车型7.98-11.98万元的指导价格可谓是相当亲民，这种加量不加价的行为也赋予了缤越PRO更强的竞争力，相信对于年轻人还是有着很大吸引力的。