红网时刻5月12日讯（记者 唐洁琼 摄影 周宇广）4月的长沙，在连绵细雨中度过了春天。5月的长沙，转眼入夏，闷热的天气，但无论怎样，都无法阻挡人们对出游的兴趣，带上行李与好心情，即刻便可出发。

近日，红网时刻新闻记者从长沙美东雷克萨斯拿到一台雷克萨斯NX300h锋尚版，进行为期四天的深度试驾。虽然雷克萨斯NX系列即将面临全新升级换代，但若是喜欢这一代NX的风格，或许现款是性价比之选。

造型锋利，打破以往的保守路线

在记者的心中，雷克萨斯熟捻中庸之道，整体风格偏内敛，在经典与时尚中做到了平衡，低调、内敛是对雷克萨斯风格的印象。

但雷克萨斯NX的线条却极其尖锐、锋利，打破了既往雷克萨斯的保守风格，显得前卫先锋，又非常犀利，运动感十足。尤其是局部细节的造型设计，比如大灯下方的转向灯造型，宛如一支从左往右划过的飞箭，锐气十足。

侧面的线条锋利简洁，力量感十分强，将凌厉的动势透过雕塑感十足的造型鲜活呈现，凸显出车身修长的比例。尾灯的设计抢眼又科幻，宽绰大气又不失巧思。整体来看，雷克萨斯NX是一款比较年轻化的SUV车型。

内饰温润，所见之处均给人舒适感

坐进座舱开始，便仿佛进入了一个安静、舒适的空间，所见之处均给人舒适感，所触之处均能感觉到如家般的温馨，这就是雷克萨斯的低调豪华。其实它的车内，依然保留了一些外形线条的先锋感，胜在材质与配色，打造了一个极其舒适的驾乘座舱。

雷克萨斯NX300h的车身尺寸为4640/1845/1645毫米，轴距为2660毫米，虽然因为线条设计原因，压缩了一些后排座位的头部空间，但是后排乘坐空间其实还不错，中间地台空间平整，而且座椅还可以放倒，载人载货的空间都比较充裕。

中央空调出风口下方有一个典雅的时钟设计，这是许多豪车才有的设计，显得格调满满。

中控液晶屏个头不小，但因为屏幕两边有明显的黑边，所以屏幕尺寸实际上只有8英寸，可以通过中央扶手处的手写台，进行屏幕操作，操作便捷，反馈灵敏。可以预见的是，在科技互联时代，NX换代后，该版块的设计应该会全面升级。

雷克萨斯的王牌动力，既经济又舒适

混动技术，是丰田的拿手好戏，技术非常成熟，这也是本次试驾最大的亮点之一。据了解，雷克萨斯有30%的车主都选择了混动车型。

从官方数据来看，雷克萨斯NX300h所搭载的混动系统由2.5L阿特金森循环自然吸气汽油发动机、两台永磁同步电机、电控无级变速器E-CVT、镍氢电池组、能量控制单元PCU组成。这套混动系统实际已经属于强混范畴，得益于混联式结构，发动机和电动机都能单独驱动车辆行驶。

在试驾过程中，记者的一大感受就是，低速时安静，起步时，由电机单独操作，所以整个车内相当静谧，常常点火而不自知，安静得如同电动车一般，无抖动、起伏等，非常舒服。

如果保持在不深踩油门的状态下，电机会持续驱动车辆直到时速40公里左右，发动机才会逐渐介入到工作状态。而深踩油门时，发动机会随着油门的瞬间升高，而提前介入工作状态，这时会感觉到车身的力量感十足。

第二优势是省油节能，工信部综合油耗是百公里6L。记者取车后，试驾里程为200公里左右，主要在城市道路驾驶，重置后的百公里油耗是7.2L，对这样的SUV车型，成绩已经相当优异。在用车方面，选择混动车型也很省心，雷克萨斯混动车型可以享受6年或15万公里免费保养。

从舒适度来看，它的避震偏软，过坎的时候很舒服。因为有360影像，无论是变道还是驻车，中控屏都出现自动切到影像画面，停车无需担心。总体来说，这是一款造型时尚运动，驾乘感舒适的车型，混动特质让它经济节能，用车省心省力，是一款不错的居家旅行必备之选。