蒙迪欧，一个曾经在中型车市场上响当当的名字在沉寂几年之后如今又回来了。全新上市的蒙迪欧一共有四款车型，指导价为15.98万元到21.68万元。应该说16万不到的价格能买到全系2.0T+8AT的动力配置的中级车在市场上还是比较有竞争力的，那么今天我们就来看看新上市的全新蒙迪欧究竟哪款更值得买。

另外，此次发布的全新蒙迪欧在零配件质保方面还进行了升级，消费者将享受全系零件终身质保服务，质保范围包括自2022年4月13日（含）起，用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等，以提升用车服务体验。

车型简介

如果你见过福特EVOS的话，那蒙迪欧的外形或许不会给你太多新鲜感了，车头设计风格与EVOS保持一致，乍看之下有新能源车的感觉。中网内部格栅同样采用呼吸式设计，解锁车辆或带着钥匙靠近时便会自动开合几次，很有趣的设计。另外，全新蒙迪欧机舱盖的视觉宽度非常好，上方的肌线更是营造出类似Mustang的感觉。全新蒙迪欧的轴距与EVOS相同，蒙迪欧的车尾十分短小，对于一台中型车而言是不太多见的设计方案。

内饰最大亮点莫过于全长超过1.1米的大联屏了，最新的福特/林肯系产品都将使用这套大联屏内饰，的确是很唬人。这屏幕的操作流畅度还不错，功能也十分丰富，但毕竟屏幕尺寸摆在这里，初次上手时需要学习和适应，而且入门版的车型配备的是小一号的横屏。

全新蒙迪欧在乘坐空间方面的表现实在令人赞叹，我们此行一共三名同事，我身高183cm，在三人中最矮，另外两名同事一个185cm一个188cm。三人同时坐在车内，前后排之间丝毫没有局促感。驾驶席的腿部空间、横向宽度也都很好，非常令人满意。

此前我们试驾了全新蒙迪欧的试装车，该车采用的2.0T EcoBoost发动机仍扮演重要角色，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，传动系统则是8AT变速箱。这台变速箱在蒙迪欧上的表现以平顺性为主，在我们试驾的这段时间，完全没有出现顿挫和闯动感。

四款不同配置车型性价比分析

车型推荐

福特全新蒙迪欧EcoBoost 245 时尚型

推荐指数：★★★

这次上市的全新蒙迪欧有四个配置，指导价15.98万元的时尚型车型是全系中的入门版本。虽然是入门版本，但这台车在外观设计上与其它配置车型保持了一致，而且动力系统也是全系标配的2.0T+8AT，适合有日常代步需求的朋友。

接下来我们来仔细看看这款车的配置，除了前面提到的2.0T+8AT的动力总成之外，它还采用了前后独立悬架，并带有主动式进气格栅以及无钥匙进入与启动功能，动力以及基本的用车便利性无需担心。不过车内的“大横屏”尺寸相对要小一些，仅配备了8英寸的液晶仪表盘和13.2英寸的中控屏。而且这个配置的全新蒙迪欧在座椅面料、倒车辅助方面也只是做到了刚好够用，毕竟如今不少车企都在普遍性地在堆配置……因此编辑给出了三星的推荐指数，对这个配置的车型大家有什么看法，欢迎在下方评论区中留言讨论。

车型推荐

福特全新蒙迪欧EcoBoost 245 豪华型

推荐指数：★★★★☆

接着往上一个配置就是全新蒙迪欧的豪华型版本了，它比入门的时尚型贵了2万块，但这两万块在编辑看来还是比较值的。因为它将17寸的轮圈升级到了视觉效果更好的18寸，并且加入了膝部气囊、后倒车雷达以及主动刹车、倒车车侧预警和车道保持功能。而且中控台上的横屏也升级为12.3英寸+27英寸的“完全版”状态，视觉效果直接拉满。另外诸如自动雨刷、分区自动空调以及自动大灯等配置也有加入，总的来说多花2万块换来这些配置还是相当值得的，所以编辑建议大家在能力许可的情况下首先考虑这款车型。

车型推荐

福特全新蒙迪欧EcoBoost 245 至尊型

推荐指数：★★★★★

接下来出场的是从配置上看编辑最推崇的版本，EcoBoost 245 至尊型，同样作为全新蒙迪欧车系中配车型的它比上一个配置的车型又贵了两万块。可能有朋友说两万又两万……这就是钝刀子割肉啊！不过其实并不是这样的，因为这多花的两万块可以换来全速自适应巡航以及B&O的10喇叭音响系统，至于说更大的天窗、更舒服的座椅、19英寸的轮圈、前后倒车雷达、自动防眩目功能的内后视镜以及车内氛围灯就算是随车赠送的了吧……尤其是自适应巡航系统在编辑看来真的可以在日常用车过程中大大缓解司机的驾驶疲劳度。所以这就是为什么该配置的车型虽然又比上一个配置的性价比之选（豪华型）贵了两万块，但编辑依旧十分推荐的理由。

车型推荐

福特全新蒙迪欧EcoBoost 245 ST-Line

推荐指数：★★★★

来到全新蒙迪欧的第四款车型，也就是顶配的EcoBoost 245 ST-Line版本，该车指导价21.68万元。从配置上看相比上一个配置又贵了将近2万块，这次福特给它加入了运动外观套件以及换挡拨片，在舒适性方面则是将全景影像、座椅腰部支撑调节以及座椅通风加热加入了进去，同时当下最热的AR实景导航功能也在顶配车型上出现了，配置可以说是直接拉满。不过看到这里不知道大家是不是和编辑一样觉得这些配置虽好，但对于日常用车来讲都属于锦上添花了？所以还是那句话，不差钱的话直接买顶配肯定是没毛病的，当然了，它还可以选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，这样就是全状态的配置了。

总结：首先是入门的EcoBoost 245 时尚型——指导价15.98万元，相对来说配置比较基础，再加上如今的车市上同价位能打的也有不少，所以推荐指数3颗星。而贵了2万块的EcoBoost 245 豪华型的配置则比较全面了，而且定价也比较适中，这个价格也直击凯美瑞、迈腾、雅阁的固有领地，所以喜欢“萌丢丢”的朋友可以充分考虑下这个配置的车型。至于EcoBoost 245 至尊型的配置则是编辑最为喜欢的一款，就如前面提到的一样自适应巡航那是真的香，还有B&O音响加持，其它配置就当是半卖半送都很值。至于顶配版，除了价格之外一切都很好，适合那些钱包充裕的朋友考虑。