红网时刻新闻5月9日讯（通讯员 周莉）随着新技术不断提升和基础设施的日渐完善，越来越多的消费者把购车的目光瞄准了新能源汽车，而市面上越来越丰富的新能源车型，给消费者提供了更多元化的选择。

以20万左右的纯电SUV为例，仅近期上市的就有好几款车型可选，上汽大众ID.4X智享长续航版（23.88万元）、比亚迪宋PLUS EV旗舰型（19.78万元）以及广汽三菱阿图柯硬核版（22.98万元）（以上均为补贴后售价），而且续航都超过500km的主流水准。当然，续航表现并不是唯一衡量标准，空间、动力、操控表现也是消费者格外关注的产品力维度。所以，本次从纯电车型最重要的三电系统、平台架构和续航说起，看它们当中谁才是20万级别纯电SUV里的王者之选。

由上至下分别为：上汽大众ID.4X，比亚迪宋PLUS EV，广汽三菱阿图柯

整车性能PK：阿图柯纯电平台实力更强

三款车型均出自纯电平台，都具有短前悬、长轴距的布局优势，以及更平整的后排地台，空间敞阔乘坐舒适。

从三款车型的车身尺寸来看，阿图柯优势更明显。除了长度不及宋PLUS EV外，阿图柯的宽度、高度和轴距都比其他车型大不少，达到越级尺寸。无论是横向空间还是腿部空间，阿图柯相比其他紧凑型纯电SUV，乘坐空间要宽敞不少，能满足国内大多数消费者需求。既能日常代步，也能完美承载全家人的假期出游乐趣。不仅后排空间大，阿图柯还有比宋PLUS EV和大众ID.4X更优秀的空间利用率：双层储物设计的中控，和25处丰富的车内储物空间。

虽然阿图柯是广汽三菱的首款合资硬派纯电SUV车型，但它基于行业领先的广汽GEP 2.0纯电平台而来，技术纯熟，优势明显：全铝合金底盘，犹如给车装载了移动的“金钟罩”，安全耐用，性能满级；50:50跑车级前后重配比，驾驶稳定的同时，可带来媲美轿跑的操控表现，运动与舒适性并存。

三电系统PK：阿图柯领先的“三合一”电驱带来更强动力

三款车型均搭载单台永磁同步电机，阿图柯与宋PLUS EV是前置电机，大众ID.4X为后置电机。电池系统方面，阿图柯和大众ID.4X采用的是三元锂电池，宋PLUS EV采用的是磷酸铁锂电池。三者的动力表现方面，均达到主流水准，但差异依旧明显。

从三款车型的动力参数来看，阿图柯的优势还是挺明显的。最大功率165kW，最大扭矩350N·m，强过大众ID.4X的150kW+310N·m的动力数据。而最大功率135kW、最大扭矩280N·m宋PLUS EV，动力上稍显不足。

能有酣畅淋漓的动力表现，当然离不开阿图柯行业领先的日本电产“三合一”电驱，高效深度集成，具有动力强、功率密度高等特点。相比分体式设计，“三合一”集成电驱的总重量减少10%~15%，让阿图柯能有更优秀的动力输出，彰显其硬派电趣的实力。

同时，在消费者较为关注的电池组质保方面，相比大众ID.4X提供的八年或16万公里质保，阿图柯与宋PLUS EV提供的首任车主终身质保则更有诚意，更有保障。

续航实力PK：520km续航表现属同级主流

续航表现一直都是纯电车型的产品力要素之一，但消费者并非一味追求长续航，而是根据自身用车需求择取最为适合的续航。本次选取的三款车型，它们的续航数据均达到了500km+的同级主流水准，可满足各类出行场景。

从对比来看，大众ID.4X的智享长续航版达到607km，是三款车中续航最长的。阿图柯520km续航，排名第二。值得一提的是，对比宋PLUS EV采用的NEDC工况，大众ID.4X和阿图柯均采用的是更贴近中国路况的续航新国标CLTC工况，数据会更接近车辆实际的续航水平。

此外，纯电车型的续航表现容易受低温影响。为了保障稳定续航，阿图柯还为电池增加了保护措施——行业领先的BMS电池管理系统，可以为冬季的低温续航提供强大保障。无论冬季里上班通勤还是去打卡近郊雪景，阿图柯的硬核实力也会让精彩全程在线。

总结：结合三款车型补贴后售价，阿图柯较为适中，但硬核实力全方位领先，强劲的动力组合、智能化的平台架构，都让阿图柯具备更高价值感。而且阿图柯还提供五年或15万公里的整车超长质保（与宋PLUS EV不相上下，领先于大众ID.4X的三年或10万公里），是消费者购买高品质都市纯电SUV的理想之选。