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进入新时代，从“中国制造”到“中国创造”，从“中国速度”到“中国质量”，越来越多的中国品牌以质取胜享誉世界，成为闪亮的国家名片。

近几年自主品牌汽车正迅速崛起，在竞争中不断提升自身实力，市占率也是节节攀升，甚至有部分自主品牌还实现了弯道超车，用实力为中国品牌正名。对此，红网汽车将推出中国汽车品牌系列故事，细数中国汽车品牌的发展历程。

红网时刻新闻记者 龙真 长沙报道

汽车是个需要积累和沉淀的行业，西方国家走过了百年历程，中国不过数十年，奇瑞更是从零起步，没有资质、草房奋斗，走的是一条筚路蓝缕以启山林的北坡之路。从第一根桩、第一台发动机、第一台车……到如今成为近1500亿元年营收的“千亿集团”，累计销量突破1000万辆，实现这个跨越，奇瑞用了25年。

实现从0到1000万辆的跨越

1997的3月18日，奇瑞在芜湖城北的一片荒滩上，打下了建厂的第一根桩。今天，“奇瑞第一柱”依然耸立在发动机一厂，成为奇瑞人不屈不挠发展历程的见证。

1997年3月打下第一根桩的发动机一厂

奇瑞的全自动化机器人生产线

为了解决缺技术的问题，奇瑞从英国威尔士买到福特汽车的二手发动机生产线。同年10月，发动机厂房破土。

但很快发现，来组装的外国工程师消极怠工，几个月过去了，生产线还没组装完。奇瑞人意识到，核心技术必须牢牢掌握在自己手里，一切都要靠自己。

1998年3月，整车全工艺工厂动工，产能5万辆，底盘开发和车身设计分头筹划。1999年12月18日，奇瑞第一辆轿车——000001号的“风云”缓缓驶下生产线，奏响了中国自主品牌造车的新乐章，开启了奇瑞自主造车“从0到1”的突破。

1999年奇瑞第一辆车下线

短短25年，从最初的奇瑞“风云”搅动中国车市，到今天的艾瑞泽、瑞虎、EXEED星途、捷途、凯翼等“群星闪耀”全球市场。奇瑞集团的汽车业务已拥有全资的奇瑞汽车、奇瑞商用车，以及合资的奇瑞捷豹路虎、凯翼等10余家汽车制造企业，打造出一系列产品品牌，乘用车领域更是形成了从“入门级”到“豪华级”的全方位品牌布局。

奇瑞旗下部分车型产品，依次为奇瑞QQ、小蚂蚁、QQ冰淇淋、第一代瑞虎、瑞虎8和OMODA 5。

随着2021年创下年销量96.2万辆的历史新高，奇瑞集团的累计汽车销量达到了1000万辆。

快速增长背后的“两个翅膀”

奇瑞一路稳扎稳打、销量增长的背后，是一系列深刻变化的结果。

除了自创业以来一直坚持的技术立企之外，奇瑞近年来在“新四化”背景下，给企业插上了“两个翅膀”——用户思维、互联网思维。

无论是2021年广州车展上奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途等主要乘用车品牌的“年轻化”、智能化、新能源化表现，还是各品牌“与用户交朋友”的营销创新，抑或企业内部围绕以用户为中心的中台赋能+前台机动的组织调整……奇瑞，正在加快成为一家“用户型企业”，所有的技术开发、产品设计、商业模式甚至企业经营，都围绕为用户创造价值而展开。

iCar生态的首款产品奇瑞“QQ冰淇淋”

奇瑞集团董事长尹同跃表示，新一代的客户需求和过去的客户需求不一样。过去车企更强调开发性能、质量、成本，而今天我们要开发情感，开发生态，开发年轻人不同的生活方式。这种变化，已经深刻改变了奇瑞的“V字型开发流程”，奇瑞的产品不仅要保证“TQCDI指标”（T技术、Q质量、C成本、D交付、I投资）的显著提升，更要把目标客户、年轻一代客户的情感需求，开发到产品中去。同时像今天的手机、家电行业一样，加速用户体验的迭代。

与“用户思维”翅膀比翼的，是奇瑞的另一只翅膀——“互联网思维”。与人们印象中奇瑞是一家传统车企的标签不同，奇瑞其实很早就注意到数字化将带来的新革命，加快布局企业数字化建设，通过消费端互联网化和工业互联网，把新技术、新场景迅速变成产品新卖点。

2022年正在建设中的奇瑞智能网联未来工厂

目前，奇瑞的智能网联未来工厂一期已经建成，2022年将正式投产；携手卡奥斯打造的汽车行业首个大规模应用工业互联网平台，不仅将助力奇瑞数字化建设，还将跨领域、跨行业赋能相关企业；奇瑞集团还凭借“先进制造业+现代服务业”的双主业布局，技术+制造、智慧+互联网、产前+产后等多路径创新，在今年入选“两业融合”国家级试点。

全球化战略的“双市场”布局

在奇瑞集团1000万的全球汽车用户中，海外用户达200万，奇瑞也连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。

2001年首批奇瑞车出口叙利亚

随着2001年奇瑞旗下10辆风云轿车出口叙利亚，正式拉开奇瑞“走出去”的序幕。作为我国最早探路国际汽车市场的自主品牌，奇瑞遵循全球化“三步走”规划，从贸易“走出去”到“走进去”，再到品牌“走上去”，摸索出中国品牌推行全球化战略的“奇瑞方案”。

2021年是奇瑞出口整整20周年。这一年里，奇瑞集团单月出口已经8次突破2万辆，12月单月出口更是历史性突破3万辆，以单月31253辆、同比增长126.7%的成绩，推动全年出口毗邻27万辆的新“坐标”。目前，出口已占奇瑞集团总销量近1/3，意味着奇瑞全球化布局中的“国内、国际双市场”格局日渐稳固。

如今奇瑞产品走向全球80多个国家和地区

今天的奇瑞，建立了包括北美、欧洲、上海等六大研发中心在内的全球研发体系，以及10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。而且已连续5年获得“最佳海外形象20强企业”，在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”，也让越来越多的海外消费者读懂了中国品牌。

从1997年到如今，经历了“无中生有”初创期、“野蛮生长”快速扩张期、坚定变革“凤凰涅槃”期之后，如今奇瑞正向新而生，全力迈向再度腾飞期。