红网时刻新闻6月14日讯（记者 龙真）据乘联会最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；1-5月累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。

在轿车细分市场，5月销量为70.2万辆，同比下滑11.8%，环比增长33.2%；1-5月轿车累计销量359.9万辆，同比下滑了11.6%。

轿车市场仍被合资品牌占据，德系与日系分庭抗礼

从5月轿车销量（零售）排行榜来看，德系与日系品牌形成分庭抗礼之势，其中德系有7款车型上榜，分别是新朗逸、新宝来、速腾、迈腾、宝马5系、宝马3系、奔驰C级；其次是日系，有轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、雷凌5款车型上榜；自主品牌有3款车型进入榜单，但排名比较靠前，分别是宏光MINI、比亚迪汉、比亚迪秦，而长安逸动、吉利帝豪等以往榜单常见的自主品牌车型被挤出了前15。

具体来看，首先五菱宏光MINI EV延续着销冠势头，5月销量达到了29169辆，同比下滑1.8%。宏光MINI EV的热销是五菱看准了市场，A00级市场是很多代步需求用车的刚需，这也成就了其发展，不过其竞品越来越多，以后竞争压力估计也不会小。

紧随其后的便是东风日产轩逸，这次轩逸没能获得冠军，但整体表现仍不能小觑，5月销量为26592辆，同比下滑30.7%，目前轩逸推出了纯电版，将进一步增加市场份额。

今年以来，比亚迪的表现可谓是相当火热，比亚迪汉5月销量更是达到了23934辆，同比增长高达191.4%，排名第3。要知道这是一款起售价超过20万元的国产车型，月销量取得这样的成绩还是相当不容易的，也算是刷新了自主品牌高端车型销量的里程碑，希望能继续保持这样的成绩。

比亚迪另一款车型，比亚迪秦5月销量20753辆，同比增长96.4%，排名第5。作为15万级新能源家轿，比亚迪秦已经成为消费者最重要的选项之一，更成为与合资品牌A+级轿车PK的中国力量。

另外，在紧凑型轿车市场，来自大众的朗逸、宝来和速腾，都是榜单中的“老面孔”了，销量一直稳居前列。

随着消费升级，不少消费者将目光锁定B级车，该细分市场也开始逐渐活跃起来。5月，凯美瑞、迈腾、雅阁3款B级车都卖得不错，其中凯美瑞以16694辆的成绩排在第9，同比增长2.4%，而迈腾5月以15687辆的销售成绩排在第10，并且销量同比增长高达23.6%，已经好久没在榜单中看到迈腾的身影了。

高端轿车市场：宝马5系占据榜首，BBA地位不易撼动

根据5月高端轿车销量（零售）排行榜数据显示，宝马应该是最大的赢家，5月冠亚军都被其拿下，其中5系5月销量15564辆位居榜首，而3系以12947辆的销售成绩位居第2。

4月位居榜首的奔驰C级下滑到第3，奥迪A4、A6以双双过万的销量成绩来到了第4和第5，而奔驰E下滑有些厉害，5月销量为7646辆，排到了第6。

第7和第8 位被红旗拿下，红旗H9与红旗E-QM5虽然销量并不大，但每个月都在稳步向前。

来自造车新势力阵营的蔚来ET7，5月再度进入销量前10的行列，销量为1707辆，随着零部件短缺问题的逐步缓解，蔚来ET7的交付量也在逐步提升。

整体来说，高端轿车市场依旧被宝马、奔驰和奥迪占据头部的位置，而且这个地位也不太容易撼动。