红网时刻新闻7月12日讯（记者 龙真）据乘联会发布的最新数据显示，6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

车市回暖的信号，从厂商销量层面上能够得到更加直观的体现。在6月厂商零售销量排行榜前十五的名单中，除了上汽通用与长城汽车同比有下滑外，其余品牌均实现了正增长；同时，不仅作为新能源品牌的比亚迪、特斯拉同比增长超过170%，一汽-大众、长安汽车、一汽丰田和奇瑞汽车的同比增长也超过30%，弥补了此前销量不佳的月份。

值得一提的是，这也是特斯拉首次进入厂商零售销量排行榜前十。

合资品牌阵营：一汽-大众重回榜首，日系品牌竞争激烈

6月，主流合资品牌零售82.0万辆，同比增长12.0%，环比增长47.0%。其中，6月的德系品牌份额22.7%，同比下降0.3个百分点；日系品牌零售份额21.5%，同比下降1.7个百分点；美系品牌市场零售份额达到10.2%，同比下降0.5个百分点。从6月厂商零售销量排行榜来看，有一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、上汽通用、广汽本田和东风本田8个合资品牌进入前十五的名单中。

一汽-大众6月销量及1-6月累计终端销量。

6月，一汽-大众恢复了正增长，同比大增51%，交出了唯一一份6月销量突破20万辆的成绩单，并且市场份额一举跃升至10.8%。上汽大众销量虽不及一汽-大众，但6月还是交出了115038辆的销量数据，名次也有所回升，排在第三，预示着大众依然在燃油车市场有着强大的号召力。

广汽丰田6月销量构成

排行榜第六-第九名分别是一汽丰田、东风日产、广汽丰田和上汽通用，4个品牌6月销量比较接近，在9万-9.3万辆之间，可见合资品牌竞争之激烈。另外，以上合资品牌均于上半年推出旗下的纯电产品，并逐步向新能源时代转型，谁能夺得下一个时代的制高点，就看各自的纯电产品表现如何了。

本田中国6月终端销量

另外2个本田系的品牌，销量也比较接近。广汽本田6月销量为70907辆，同比增长22.3%，排在第十二；东风本田6月销量为70368辆，同比增长16.3%，排在第十三。

自主品牌阵营：新能源带动销量普涨

得益于新能源市场的涨势，占据先发优势的自主品牌也在6月出现普涨的情况。6月自主品牌零售81.0万辆，同比增长35.0%，环比增长31.0%，零售份额为42.5%，同比增长3.8个百分点。其中，主攻新能源市场的比亚迪汽车，延续了此前强势的市场表现，在纯电和插混两条路线上齐头并进；另外，长安汽车和吉利汽车也保持着不错的销售成绩，分别占据第四和第五名。此外，还有长城汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车进入销量排行榜前十五。

比亚迪汉6月销量达到25439辆

具体来看，6月比亚迪销量再创新高，销量达到132553辆，同比增长171.6%，夺得6月厂商零售销量排行榜亚军。值得注意的是，这132553辆的销量构成里，EV和插混几乎各占一半，而销售均价超过20万的比亚迪汉更是刷新了国产高端轿车的新纪录，6月销量达到25439辆。

按照这个趋势，比亚迪120万辆年销目标基本没有悬念，毕竟上半年累计销量达到了63.8万辆。

吉利汽车

长安汽车和吉利汽车销量不分伯仲，都突破了10万辆，6月销量分别为107112辆和103743辆，都实现了不小的增长，分别占据销量排行榜第四和第五名。

长安CS家族1-6月累计销量251408辆

其中，长安汽车除了CS系列SUV在燃油车市场依然强势外，电动化开始全面发力了，7月底深蓝SL03将上市，下半年阿维塔也要来了；而吉利的雷神混动也开始走俏了，6月两款雷神混动车型销量超过了1.2万台，这是一个不小的进步，在混合动力市场，单从销量来看，吉利是追赶比亚迪步伐最快的车企。

搭载柠檬混动DHT的哈弗品牌车型

长城汽车6月销量为71616辆，同比下滑3.4%，排在第十一名。长城汽车销量下滑，主要是销量担当哈弗品牌主要都是燃油车型，在哈弗品牌混动车型推出后，应该会有改善。

上汽通用五菱6月销量为69270辆，同比增长3.7%，排在第十四，五菱汽车虽然宏光MINI EV销量不错，轿车细分市场可以排在第二名，但燃油车拖了后腿，导致整体销量排名靠后。

奇瑞汽车生产线

奇瑞汽车，6月销量为58441辆，同比增长35.5%，主要得益于新能源车和出口的增量。据奇瑞集团发布的数据，6月份奇瑞集团新能源销量22849辆，同比增长183.3%；出口35818辆，同比增长50.3%，刷新了奇瑞21年来单月出口纪录。

在经历了4、5月份销量低谷后，各大车企在6月份有明显的销量回升，而随着新能源市场的进一步激发，接来下竞争或许将更加激烈。