红网时刻新闻7月13日讯（记者 龙真）据乘联会发布的最新数据显示，6月乘用车市场零售达到194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

具体到细分市场，其中SUV市场6月销量87.9万辆，同比增长21.2%，环比增长47.8%，实现同比与环比双增长，而且看点不少。

新能源车型面孔增多

首先，特斯拉Model Y力压比亚迪宋、本田CR-V等强势对手，6月销量达52150辆，同比增长348.7%，强势登顶。

对于Model Y的强势登顶，很大程度在于特斯拉针对中国市场进行了集中交付。在5月份，受疫情和供应链短缺影响，特斯拉上海工厂曾遭遇停工，6月份全面复工之后，上海工厂的产能提升迅速。

除了特斯拉Model Y，6月SUV销量排行榜中新能源车型面孔也越来越多。

其中，排名第二的比亚迪宋，6月销量达到31787辆，同比增加122.1%，近几个月随着产能不断提升，比亚迪宋销量也在逐步走高。比亚迪另一款车型，比亚迪元PLUS 6月销量16553辆，位居排行榜第八。作为比亚迪主打入门市场的车型，在配置上却一点都不含糊，元PLUS 自改款采用比亚迪平台3.0后，无论外观设计和续航都很有看点，目前累计销量已经超过30万台，可见消费者对其相当认可。

另外，来自造车新势力阵营的理想ONE也进入了排行榜，6月销量13024辆，同比增长68.9%，排在第十二。

日系SUV实力强横

随着新能源SUV车型的快速增长，6月份燃油SUV车型失色不少，在6月SUV销量排行榜前十五名中大部分车型的销量成绩在2万辆以下，其中哈弗H6、长安CS75、丰田RAV4、本田XR-V、吉利博越的销量还出现同比下滑。

而日系品牌车型排名虽然不是那么靠前，但有本田CR-V、丰田RAV4、本田XR-V、日产逍客和本田皓影5款车型进入排行榜前十五，其中本田CR-V更是凭借月销24326辆的成绩进入前三，同比增长62.9%，稳坐合资SUV销量第一。

此外，6月份自主品牌SUV也没有往昔的光彩，以前SUV销量榜中自主SUV占据多数席位，而6月份只有6款自主品牌SUV进入前十五名，其中还有3款是新能源车型，并且销售成绩两极分化现象比较严重。

高端SUV市场：格局正在悄然生变

尽管此前BBA（奔驰、宝马和奥迪）一直把控着高端SUV销量排行榜前三的位置，但随着新能源车渗透率的提高，格局正在悄然生变。

特斯拉Model Y和理想ONE这2款新能源车型占据了前三的2个席位，分别排在第一和第三，而且随着新能源车渗透率的进一步提高，其他豪华品牌的压力也将进一步加大。

具体来看，6月份销量最高、增长最快的还是奥迪Q5，以销量18699辆的成绩排在6月高端SUV销量排行榜第二，并且同比增长达到53%，也成为BBA中唯一一款进入6月SUV销量排行榜前十五名的车型；宝马X3在6月销量为12701辆，同比下滑12.7%，排在第四；奔驰GLC在6月销量为10084辆，同比增长15%，排在第五。

值得一提的是，同样来自造车新势力阵营的蔚来ES6也进入了前十，6月销量为5100辆，同比增长35.8%，排在第八，整体表现还算不错。