红网时刻新闻7月21日讯（记者 唐洁琼）2022年上半年的车市，可谓跌宕起伏，令人难忘。当许多人在热议新能源汽车的集体涨价和销量一路高歌的同时，4月的疫情让市场迅速降温，随之而来的国家“救市”政策，掀起了汽车消费热潮。

回顾2022年上半年，车市有哪些政策让你印象深刻？有哪些事情让你难忘？这些关键词大概可以管中窥豹，让人记住它。

关键词一：新能源汽车集体涨价潮

今年初，受新能源汽车补贴退坡的影响，特斯拉、比亚迪、小鹏汽车等车企率先调价，开启了第一波新能源汽车涨价潮。

受电池、芯片等原材料上涨的因素影响，今年第二季度，多家新能源车企陆续加入涨价阵营。持续的涨价，让不少新能源汽车“等等党”彻底崩溃，而受成本持续上涨的影响，新能源汽车暂时没有降价的可能性。

今年是新能源汽车实施补贴政策的最后一年，此前，工信部已经释放了新能源车购置税优惠政策延长的信号。如果新能源汽车补贴政策终止，那意味着到年底消费者购买新能源汽车的成本将再度增加。

关键词二：车市突然“遇冷”

据全国乘用车联席会的数据显示，2022年4月国内轿车市场批发销量46.4万辆，与去年同期的76.2万辆相比，同比下跌39.2%，销量减少了29.8万辆。与3月份的87.2万辆，环比大跌46.8%，销量减少了40.8万辆。

根据分析显示，2022年4月，国内疫情总体呈现多发态势，形势更为严峻复杂，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大。汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。同时受疫情影响，消费能力和意愿明显下降。在多重因素的影响下， 4月全国汽车的销量创下新低。

而就长沙而言，受疫情影响，3月下旬和4月上旬长沙的车市低迷，店内客流大幅下降，销量直降。随着经济的逐渐复苏，在各个区域政府购车补贴、购置税减半、经销商的大幅让利等措施下，长沙车市在二季度缓慢回升。

关键词三：政府“救市”

面对市场的下滑，从中央到地方，都出台了一系列的“救市”政策，首当其冲的便是购置税减半政策。5月31日，财政部、税务总局发布公告，对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，可减半征收车辆购置税。根据湖南省税务局的数据显示，新政实施首月效果显现，湖南共减征3.45万辆车购置税2.18亿元。

不仅如此，同时还发布了开展2022新能源汽车下乡活动的通知，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设；提出全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。这一系列的政策变动进一步刺激了汽车市场，推动汽车行业的复苏与发展。

为配合国家相关政策，湖南省也推出了相应的汽车消费鼓励措施。6月9日，湖南省发展和改革委员会、湖南省商务厅发文鼓励市州组织生产商、经销商、金融机构及相关企业联合开展汽车促销活动，省财政对各地给予适当补助，并针对新能源汽车、二手车、平行进口汽车等推出多项具体措施，助力汽车消费。

具体到长沙的各个区、县，二季度都纷纷开启了一系列的汽车消费节活动，针对购车消费者，推出了不同额度的购车补贴，以刺激汽车消费。总之，在多项政策的刺激下，二季度买车的消费者，享受政策红利后，还是可以省下不少。

关键词四：油价上涨，新能源汽车大热

今年上半年，油价连连上涨，让有车一族叫苦不迭，纷纷表示加不起油了。从1月17日开始，截至6月30日前，今年进行了12次油价调整，其中10次上涨，2次下跌，其中累计上调汽油2400元/吨，柴油2315元/吨，折合升计算，就是大涨油价1.86元/升-2.27元/升，这让92汽油依旧超过9元/升。

油价大涨，直接影响了车主的钱袋子，单次加油的费用直线上升。而在换车时，这也成为许多消费者选择新能源汽车的导火索。据中国汽车工业协会统计，上半年，新能源汽车销量完成260万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。在整体汽车市场下滑的情况，新能源汽车逆势上扬，连创新高。

无论是网络上，还是大家在换车时，新能源汽车的热度都居高不下。2022年上半年，还有哪些事情让你难忘？对于下半年，又有哪些新期待？