红网时刻新闻8月11日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，国内狭义乘用车累计零售量达181.8万辆，虽说环比6月份下降6.5%，但同比增长20.4%，依旧创下了过去10年中，仅次于今年6月的次高增速，所以从车市整体销量情况来看，7月份国内车市呈现明显回暖的趋势。

车市回暖的信号，从厂商销量层面上能够得到更加直观的体现。在7月厂商零售销量排行榜前十五的名单中，除了上汽通用同比有下滑，其余品牌均实现了正增长；同时，除了比亚迪同比增长超过170%，一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车和东风本田的同比增长也超过30%。

比亚迪与一汽-大众平分秋色，各大厂商纷纷发力新能源

具体到厂商排名来看，比亚迪再次以微弱优势领先一汽-大众，重夺销量榜第一。数据显示，比亚迪7月零售销量达158957辆，同比增长172.6%，与比亚迪官方公布的数据相差不大。这两年，比亚迪的增长势头可谓迅猛，持续不断的交出同比翻番的销量表现，在新能源车市场上难寻对手。

比亚迪高端旗舰轿车，汉家族已经连续3个月销量突破2万辆

有了比亚迪的高光表现在前做了表率，当前的国内市场上，发力新能源已经成为最显著的特征。乘联会发布的数据显示，7月新能源车厂商批发渗透率已经高达26.4%，同比提升了9.8个百分点，这其中，自主车企表现尤为抢眼，7月自主品牌新能源车渗透率已经达到45.9%。

紧随其后的便是一汽-大众，不过与比亚迪的销售数据相差不大，可谓是平分秋色，7月零售销量为153670辆，同比增长了37.1%，回暖的趋势同样明显。在6月底新款速腾和新款宝来迎来上市，而在8月初全新探岳也正式推出，这些新车的到来使得一汽-大众的整体实力得到提升，有望带动了整体销量持续走高。

而上汽大众7月零售销量为120008辆，同比增长4.3%，排在第三，这2个月上汽大众随着生产逐步回归正轨，市场表现趋于稳定。值得一提的是，上汽大众ID.纯电家族7月销量达10086辆，实现了单月销量破万辆目标。

上汽大众ID.纯电家族

除了比亚迪，自主品牌的长安汽车和吉利汽车也都进入销量排行榜前五。最近几个月，长安汽车和吉利汽车的销量不分伯仲，7月零售销量再次突破10万辆，分别为113957辆和109466辆，并且都实现了不小的增长。

尽管受到新能源汽车的冲击，但长安汽车在燃油车领域的实力依旧强势，除了CS家族外，轿车板块的逸动也很亮眼，而旗下高端UNI序列，也占得了自己的一席之地。另外，长安汽车在新能源方面有着很大的进步。7月25日，长安深蓝品牌首款车型深蓝SL03正式上市，上市仅33分钟订单便破万；8月8日，长安+华为+宁德时代联手打造的阿维塔科技，正式发布首款情感智能电动车阿维塔11。

7月25日，长安深蓝品牌首款车型深蓝SL03正式上市，上市仅33分钟订单便破万

而吉利汽车7月份在新能源市场领域延续了6月的增速，据官方发布的数据，7月新能源车型销量为32030辆，渗透率达到26.1%，创历史新高。其中，雷神智能混动系列车型7月销量破万辆，环比上涨超42%；在纯电动车领域，极氪、几何、睿蓝等新能源品牌的销量同样不断创新高。

吉利汽车7月新能源车型销量为32030辆，渗透率达到26.1%，创历史新高

值得一提的是，长城汽车重新回归销量排行榜前十，7月零售销量为75654辆，同比增长13.3%。目前，长城汽车正加快电动化和智能化转型，今年下半年，长城汽车将在森林式生态体系的赋能下，推出哈弗H6混动、魏牌圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等多款重磅新能源产品。与此同时，长城汽车还通过蜂巢能源、蜂巢易创、极电光能、未势能源等创新科技公司，全面布局纯电、混动、钙钛矿和氢能源等领域。

目前长城汽车已形成哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌

此外，奇瑞汽车虽然排在销量排行榜的第十四，但市场表现却令人惊喜。作为曾经的“自主一哥”，奇瑞汽车今年以来一直处于增长快车道，连月来更是呈现“一鼓作气”向上冲的态势，7月零售销量同比增长达到36.3%。另外，奇瑞汽车在海外市场始终保持强劲势头，今年以来接连打破自己的单月出口纪录。

在纯电动、混动等新能源领域，奇瑞汽车也加快了布局，今年以来投放了奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i等多款新能源产品。

日系品牌实力依旧不容小觑

从7月厂商零售销量排行榜来看，有东风日产、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田和东风本田5个日系品牌进入前十五的名单中，而且排名都比较接近，可见日系品牌之间的竞争还是很大的。

7月，东风日产零售销量为86469辆，同比增长9%，一改之前销量疲软的表现，冲到了日系品牌销量的第一。具体车型方面，轿车依旧是东风日产最大的销量来源，其中轩逸7月零售销量为39065辆，排在7月轿车销量排行榜第一；天籁则延续了良好的发展势头，7月零售销量16339辆，同比增长47.9%。

广汽丰田和一汽丰田，分别位列第八和第九位，其中广汽丰田增幅明显，达到了15.6%，对传统品牌来说，能够保持两位数的增长，其实是相当不容易的。7月，广汽丰田凯美瑞的销量再度突破2万辆，连续9个月位居中高级轿车销量第一，而汉兰达、赛那的销量均超过6千辆，这些车型均在细分市场占据了领先的位置，并且赢得了不少消费者的青睐。

广汽丰田凯美瑞连续9个月位居中高级轿车销量第一

而广汽本田与东风本田7月零售销量分别为68404辆、65219辆，排在第十二和第十四，其中东风本田同比增长达到41.4%，是合资品牌中增幅最高的。

总得来说，7月上榜的依旧是熟悉的厂商，但与此前不同的是，随着新能源汽车的快速增长，使得传统车企纷纷加速在新能源领域的布局，同时厂商之前的格局也在悄然发生变化。