红网时刻新闻8月16日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，7月国内狭义乘用车累计零售量达181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降了6.5%。

其中，在轿车细分市场，7月销量为90.3万辆，同比增长24.8%，增幅明显，而且轿车仍然是车市细分领域销量最高的。

比亚迪开启霸屏模式，帕萨特重回榜单

从7月轿车销量（零售）排行榜来看，自主品牌在轿车领域表现的没有SUV领域那般强势，仅有5款车型进入排行榜前十五，而且以新能源车型为主，不过排名比较靠前，其中五菱宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉都进入了排行榜前五。

而在合资品牌中又以日系与德系形成分庭抗礼之势，其中日系有6款车型进入排行榜前十五，分别是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、广汽丰田雷凌和东风日产天籁；而德系有4款车型，分别是上汽大众朗逸、上汽大众帕萨特、一汽-大众舒特和一汽-大众迈腾。

另外，在排行榜前十五中，比亚迪秦、比亚迪汉、雅阁、速腾和迈腾同比涨幅都超过了100%，其中速腾的同比增长更是达到了236.1%，主要还是去年的销量基数太低导致。另外，轩逸、朗逸、卡罗拉、凯美瑞和雷凌都出现了不同程度的同比下滑，其中卡罗拉和雷凌的同比下滑超过了20%。

具体来看，7月轿车零售销量排行榜的榜首毫无意外还是东风日产轩逸，7月销量达到了39065辆，不过同比微跌2.6%，看来面对有着可观增长的五菱宏光MINI以及比亚迪秦，轩逸压力还是不小。

紧随其后的便是五菱宏光MINI，7月销量为37128辆，同比增长20.9%，轩逸和宏光MINI交替问鼎销冠已经是常态。自从五菱宏光MINI以一己之力打开微型纯电市场之后，该细分市场出现了一大批同级别纯电车，不过在销量上五菱宏光MINI暂时没有遇到对手。

比亚迪秦7月冲到了第三的位置，7月销量突破3万辆，达到了33933辆，同比增长100.2%。这样的销量表现，让我们对这款车型有了更大的期待，因为在A级家轿市场，实现“月销破3万”的车型可不多，能够取得这样销量的车型都是排行榜冠军席位的有力冲击者。

比亚迪秦

就品牌来讲，比亚迪算是7月轿车排行榜的大赢家。除了比亚迪秦，比亚迪汉和海豚表现也都不错，7月销量分别为25270辆和20493辆，占据排行榜第五和第七的位置，其中比亚迪汉同比增长达到了207.9%，而比亚迪海豚销量从今年6月的10376辆到7月的20493辆，可以说是翻了一倍。

除了比亚迪，大众品牌的亮点也是颇多，首先看到了久违的上汽大众帕萨特，排在了第十，7月销量为18241辆，同比增长96.4%，呈现明显的回暖趋势。

上汽大众帕萨特

其次是一汽-大众速腾，7月销量为17216辆，同比大增236.1%，排在第十一。不过相比于昔日单月2万＋的销量而言，这个销量只能说是正常发挥。

在B级车市场，雅阁终于超过了“老对手”凯美瑞，7月销量为20455辆，同比上涨125.4%。其实雅阁已经推出第十代了，技术方面有着较大的进步，而且新一代的雅阁设计比上一代更加年轻，符合当下年轻人的审美。

广汽本田雅阁

最后，老面孔特斯拉Model 3再次消失在排行榜前十五的名单中。据了解，主要是因为7月特斯拉上海工厂的升级改造影响了产能，并且特斯拉的交付主要集中在季度末月，相信之后销量成绩会有一个“惊喜”。

另外，7月豪华品牌轿车集体哑火，在排行榜前十五中没见到一个豪华品牌车型的身影，着实有点意外。