年轻化和运动化是如今新车设计的主流，消费者们也愿意为了这样的设计而去买单。所以各家车企也都在细分市场推出更多年轻运动的车型去满足消费者的需求，雪佛兰今年的重磅新车星迈罗便是这样一辆车。星迈罗定位在紧凑型SUV市场，但是雪佛兰在这个市场中已经有了创界这款车型，至于星迈罗瞄准的目标用户是对于年轻、潮流、个性以及运动都有一定要求的消费者，而且相比于创界，星迈罗采用的是1.5T 四缸发动机，动力更强而且四缸发动机也不会引起消费者的偏见。那么今天就让我们一起来看看这辆车开起来是不是会有惊喜呢。

动力充沛 试驾感受不俗

雪佛兰星迈罗采用了第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，发动机的动力参数在同级别中相当有优势。而且从创酷换装四缸发动机开始，再到星迈罗也只推出四缸发动机的车型可以看出，雪佛兰总算舍弃掉不讨消费者喜欢的三缸机了，毕竟在国内市场，还真就没有叫座的三缸发动机车型，老老实实的使用四缸机才是正确的道路。

这款1.5T发动机的账面数据相当不错，我在试驾这辆星迈罗之前，其实就对它的动力有了一些期待。实际驾驶感受来说，星迈罗初段动力响应十分积极，能够有比较直接的加速感，车辆在低转速扭矩下表现非常出色，而且官方给出的最大扭矩区间为1500-5000rpm，可以说明不论是在低转速还是高转速的情况下，星迈罗都会有良好的扭矩响应。

星迈罗不仅初段动力响应积极，而且整个加速过程中动力都十分充沛，即便是中后段也比较迅猛。官方公布的0-100km/h加速时间是7.9s，实际体验下来，如果气温等条件都比较合适的话，应该能比这个官方成绩更快一些。

悬架依旧是更偏向于舒适的调校，对于路面颠簸的过滤比较干脆，对于细碎振动的化解也是比较彻底和干净的，即便是在试车场内的连续起伏路段，星迈罗的整体表现依旧显得游刃有余，紧致的底盘质感应该会受到大部分消费者的喜欢。

如果面对更加激烈的驾驶时，悬架也能够提供良好的支撑性，车内的侧倾感不会特别明显，看得出工程师对于星迈罗的底盘调校还是下了一番功夫的。所以星迈罗在保证了舒适性的同时也能让你感受到不错的运动属性，可以说是一辆好开也有一定乐趣的车型。

转向手感比较轻盈，虽然有一定的虚位，但是也并不明显。指向性也算得上比较精确，灵敏的转向使得星迈罗非常好驾驭。如果切换到运动模式，转向手感会更沉一些，但是会让车辆更有操控性，我本人还是更喜欢运动模式下的转向。当然舒适模式下的转向力度会更适合日常驾驶。

至于NVH方面，星迈罗的表现也处在同级较高的水准，车内静谧性的表现十分不错。特别是在中低速阶段，车内噪音被限制在比较低的程度。但是在高速时，车辆的胎噪和风噪就会比较明显。

整体来说，星迈罗的动态表现还是给我留下了比较深刻的印象，首先是好开好驾驭，底盘悬架的调校也干脆利落，这一点对于大多数的消费者来说就已经相当满意了。而且星迈罗的野心显然还不止于此，毕竟搭配了动力参数不错的发动机，星迈罗对于自己的操控体验也是有一定要求的，当然我认为如果想成为同级别运动标杆的话，星迈罗还是有一定提升空间的，不过那样可能就要舍弃一定的舒适性，就看厂商如何根据不同需求去做调校了。

外观动感时尚 对年轻人的胃口

雪佛兰一直以来都拥有运动基因，而星迈罗在外观设计上也很好地体现出了这点。运动风格的车身造型再加上亮眼的配色，让车辆给人相当不错的时尚感，对于追求个性、运动的年轻人来说，星迈罗的外观设计应该很对他们的胃口。而且目前了解下来，先期上市的星迈罗都会是RS版本的车型，在外观设计上并不会有什么区别。后期预计还会推出“黑化”彻底的Redline版本车型。

星迈罗的前脸设计采用了“X”型结构，搭配熏黑中网与贯穿式镀铬饰条，强化了车辆的肌肉感，也让前脸更具冲击力。整体设计与开拓者比较相似，不过由于星迈罗尺寸更小，定位更加年轻运动，所以设计风格方面也要张扬了不少。

星迈罗的前大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯位于贯穿式镀铬饰条上方，造型狭长。下方则是远/近光灯和转向灯。整体布局与前脸设计契合度相当高，造型也十分时尚。

车身侧面造型也充满了跨界风格，风格上更像一辆轿跑SUV。车顶与行李架采用了和车身不同的颜色，想要突出车辆的潮流感，不过我觉得仍然保守了一些，直接采用黑黄双拼的车身设计可能会让车辆的跨界风格更加明显。另外在车身尺寸方面，星迈罗依旧是一辆标准的紧凑型SUV，不过2700mm的轴距的确处于同级领先的地位，当然为了车身整体造型考虑，车辆高度方面也受了一些影响，可能会影响到后排头部空间。

外后视镜也采用了黑色涂装，集成了转向灯、摄像头以及并线辅助这些功能。五辐式轮圈造型动感时尚，轮胎使用的是马牌UC6，轮胎尺寸是225/55 R18。

车尾设计饱满有层次感，而且还采用了黑色的扰流板装饰，虽然并没有实际效果，但是也提升了车辆尾部的运动氛围。另外作为一辆主打个性运动的车型，星迈罗却采用了隐藏式排气，多少有些说不过去了。

星迈罗的外观设计还是比较令人满意的，整体设计并不激进，但是却也很好的完成了营造运动、潮流氛围的任务。后续的Redline车型可能会“黑化”的更加彻底，让车辆更有激情。

内饰进步明显 配置同级领先

星迈罗内饰的进步在雪佛兰家族中还是相当明显的，上一代的内饰实在是用了太多年，在如今的大屏时代中有些OUT了。而且星迈罗的内饰还非常注重营造运动范围，比如副驾前方黑红相间饰板以及红色饰条再加上空调出风口的红色装饰。至于车内用料方面，星迈罗比较一般，好在采用了全黑内饰，第一眼的塑料感并不明显。

两块10.25英寸的大屏可以说是星迈罗内饰最大的亮点了，而且这两款屏幕在显示效果上也比较出色。中控屏的UI设计简洁明了并且内置了小雪OS智能车联系统，拥有如智能语音控制、百度地图、家居互联以及众多第三方App。此外星迈罗还支持无线CarPlay，能够解决大多数用户的移动互联需求。

星迈罗的座椅看起来很厚实，乘坐起来也的确如此。内部填充物很柔软，舒适性表现不错。而且座椅上也有红色缝线以及头枕上的RS标识来凸显运动氛围。至于功能方面，星迈罗的前排座椅支持6向电动调节而且还拥有座椅加热/通风功能，特别是座椅通风，绝对是同级比较罕见的配置。

长轴距带来足够的空间

乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，头部仍能有一拳空间。而来到后排，虽然车身高度不高，但是为了更充足的头部空间，星迈罗做了一个挖空的设计，使得头部也能拥有一拳的空间，至于腿部空间得益于长轴距，拥有两拳以上的表现。

后备厢造型比较规整，容积则为414L。而且后排座椅也支持4/6比例放倒，不过放倒后无法做到纯平，依旧有一个角度存在。功能方面，电动尾门自然不会缺席。

编辑点评：可以说这辆雪佛兰星迈罗还是给我带来了不小的惊喜，作为紧凑型SUV市场的新选手，动感时尚的外观与扎实的驾驶感受都是它的加分项。当然紧凑型SUV市场的竞争是相当激烈的，就算产品力不俗的车型也要有一个竞争力十足的售价，如果最终星迈罗能有一个合适的价格，我相信中意这辆车的消费者应该不在少数。