2022年国家新能源汽购置补贴政策将于12月31日终止。不少车企纷纷以此为噱头，进行年终促销冲刺。有车企“放风”直接涨价，当然也有更多车企基于销售压力、以及年底冲量需求，以“国家补贴退坡”为噱头，给出现车、降价等促销福利，吸引消费者尽快下订。

比亚迪车型最高涨价6000元

目前，国家对于购置新能源车提供的补贴不少，一方面是购置税免征；另一方面还有“新能源汽车推广应用财政补贴”，即俗称的“新能源车购置补贴”。其中，购置税免征政策将延续到2023年12月31日——这是财政部、税务总局、工业和信息化部三部门近日发布公告所确定的——“对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。”而“新能源车购置补贴”则将于2022年12月31日结束，截至目前亦未有延续的消息。

11月23日，比亚迪汽车官方微博发布公告称，比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元~6000元不等。而其所称的涨价原因正是“受新能源购置补贴政策终止和电池主要原材料价格大幅上涨影响”（注：此处所称的“购置补贴政策”实为“新能源汽车推广应用财政补贴，即“国补”，而非“购置税免征政策”）。

至于具体车型的调价幅度，比亚迪方面并未“细说”，仅表示“将另行发布”。另外，比亚迪公告还显示，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

限时锁定“国补”：不仅保价，现车也供应上了

与新能源汽车销量“一哥”比亚迪不同，更多的车企选择了降价、给福利等促销手段来吸引用户下订，甚至是较为抢手的“现车”。

11月起，生产线多次因疫情和供应链等情况停产，而导致交付一拖再拖的蔚来汽车，推出了“国补退坡在即，抢现车锁定最高福利”的活动。据悉，在指定日期前锁单购买指定车型的用户，蔚来称可“兜底享受最高1.26万元的国补”以及“0首付”、精品等好礼。一直在销量上冲刺的问界，也推出“国补锁定保障”活动，并称可提供“稀缺现车”，1~4周内可“急速提车”。零跑汽车干脆给出了“老友购车补贴券”，C01、C011可享1万元、T03则享5000元。

不仅新势力品牌，传统车企的新能源汽车也针对新能源国家补贴退坡推出“限时保价”活动，如一汽-大众针对ID.系列车型承诺：“2022年11月30日前支付定金的用户，如未能在2022年12月31日前完成上牌，仍可享受新能源国家补贴12600元。同时还针对广东省的下订用户推出佛山工厂交车专属5000元礼包，以及手机抽奖等福利。

【购买指南】新能源车明年促销仍有空间

如果今年原计划就打算入手新能源汽车并早已准备好预算的用户，抓住国补今年最后期限，确定下来不失为一个正确的选择。毕竟算一下账，今年12月31日前购买新能源汽车(包括纯电、插电混动及增程)可享受单车4800元至12600元不等的补贴，不是一笔小钱。而且从政策面来说，今年已是国补最后一年，即便国补明年再延续，但也会持续“退坡”（即补贴幅度下降）。所以有计划，不妨出手。

不过，如果暂时没有购车计划，也不要因为国补政策退市而觉得“机不可失”。国补政策能完全退市，必然是基于当前新能源汽车市场已培育起来。当总体基数上去了，新能源汽车的价格往下走也是必然趋势。下一步，市场将进入没有国家补贴“扶持”下的完全竞争，等同于放开手脚。优胜劣汰之下，新能源汽车企业为了销量，必然也会推出不同的促销组合吸引用户购买。如今年10月底，特斯拉直接调整了ModelY及Model3全系车型售价，降幅超过1万元。11月中旬，小鹏汽车也在终端市场以“调整权益结构”为名，跟进了特斯拉降价，除最新的G9之外，G3i、P5、P7三车尾款减免14000到20000元。

可以预料到的是，随着完全市场化，明年新能源汽车的价格波动也会比较频繁。（文/广州日报·新花城记者邓莉、钟达文）