红网时刻新闻11月25日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%；1-10月份累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%。SUV市场中，10月份销量达到84.1万辆，同比增长7%；1-10月份SUV累计销量达到760.9万辆，同比增长2.4%。

具体来看，10月份自主品牌车型在SUV市场表现让人惊喜，前三名被自主品牌包揽。其中表现最为抢眼的当然还是比亚迪，宋系列以56138辆的成绩，同比增长145.0%，一骑绝尘夺得10月SUV销量排行榜冠军；元PLUS销量首次突破2万辆，10月达到20418辆，排在第三；而比亚迪唐10月也售出16989辆，位居第五名，整体实力不俗。

10月，哈弗H6终于迎来了迅猛反弹，销量也回升至接近3万辆水平，同比增长8.98%，排在第二。最新销量数据也印证了哈弗决策之正确性——H6 DHT-PHEV车型的上市，让消费者在比亚迪宋DM-i之外又多了一个插混SUV产品的可靠选择，也助力哈弗H6的销量回升。

除比亚迪和哈弗之外，其他自主品牌SUV车型也开始进入榜单抢占市场。

吉利星越L和缤越双双进入10月SUV销量排行榜前十五，销量分别达到14252辆和14221辆，同比均有大幅增长。

作为目前新能源汽车市场保持高速增长的新品牌，10月埃安Aion Y销量12615辆，同比增长184.8%，排在第十三。

而长安CS75最近销量虽然有所下滑，但10月销量仍达到16350辆，排在第六。

曾几何时，中国品牌SUV仅能凭借哈弗H6与吉利博越两员“大将”合力支撑销量数据；再看当下，则有多达8款自主品牌占据了榜单之“半壁江山”——中国品牌旗下SUV车型，所扮演的早已不是昔日“退而求其次”的所谓“性价比选择”之类角色。

另外，特斯拉Model Y继9月夺冠后，10月直线跌落至排行榜第十，主要是因为其针对不同区域市场的批量生产方式，而导致交付量忽上忽下。但值得注意的是，近来，特斯拉连续下调产品售价，引发市场和消费者广泛关注，对于其年末冲刺或也将带来有力助推。

而在排行榜前十五的车型中，豪华品牌仅有宝马X3入榜。

整体而言今年“银十”的表现较去年有所提升，自主品牌的表现比较亮眼，今年仅剩不到2个月，各大品牌也将进入最后的竞争之中，期待着自主品牌车型有更好的表现。