红网时刻新闻6月5日讯（记者 唐洁琼）5月国内的乘用车召回数量陡增，据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，5月，国内共发布9起召回公告，有9个品牌宣布进行车辆召回，召回总量达到1182036辆，同比增长497%，环比增加216%，召回品牌和车辆规模陡增。

随着新能源汽车销量的增长，新能源汽车的召回频次和规模也增加。5月召回量陡增，主要来源于特斯拉的召回事件，召回总量达到1104622辆，涉及旗下Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送以下功能： 在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度； 调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态； 在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。车主可以自主选择能量回收制动模式。而特斯拉的此次召回，也让美系品牌在5月的召回总量中占比最高，达到93%，总量达到1104720辆。

起亚、现代、路虎、奔驰、JEEP、捷尼赛思以及宝马均召回的是进口车型，其中，起亚和现代召回的车型数量最多，且车型较老，是2011年-2013年期间生产的部分车型。韩系的现代起亚召回了同平台的33280辆进口起亚索兰托2.4L汽油车和21447辆进口现代新胜达2.4L汽油车。召回原因同为“车辆在出现连杆瓦过早磨损等发动机损坏情况下，发动机若持续运行，可能熄火，甚至发动机舱起火。”此外，韩系高档品牌捷尼赛思召回了70辆该品牌纯电平台首款车型GV60，召回原因为“车辆行驶中半轴可能发生断裂”。因此，5月， 韩系三品牌累计召回54794辆，占比4.6%。

5月仅一家自主品牌上榜，召回的车型则为热门车型，奇瑞召回16640辆瑞虎8 PRO汽车，召回原因是集成制动控制器软件问题，当车辆智能大灯在“auto”档，驾驶员频繁操作远近光切换且进行制动时，集成制动控制器偶发间歇故障，极端情况下导致制动发硬，存在安全隐患。