红网时刻新闻记者 唐洁琼 实习生 谢佩 长沙报道

2023年车市上半年已经过去。根据乘联会数据显示，上半年乘用车的终端销售量为952.4万辆，同比增长2.7%。虽然实现了微增长，但对每一个经销商来说，经历了疫情后的高期待，价格战后的纠结与理性，换回了微增长的销量。如今，下半年以“价格战”开场，未来车市又将迎来什么样的局面？

红网时刻新闻记者采访长沙本地资深经销商，用关键词回望上半年的车市，并畅谈对下半年车市的期待与判断。

湖南申湘汽车集团营销管理中心常务副总经理朱湘瑜：

上半年：意外  下半年：期待

由于整体市场不太乐观，上半年申湘集团也面对更加激烈的竞争和挑战。一方面，上半年整体车市的购买力相对不足；另一方面，电动车和油车的销量发生结构性变化，造成旗下品牌以传统燃油车为主的经销商受到更大的挑战。他认为，去年12月的车展对今年1月的购买力造成了一定的透支，同时今年3月湖北的价格战开启，造成了市场的混乱，部分经销商采取“缩量保利”的策略。频繁下调的价格，也让消费者处于持币观望的状态。

对于下半年，他充满了期待。他认为，申湘集团旗下别克、凯迪拉克、上汽大众、雪佛兰等品牌在上半年都做出了快速的调整，推出多款新产品，随着时间的积累，市场会给出最好的答案。依赖价格为支撑的销量是不健康的，因此从产品、价格、市场维护的层面，他相信市场会向好的方向转变，消费者在经历了价格战后也会有自己的看法和判断。同时，随着经济环境向好，消费者的购买信心也将恢复。

长沙宝诚宝马总经理罗文武：

上半年：跌宕起伏 下半年：悲观中带点乐观

虽然上半年整体销量保持了平稳，但上半年车市可谓是“跌宕起伏”。今年一月，整体车市实现良好开局，随着二、三月车市价格战的开打，终端优惠幅度不断加大，不断挤压店内的盈利空间，甚至“亏本卖车”，经销商不得不通过“以价换量”的方式，最终实现了销量的平稳。但是，店内总营业额不断下滑，幸好在4月厂家的部分补贴支持下，才避免了上半年严重亏损的情况。

而对于下半年，他表示持“悲观中带点乐观”的态度。他认为，与相比上半年，下半年竞争局面或许会更激烈。而经销商可以通过差异化的经营方式，以优质的客户满意度和体验感在同城竞争中脱颖而出。面对更激烈的市场更竞争，面对新能源汽车不断弯道超车的局面，下半年，店内将通过提升人工效率、优化人员架构、不断地提升差异化服务等方式实现开源节流，实现企业的可持续发展。

湖南高翔集团总经理李漫文：

上半年：内卷 下半年：坚持

对于上半年车市，李漫文认为非常内卷。年初对今年抱以高期待，随着年初特斯拉迅猛降价、燃油车跟进，降价幅度均超出预期，让市场观望情绪较浓，影响终端的销量。其次，各个车商尤其是造车新势力和新能源汽车产品迭代速度更快、配置更高，无论是车辆的性价比，还是科技程度，都上了一个新的台阶。第三，渠道开发速度非常快，市场销售渠道比较乱，很多品牌的终端销售渠道在长沙都达到两位数，竞争压力进一步加大。第四，建店成本、品牌的营销和工厂建设成本增加，大大增加了经销商的压力。虽然公司总体销量和去年同比小幅降低，但是，集团通过一些战略调整，在销量上取得了出色成绩。

对于下半年，李漫文持偏乐观的态度。她认为，无序的价格战不能持久，未来市场也将越来越规范。其次，消费力依然存在，只是产品、消费人群发生了变化。第三，经济会向好发展，如果能恢复信心，消费者是有购买力，并敢于消费的。第四，上半年湖南高翔集团旗下的品牌处于防守阶段，下半年，面对车市旺季，品牌将发起进攻，也意味着竞争将会更加激烈。对于下半年，李漫文充满信心，目前门店已经全部建设完成，组织架构也已完成调整，能够应对市场变化。

相关链接：专题丨2023年湖南车市半年报