红网时刻新闻8月7日讯（记者 周宇广）近两年来中国车市的高光都打在了强势崛起的中国新能源身上，但传统合资品牌也并未放弃努力，有着深厚技术积淀的广汽本田也开启了新能源进阶之路，接连推出皓影e:PHEV和雅阁e:PHEV插电混动版车型。

作为Honda尖端技术的集大成者，皓影&雅阁e:PHEV基于Honda Architecture新架构打造，搭载第四代i-MMD双电机混动系统，以全新形象迎接电动化浪潮。最近我们也在长沙试驾到这两款广汽本田的转型之作，切身感受广汽本田的新能源魅力。

在长沙国际会展中心开阔的试驾场地内，广汽本田官方车手在演示环节丝毫没有藏着掖着，不论是加速刹车还是绕桩变线，所有操作都是“极限”水准，让参与试驾的媒体和用户都大呼过瘾。

而在我们试驾的过程中，一旁的教练也会叫你尽可能的“狠”一点，逼近自己的极限，逼近车辆的极限，通过这样的操作，感受皓影&雅阁e:PHEV在极限状况下的“动力性”“操作性”“舒适性”和“安全性”。

在很多试驾活动中，肩负安全重任的试驾教练总会让大家悠着点来，但在这次广汽本田e:PHEV联合对比试驾体验营中，教练的“反常”操作只能说明一个问题——他们对车辆表现有着极高的信心。而根据我们的实际驾驶感受来看，皓影&雅阁e:PHEV新能源双子星的实力，还真不是说说而已。

以雅阁e:PHEV为例，新车搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩。试驾过程中只要油门稍微给深一点，推背感就能随传随到，进弯前大力刹车，过弯心地板油加速，紧急变线猛打方向，车辆都能保持稳稳的循迹性，在试驾前我完全没有想到一台家用轿车会有如此出色的运动表现。

对于造车新势力来说，它们可以吹嘘配置、智能、性价比，但生而为车，驾控性能的调校是需要积累和经验的。而这也正是广汽本田e:PHEV车系的长处所在，IPU动力电池重量/体积减少50%以上，减轻车重提升操控的同时，释放车内宽敞舒适的乘坐空间。再加上长达百公里的纯电续航、4L的匮电油耗加持，广汽本田的e:PHEV表现其实完全不会落后各种新势力。

作为广汽本田加速推进电动化战略的关键车型，皓影&雅阁e:PHEV双车紧随2023上海车展期间发布的电动化规划，从“与世界同步”到“中国引领世界”，彰显了广汽本田全面拥抱电动化的“真决心”，而对于用户来说，花比从前更少的成本就能享受到驾控乐趣与实用性、经济性兼得的车型，又何乐而不为？