红网时刻新闻9月15日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，2023年8月份乘用车零售达到192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长8.8%，1-8月累计零售1321.5万辆，同比增长2%。那么，在车市整体情况向好的情况下，8月各厂商的销量排名又有何变化？

从8月厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商自主品牌与合资品牌各自占据了半壁江山，但发展势头却完全不同。

在自主品牌阵营，比亚迪、吉利、长安分别位居排行榜第一、三、四位，而奇瑞和长城则位居第九位和第十位，除了奇瑞零售销量出现了同比下滑外，其他4家自主品牌均迎来了不同程度的同比增长。

其中，比亚迪8月零售销量达到了241592辆，同比增长43.1%，而批发销量更是突破了27万辆，创造了历史销量新高。自去年底开始，比亚迪上市了一系列冠军版车型，价格体系和产品矩阵都得到了进一步完善，主力车型的销量也稳步上升，多款车型在细分市场处于遥遥领先的位置。

吉利汽车8月再度占据了零售销量排行榜第三的位置，8月零售销量为127913辆，同比增长24.2%。最近几个月，吉利汽车旗下吉利、银河、领克、睿蓝等品牌都推出了具有较强竞争力的车型，吉利产品在性价比方面有了较大提升。值得一提的是，旗下全新中高端新能源系列“吉利银河”已成为品牌销量新增长极，首款在售产品吉利银河L7在8月销量达到11117辆。在不久前的成都车展上，吉利银河第二款产品——吉利银河L6开启预售，与吉利银河L7加速开拓主流电混市场。

长安汽车同样表现不俗，8月零售销量120002辆，同比增长15.6%。与其他厂商不同，长安汽车一直保持新能源与燃油车双线向好，尽管新能源成为增长的新动力，但同样没有忽略燃油车市场，8月长安CS系列SUV车型保持月销超4万辆的成绩，处于燃油车SUV细分市场的领先地位。在新能源市场，在其推出深蓝之后又推出了启源品牌，未来预计销量也会进一步上扬。

奇瑞虽然8月零售销量同比出现了下滑，但整体表现还算稳定。不过，奇瑞在海外市场表现异常迅猛，甚至超越了国内市场的销量，以批发量口径统计，8月销量达到了161652辆，仅次于比亚迪位居第二位。

而长城汽车在经历了低谷后销量也有所回暖，8月零售销量69945辆，同比增长12.4%。面对新能源浪潮，长城汽车也在加速迈入新能源时代，随着多款新能源车型的持续推出，已经逐步挽回颓势。

与自主品牌相反，8月主流合资品牌销量则呈现出下滑的态势，比如进入排行榜前十的5家合资品牌均出现了不同程度的同比下滑。

在合资品牌阵营中，一汽-大众与上汽大众依旧是最具市场号召力的品牌，分别位居销量排行榜第二和第五，而上汽通用、广汽丰田和一汽丰田则是占据第六至第八的位置。

其中，一汽-大众8月零售销量为156069辆，同比下滑了4.6%；上汽大众零售销量为110033辆，同比下滑了6.6%。面对新能源浪潮，一汽-大众与上汽大众其实算是反应比较快的车企了，推出了ID系列多款新能源车。数据显示，上汽大众8月新能源销量为13003辆，其中ID.3在8月的销量再次突破1万辆，自7月ID.3推出12.59万元起的价格后，ID.3已经连续2个月实现了月度销量破万辆，不过目前这个成绩与自主品牌相比仍有差距。

上汽通用8月零售销量同比下滑了21.9%，依旧位居排行榜第六。不过，8月上汽通用新能源车表现不错，销量超过了8000辆，同比增长55.5%，主要得益于别克E5的优异表现。

此外，广汽丰田与一汽丰田也进入了销量排行榜前十，分别位居第七和第八，属于排行榜的老面孔了。