红网时刻新闻9月8日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，2023年8月乘用车市场零售达到192万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，今年累计零售1322万辆，同比增长2.0%。今年8月车市零售达到历史同期最高的水平，高于2017年零售峰值的8月增长2%。

批发销量方面，8月全国乘用车厂商批发223.7万辆，同比增长6.5%，环比增长8.5%，今年累计批发1537.3万辆，同比增长6.6%。受新能源市场和出口拉动的促进，8月厂商销量创出当月历史新高。其中，8月自主车企批发128万辆，同比增长26%，环比增长7%；主流合资车企批发65万辆，同比下降16%，环比增长12%；豪华车批发30万辆，同比下降1%，环比增长7%。

另外，新能源和出口表现依旧亮眼。新能源方面，8月新能源车市场零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%；出口方面，乘联会统计口径下的8月乘用车出口（含整车与CKD）33万辆，同比增长31%，环比增长7%。

自主品牌市占率稳居50%以上，头部车企表现优异

在市场份额方面，自主品牌依旧占据上风，8月市场份额达到了52.1%。数据显示，8月自主品牌零售100万辆，同比增长17%，环比增长6%，国内零售份额为52.1%，同比增长6.1%；而自主品牌批发市场份额更是达到了57.6%，同比增长8.6%；这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车等传统车企品牌份额均提升明显。

而在合资品牌方面，8月主流合资品牌零售65万辆，同比下降16%，环比增长10%。其中，8月的德系品牌零售份额20.1%，同比下降1%；日系品牌零售份额16.7%，同比下降4%；美系品牌市场零售份额达到8.5%，同比下降0.4%。

另外，8月豪华车零售28万辆，同比增长9%，环比增长14%。

新能源和出口表现依旧亮眼

在新能源车市场方面，8月新能源车市场零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%，今年以来累计零售444.1万辆，同比增长36.0%。批发销量方面，8月新能源乘用车批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长8.2%，今年以来累计批发507.8万辆，同比增长38.5%。

8月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到15家（同、环比均持平），占新能源乘用车总量87%（上月88.1%，去年同期82%）。其中：比亚迪汽车274086辆、特斯拉中国84159辆、吉利汽车47299辆、广汽埃安45029辆、长安汽车36919辆、上汽通用五菱35612辆、理想汽车34914辆、上汽乘用车26615辆、长城汽车26266辆、蔚来汽车19329辆、零跑汽车14190辆、小鹏汽车13988辆、上汽大众13003辆、哪吒汽车12103辆、奇瑞汽车10579辆。

随着销量的增长，新能源汽车的渗透率也得到了进一步提升。数据显示，8月新能源车国内零售渗透率37.3%，较去年同期28.4%的渗透率提升9%。8月，自主品牌中的新能源车渗透率60.2%；豪华车中的新能源车渗透率30.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.2%。

从月度国内零售份额看，8月主流自主品牌新能源车零售份额70%，同比下降0.2%；合资品牌新能源车份额5.2%，同比下降0.8%；新势力份额13.8%，同比下降1.2%；特斯拉份额9%，同比增长3%。

出口方面延续热销态势。乘联会统计口径下的8月乘用车出口（含整车与CKD）33万辆，同比增长31%，环比增长7%，1-8月乘用车出口232万辆，同比增长72%。其中，8月新能源乘用车出口7.8万辆，同比增长1.7%，环比下降11.8%，占乘用车出口24%。随着出口运力的提升，8月自主品牌出口达到28.4万辆，同比增长58%，环比增长14%；合资与豪华品牌出口4.6万辆，同比下降39%。