红网时刻新闻2月21日讯（记者 龙真）日前，欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，协议目标到2035年在欧盟27国范围内停售燃油车。

2035年禁售燃油车法案是2021年7月14日由欧盟委员会提议的，内容包括：2030年，汽车二氧化碳排放量比2021年减少55%；到2035年，减少100%。这意味着，到2035年，所有在欧盟范围销售新的汽油和柴油驱动汽车、轻型商用车、HEV混合动力车以及PHEV都将被禁止。

其实除了欧盟，多国政府也在积极推动电动车普及。比如我国在2021年印发《2030年前碳达峰行动方案》，明确提出大力推广新能源汽车，逐步降低燃油车的产销比。

而中国车企，也都在积极加速向新能源赛道转型。比如，比亚迪自2022年3月份起就已经停止燃油车的生产，全面转型电动化；北汽集团和长安汽车也已经表示预计到2025年全面停止销售燃油汽车；此外，广汽集团、上汽集团、长城汽车等国内车企也相继公布了碳中和时间表。

中汽协数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，新能源汽车渗透率已达25.6%。另外，我国新能源汽车出口表现也相当突出，2022年出口67.9万辆，同比增长1.2倍，其中欧洲市场更是中国车企“出海”的首选地之一。

近两年不光有比亚迪、上汽和长城等传统中国车企加速进入欧洲市场，其中欧洲已成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场；此外还有爱驰汽车、岚图汽车、威马汽车、小鹏汽车、蔚来和理想汽车等造车新势力也在纷纷加大欧洲市场的布局。

MG MULAN在上海海通码头装船起运，出口欧洲市场

据中汽协数据显示，2021年-2022年中国新能源汽车面向欧洲的出口明显增长，2022年出口欧洲的新能源汽车占比达到中国新能源汽车出口总量的49%，超过30万辆。

此外，欧洲本土新能源汽车的发展也离不开中国新能源供应链。2022年全球动力电池装车量前十名榜单中，中国企业占6家，宁德时代位居榜首；目前宁德时代、国轩高科、孚能科技和蜂巢能源等企业也加速在欧洲市场的布局。

所以随着欧盟2035年禁售燃油车法案的通过，中国车企得到的新能源汽车市场份额将进一步扩大，无疑将会给中国车企带来更多新机会，将更利好中国车企，尤其是中国新能源汽车的发展。