红网时刻新闻2月6日讯（记者 周宇广）几年前，马自达扬言要调整品牌定位，向豪华品牌转型，大多数人是当笑话听的，毕竟“你开马自达，怪不得你塞车”，这句经典台词让大家时常拿来揶揄马自达。但沉寂了两年的马自达，这回真的有了新动作。

马自达CX-90。

本月初，马自达在北美发布了新车CX-90，关于这台车，有三个关键词：全新的技术、马自达的旗舰、年内引进国内市场。从这台车上，我们能够看到了马自达所说的豪华转型，终于迈出了实质性的一步。

先看看这台车都有些什么新技术：首先是“豪车专属”的后驱平台，不仅实现了马自达曾经“吹过的牛”，也坐实了CX-90的豪华属性。其次是两套动力总成，燃油版3.3T的直列六缸发动机，8速变速箱，340马力，500牛·米的扭矩，妥妥的大排量。另外还有一套2.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，324马力，500牛米，账面数据也不俗。

如今车企都在费尽心思搞小排量，转型电动化，马自达偏偏就反其道而行之，虽是特立独行，但也戳中了不少内燃机铁粉的心，毕竟当下如果预算在50万以内，六缸车型已经是屈指可数了。

很多人虽然并不觉得马自达高级，但是都不否认马自达的设计好看，CX-90依旧基于魂动的设计理念打造，不管是车身比例，还是丰富的车身曲面带来的光影效果，都无可挑剔。另外，CX90的主打配色并不是出挑的魂动红，而是更加稳重内敛的“工匠红”，作为家族旗舰，这很符合它的身份。

再看看内饰，我相信每一个马自达车主都会很熟悉这样的布局，屏幕不大，按键很多，依旧是跟当下的设计思路反其道而行之，是马自达傻吗？我觉得不是，这样的设计，只是因为马自达知道热爱驾驶的人们真正需要什么。反而是那些造车水平半桶水的车企，才去玩命吹大屏、智能车机等等跟驾驶不那么相关的配置。

作为旗舰，CX90的内饰还用了许多别出心裁的材质和制作工艺，总体而言精致感的提升是相当大的，另外，还有六座七座和八座三种座椅形式可以选择，只是不知道引进后会变成几座。

据长安马自达经销商透露，CX-90会在今年年底以进口的方式引进销售。老实说，马自达这两年过得挺艰难，曾经的一汽马自达和长安马自达两家合资公司如今已经合并成一家，产品线方面就靠昂克赛拉和CX-5苦苦支撑，新车销量也持续下滑。今年将要推出的CX-50和CX-90，将成为马自达的曙光，如果能搏一把带动一些销量，那马自达在中国的转型之路还有可能走得通。

在中国市场，马自达的受众其实是很小一部分人，因为它的产品理念和中国大部分消费者的购车理念是背道而驰的。未来以进口车的身份销售的CX-90也未必会有太强的竞争力，但不管怎么样，马自达已经迈出了转型的第一步，我也希望马自达能好好的，毕竟，这个世界上有趣的汽车品牌并不多，马自达能算一个吧。