红网时刻新闻4月18日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。那么，在“降价潮”的刺激下，3 月各厂商的销量排名有何变化？

从3月厂商零售销量排行榜来看，有8家厂商销量同比出现增长，其中比亚迪同比增长达到86.3%，3月销量达到192289辆，占据榜首；另外有7家厂商销量同比出现下降，其中广汽丰田、长城汽车和上汽通用五菱同比下降超过30%。

自主品牌有6家厂商进入排行榜前十五，分别是比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，有3家进入排行榜前五；而合资品牌有9家进入排行榜前十五，分别是一汽-大众、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、东风日产。

自主品牌阵营：比亚迪稳居榜首

具体来看，3月自主品牌零售销量77万辆，同比增长2%，环比增长9%，市场份额为48.8%，同比增长0.7%。主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。

在3月厂商零售销量排行榜前五中，自主品牌占据了3个席位，其中比亚迪更是稳居榜首，3月销量达到了192289辆，同比增长86.3%，市场份额为12.1%。随着新能源汽车的发展，如今比亚迪已经坐稳自主一哥的位置，并打破传统合资品牌的市场地位，实现了自主品牌的突围。

除了比亚迪，长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱这几家厂商3月销量同比皆出现了不同程度下降，其中长城汽车和上汽通用五菱同比下降超过30%，而奇瑞汽车3月销量基本与去年持平。

3月主流合资品牌零售54万辆，同比下降9%，环比增长11%。3月的德系品牌市场零售份额21.9%，同比增长3.2%；日系品牌市场零售份额16%，同比下降4.4%；美系品牌市场零售份额10%，同比增长0.1%。

这样的数据也反映了各个厂商的销量表现，比如在3月厂商零售销量排行榜中，德系品牌厂商销量同比均实现了增长；而排行榜中的日系品牌仅有一汽丰田实现了同比7.1%的增长，其他2家则是同比下降；美系品牌中特斯拉中国实现了16.6%的同比增长，而上汽通用则同比下降了7.1%。

合资品牌阵营：德系品牌发挥稳定

作为合资品牌的领头羊，一汽-大众3月销量为146816辆，同比增长16.4%，市场份额为9.2%，仅次于比亚迪，位居排行榜第二。尽管眼下新能源车渗透率迅速攀升，但一汽大-众的品牌影响力依旧不容小觑。

上汽大众3月销量也有所回暖，同比增长了7.7%，位居排行榜第六。在3月，上汽大众推出了“全车系限时现金优惠”活动，豪掷37亿元，单车优惠最高达到了5万元，对3月的销量也起到一定的促进作用。

此外，德系豪华品牌的华晨宝马和北京奔驰也都进入了排行榜前十五，其中华晨宝马3月销量为58320辆，同比增长36.8%，位居排行榜第十。一直以来，豪华品牌厂商发挥相对稳定，对他们的市场表现还是不用太担心，毕竟别的品牌想要拿下这份市场份额还是不太容易。

日系品牌中一汽丰田表现比较突出，3月销量为62347辆，同比增长了7.1%。而广汽丰田和东风日产3月表现就没那么如意，其中广汽丰田3月销量同比下降了31.1%，东风日产也同比下降了27.1%。随着新能源汽车的发展，好像对日系品牌的冲击比较大，市场表现大不如前。

值得关注的是，特斯拉中国在3月也进入了销量排行榜前十，3月销量为76663辆，同比增长16.6%，作为专注新能源车的电动车品牌，特斯拉的销量表现意味着新能源车涨势看好。

总结分析：从3月厂商零售销量表现来看，3月车市竞争依然激烈，而自主品牌车企的头部代表如比亚迪、吉利汽车、长安汽车等已经对合资品牌实现了超越，而未来随着新能源车渗透率的不断提升，这种局面或许会成为常态。