红网时刻新闻5月12日讯（记者 龙真）基于去年同期的异常低基数，以及当下市场的逐步走稳，4月乘用车市场呈现强势回暖走势。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%，实现同环比双增长。

在当前电动化、智能化的行业大趋势中，自主品牌开始掌握越来越多的市场话语权。数据显示，4月自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%，零售市场份额为48.2%，同比增长1.7%，而自主品牌在批发销量的市场份额达到了55.8%。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比如比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。

在2023年4月厂商零售销量排行榜中，排行榜前五自主品牌占据三席，分别是比亚迪、长安汽车和吉利汽车，而比亚迪继续着一骑绝尘的表现，按如今的势头来看，其他车企已经很难超越。

数据显示，比亚迪在4月销量再次突破19万辆，同比增长85.1%，稳居榜首。更为可怕的是在多个细分市场占据领先优势的比亚迪还在继续拓宽细分市场，比如旗下子品牌腾势汽车，已经展现出了强大的市场竞争力，4月销量为10526辆，连续4个月蝉联30万元以上新能源MPV销量第一；此外，比亚迪百万级高端车型，仰望U8上市后预定量已超过3万。

除比亚迪的一马当先之外，长安汽车与吉利汽车市场表现也不错，4月销量分别为100637辆、90700辆，分别位居排行第三和第五，而且两家车企在新能源领域也均有不错的收获。

5月9日，长安汽车与吉利控股宣布签署战略合作框架协议，双方围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展等产业生态展开战略合作，合作范围几乎覆盖汽车行业转型相关主要领域。行业人士认为，双方合作后将对整个国内新能源市场造成一定的影响，甚至可能会改变自主品牌头部竞争格局。

合资品牌也有明显的回暖趋势。数据显示，4月主流合资品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%。在合资品牌阵营中，一汽-大众与上汽大众依旧是最具市场号召力的品牌，4月，一汽-大众销量为141012辆，同比增长73.9%，仅次于比亚迪，位居排行榜第二；而上汽大众4月销量为100023辆，同比增长达到91.7%，回暖趋势明显，位居排行榜第四。

作为传统燃油车市场的霸主，大众品牌受到新能源的市场冲击也很大，所以大众品牌也加大了电动化转型的力度。在今年的上海车展，大众特意把ID家族最新、也是最旗舰的纯电轿车ID.7，放到了中国进行全球首秀。

此外，日系品牌有广汽丰田、一汽丰田、广汽本田和东风日产4家车企进入排行榜前十，数量占优，不过整体排名都靠后。其中，广汽丰田表现比较突出，4月销量为77006辆，同比增长20.2%；而东风日产同比下滑了0.9%，成为排行榜前十车企中唯一出现同比下滑的品牌，主要还是由于其电动化进展缓慢。

总结分析：整体来看，随着新能源市场的快速发展，自主品牌的市场占有率也在不断提升，而在新能源领域发展不错的比亚迪、长安汽车和吉利汽车等自主品牌表现也是相当亮眼。面对这样的局面，合资品牌车企也没有坐以待毙，开始加速转型，加大新能源市场的布局。

从4月厂商零售销量表现来看，乘用车市场呈现出明显的回暖走势，比如销量排行榜前十的车企中，除东风日产全部取得了同比两位数的增幅。对比，乘联会表示，随着价格战热度逐渐消退，市场心态稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放，加上“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费恢复性走强。