红网时刻新闻5月23日讯（记者 唐洁琼）5月22日，上汽通用五菱宣布，即日起，五菱宏光MINIEV家族全系限时2.98万元起售，至高直降1.3万元，正式打响2023新能源汽车下乡第一枪。

近期，奇瑞新能源也推出了“QQ冰淇淋下乡1000元/台补贴”的购车优惠政策，不仅如此，各大车企也在加快响应新能源汽车下乡战略。企业加快布局的背后，是今年以来政策层面对新能源汽车下乡扶持力度的进一步增强。

5月5日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，提出要部署加快推进建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。5月17日，国家发改委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《实施意见》），通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡，不断释放农村地区消费潜力，引导农村地区居民绿色出行，从而促进乡村全面振兴。

把车辆送到乡镇居民门口，车企加快布局新能源汽车下乡

随着新能源汽车在一二线市场趋于饱和，向三四五线城市市场寻找新增量成为必要途径。《实施意见》中提出，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持，鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励，多元化角度提供购买政策支持，强化农村地区新能源汽车宣传服务管理，促进乡村全面振兴。

各大车企也开始积极布局新能源汽车下乡的相关工作，从渠道、政策、充电配套等方面发力。比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示，作为新能源汽车领导者，比亚迪一直在积极推进新能源汽车下乡的工作，目前已经做好了三方面的准备。一是丰富的产品矩阵：比亚迪推出了一系列针对下乡市场的新能源汽车，已经得到了不少消费者的认可；二是提供充电解决方案：积极向消费者提供了一系列充电解决方案，如可以通过比亚迪官方平台预约充电服务、提供充电地图、电动桩安装咨询等；三是推广维护服务：为了解决新能源汽车维护成本高的问题，比亚迪推出了一系列“精诚”维护服务等。

作为零跑和哪吒汽车的经销商，湖南高翔总经理李漫文表示，广大的乡镇市场是新能源汽车发力的方向，乡镇的路况、充电环境其实非常适合新能源汽车特别是纯电车辆，公司很早以前就开始布局乡镇市场，定期开展乡镇推广活动，把车辆直接送到乡镇居民门口；实施“村长计划”，加强向村民的宣导，提升可信度；开发二级网点，寻找乡镇中愿意合作的地方进行展示和推广。为了更好地进入乡镇市场，品牌更多的精力会在基础设施建设和配套使用的提升上；同时针对农村用户，会推出更适合的分期和保险等政策，以满足不同资质和人群的需求；在渠道方面，则以一级门店为基准，建立多个二级点，以提供上门服务来完成乡镇布局。

据了解，从2021年开始，埃安便开始全力推进三四线市场渠道建设，快速实现品牌渗透和商圈覆盖。零跑汽车快速扩张门店，渠道覆盖了80余个四五线城市；北汽、五菱、长安、江淮等汽车企业也在积极布局新能源汽车下乡，推出了一系列针对农村市场的新能源汽车产品。

布局储能赛道，解决农村充电基础设施不足痛点

针对农村充电基础设施不足的问题， 《实施意见》提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，提出加强公共充电基础设施布局建设，推进社区充电基础设施建设共享，加大充电网络建设运营支持力度，推广智能有序充电等新模式，提升充电基础设施运维服务体验。

在储能方面，车企也在布局。5月17日晚间，广汽埃安官微发布消息称，由广汽集团与广汽埃安联合控股的广汽能源科技有限公司与中国石油广东销售公司签订战略合作协议，全面发力新能源下乡，并就充换电站能源生态建设、汽车销售及相关增值服务开展合作。 此前，广汽埃安已陆续启动电池研发试制线建设，成立能源科技公司及因湃电池科技公司，与上游材料端头部供应商赣锋锂业、寒锐钴业等达成战略合作等大手笔布局，全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环，并启动全球首个超充之都建设及“快速补电+V2G”两大行动计划，预计2025年，广汽埃安将在全国建设2000座超级充换电站+500座换电站。

中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求，将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。随着后续相关政策的落地，车企加快响应和布局，广阔的农村市场，将成为企业新能源汽车销量的新增长点。