10月17日晚间，新能源汽车“一哥”比亚迪发布2023年前三季度业绩预告。

在今年第三季度，比亚迪盈利状况明显改善，归母净利润预计达到95.46亿元-115.46亿元。比亚迪有望首次单季盈利超百亿元，同时第三季度盈利也有望超过整个上半年的109.54亿元，也就是意味着，在整个第三季度中，比亚迪日赚过亿。

前三季度，比亚迪已经实现累计车辆销量达207.96万辆，同比增长76%，距离年初既定目标300万辆还有92.04万辆差距。不过需要注意的是，比亚迪在9月实现28.75万辆销量，环比8月增长4.7%，较8月的5%的环比增速略有回落，能否实现全年目标尚待观察。

单季盈利超整个上半年

预告显示，比亚迪第三季度归母净利润同比增长67.00%至101.99%；单季度扣非后归母净利润达到86.05亿元至105.05亿元,同比增长61.29%至96.90%。

回看比亚迪过去业绩，其单季实现的最高归母净利润为去年第四季度，当时比亚迪单季大赚73.11亿元。而今年第三季度，比亚迪则有望创历史新高，而且有望首次实现单季归母净利润超百亿元。

需要提及的是，在整个上半年，比亚迪归母净利润为109.54亿元。不难看出，比亚迪第三季度盈利有望超越整个上半年。

对于业绩变动的原因,比亚迪在公告中表示,2023年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。尽管第三季度行业竞争加剧延续,公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力,公司盈利持续向好,展现了强大的韧性。

同时，该公司称，其手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续提高。

高端产品助力提升盈利水平

具体来看,比亚迪第三季度新能源汽车销量达到82.40万辆,创新高。前三季度销售新能源汽车207.96万辆,同比增速达到76.23%，其中纯电动车型销量为43.16万辆。而特斯拉第三季度共交付43.51万辆，两者相差仅3500辆左右。在整体销量超越特斯拉后，比亚迪的纯电动车型销量已经在向特斯拉逼近。

比亚迪盈利大幅改善，与其进军高端市场、提升单车盈利水平不无关系。在9月底，比亚迪旗下仰望品牌首款产品仰望U8豪华版正式上市，上市价格达到109.8万元。比亚迪也寄望通过它分食百万级豪华车市场的“蛋糕”。

而在此前的8月中旬，比亚迪还发布专业个性化品牌方程豹。据悉，豹5盲订售价区间为30万-40万元。此外，比亚迪旗下腾势D9前9月单车销量便已经达到9.26万辆，其以42万元的成交均价，连续9个月位居30万元以上豪华MPV市场销量之首。

海外也成为比亚迪一大增量市场，9月比亚迪再度刷新海外销量，达到2.8万辆，同比增长262.4%。在整个第三季度，比亚迪海外销量明显发力。其5、6月海外销量一直徘徊在1万辆出头，但从7月开始，海外销量增长至1.82万辆，这一数据到了8月大幅突破至2.5万辆。截至9月底，比亚迪已经累计出口约14.55万辆。（文/许方华）