红网时刻新闻11月15日讯（记者 龙真）继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续。据乘联会最新数据统计，2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%，其中新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%，今年累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。

那么，10月各新能源厂商的销量排名又有何变化？

“上涨”成为10月新能源高频词汇

新能源市场的蓬勃发展，让入榜的新能源厂商呈现出良好的增长态势，10月新能源厂商零售销量前十的车企全部实现了同比大幅增长，其中吉利汽车、理想汽车、长城汽车、小鹏和零跑同比增长超过100%。

不过，10月销量排行榜的具体排名有不小的变动。

其中，比亚迪继续领跑新能源汽车市场，10月零售销量258011辆，同比增长25.4%，占据了新能源汽车的三分之一的市场份额。随着销量规模的不断扩大，比亚迪将目光投向了品牌和产品的高端化，旗下高端品牌——腾势、方程豹、仰望，近来动作频频，意欲挑战现有的市场竞争格局。

在出口上比亚迪的表现也很亮眼，10月乘用车出口30521辆，在乘用车月销量中占比突破10%，出海成绩再创新高。

而吉利汽车从9月的排行榜第三上升到了第二，10月新能源零售59974辆，同比增长109.9%。从今年8月开始，吉利汽车旗下新能源销量“一路高涨”的势头便已开始显现，如今吉利银河系列依然是销量主力军，10月份共售出13711辆，环比增长约25%，占吉利新能源总量比重超22%。在具体车型上，智能电混SUV吉利银河L7延续高人气，上市5个月累计销量突破5万；智能电混轿车吉利银河L6则处于加速上量状态，环比增长超42%。

吉利汽车新能源车型

在“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌的加持下，长安汽车自主品牌新能源销量也实现了大幅增长。10月长安新能源零售销量48332辆，同比增长49%，位居排行榜第四。随着S7i和SL03i的上市，长安对于智能驾驶方面也做了一定的布局，让深蓝的产品力能更上一个台阶。此外，长安刚发布的启源品牌，正在大面积铺开，达2万辆的订单量也将要在11月进行交付，将助力长安新能源的进一步发展。

原本排名一直比较亮眼的埃安10月下滑到了排行榜第五，这表明现在的竞争愈发激烈，稍有停留都有可能被人赶超。

另外，长城汽车新能源销量虽然不及吉利、长安汽车，但10月的销量表现也十分抢眼，10月其新能源销量同比增长207.5%，位居排行榜第七。全新推出的哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T以及魏牌高山等车型，进一步加速了长城汽车的新能源转型，并且获得了不少消费者的认可。

长城汽车2023年新能源累计销量数据

在新能源转型的浪潮中，除了自主品牌传统车企积极跟进，造车新势力也是在持续发力。

继6-9月连续4个月交付量站上3万辆大关，进入四季度，理想汽车的冲刺愈发犀利。10月，理想汽车交付量一举突破4万辆大关，达到40422辆，同比增长302.1%，今年已累计交付28.5万辆，距离年终完成35万辆目标只差“临门一脚”。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，三款车（理想L7/8/9）月交付4万辆/月完成后，继续挑战下一个更高的难度：整体5万辆/月，以及理想L7的2万辆/月。

理想汽车月度交付数据

小鹏汽车延续了上个月的强势表现，10月交付量突破2万辆，达到20002辆，同比增长292.1%，环比增长31%，刷新单月交付历史纪录。努力提振销量的同时，小鹏汽车也在持续致力于打好自身的“智能牌”。在日前举办的小鹏汽车1024科技日上，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏宣布了XNGP智能辅助驾驶系统的最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，今年内将增至50城。此外，小鹏X9也在科技日上首次亮相，将于本月登陆广州车展。

紧随其后的是零跑汽车，10月交付18202辆，同比增长159%，交付量创新高。值得一提的是，零跑汽车三季度提前实现毛利转正，并且还与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系，有了Stellantis集团的加入，将助力零跑汽车在研究和销售、服务等方面持续发力，特别是进军国际市场。