红网时刻新闻7月30日讯（记者 龙真）据乘联分会最新数据显示，7月狭义乘用车零售预计173万辆，同比下滑2.2%，环比下滑了2.0%，呈小幅度季节性回落。值得一提的是，新能源汽车销量保持了持续增长态势，7月新能源零售预计86万辆，环比持平，同比增长34.1%，渗透率预计提升至49.7%。

有专业分析人士认为，按照目前的趋势，新能源汽车的月度市场渗透率即将迎来突破50%的大关，或许8月份可能成为这一历史性时刻的节点。

具体来看，7月第一周为完整周，日均零售3.92万辆，同比增长6.4%，环比增长8.8%，主要是去年同期受6月底政策退坡透支带来的低基数影响；第二周日均零售4.33万辆，同比下滑0.6%，环比增长4.3%；第三周在宝马等品牌宣布退出“价格战”之后，消费者信心得以稳定，车市热度温和维持，但与去年同期政策拉动下的高基数相比仍有一定距离，同比下滑1.3%，环比下滑14.0%；第四周至第五周车市温和维持当前车市热度，预计日均零售7.96万辆，同比下滑6.2%，环比下滑10.9%。

政策加码将促进汽车市场消费

为了进一步刺激市场消费，国家发改委、财政部于7月25日印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《措施》），进一步加大了对汽车等重点领域更新换新的补贴力度。对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元。

4月底汽车报废换新开展以来，效果明显。截至7月25日，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份。今年上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。尤其在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长，仅5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长72.9%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预计：“这次补贴标准调整后的拉动效果将很明显，应该有200万辆左右的私家车报废量，日均应该在近2万辆，较目前日均近万辆的数量会有明显增长。”

此轮以旧换新补贴力度的提升，将同时利好新能源车和燃油车。“新能源车方面，将对插电混动等入门级车型带来很好的拉动效果。同时，此次燃油车补贴从7000元提高到1.5万元，补贴提升力度大于新能源车，也将促进燃油车市场发展。”崔东树认为。

值得一提的是，《措施》发布后，已有车企迅速加码跟进。7月26日，北京汽车第一时间作出响应，福利再加码，燃油车享至高4万元补贴，新能源车享至高3万元补贴，综合至高补贴5.5万元。以BJ60为例，现在入手综合补贴可享5.5万元，其中厂家至高补贴4万元，国家补贴1.5万元。

7月27日，奇瑞汽车也推出了最新的以旧换新购车补贴政策，活动期限为7月26日-8月31日，涵盖旗下瑞虎9、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎7 PLUS、艾瑞泽8、探索06等车型，厂家补贴与国家补贴综合至高补贴5.8万元。

同日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，国家汽车以旧换新政策至高可补贴2万元，加上比亚迪王朝至高补贴8000元，合计至高补贴2.8万元。值得注意的是，此次补贴针对的是比亚迪王朝网的车型，而海外网及其他车型估计也会推出相关补贴政策。

此外，还有上汽大众、一汽-大众、一汽红旗、一汽丰田等车企纷纷推出了相关补贴政策。