红网时刻新闻8月9日讯（记者 龙真）中国新能源车市场发展又迎来历史性一刻。

据乘联分会发布的最新数据显示，7月全国乘用车市场零售172万辆，其中新能源车市场零售87.8万辆（燃油乘用车7月零售84万辆），同比增长36.9%，环比增长2.8%，渗透率达51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15%，渗透率首次实现月度突破50%。

渗透率是指新能源车在整体乘用车销量的占比，体现了新能源车在市场的份额表现。乘联分会秘书长崔东树此前表示，渗透率超过50%，意味着新能源车得到了消费者的日益认可，且证明整个新能源车未来发展潜力较大，并呈现逐步上升态势。

要知道，从2005年到2015年，中国新能源车的渗透率用了10年才突破1%；2016年到2019年，虽然新能源车渗透率提升到5%，但燃油车依然是市场的主角。在2020年，中国制定了到2035年新能源车渗透率超过50%的目标，而如今，这一历史性节点，估计要比原计划提前了。

新能源车的快速发展离不开自主品牌的崛起。在7月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率达到了73.9%；豪华车中的新能源车渗透率27%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。

另外，数据显示，7月自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额为61.8%，同比增长8.5%，这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。

而7月主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，环比下降8%。其中，7月德系品牌零售份额17.6%，同比下降2.9%；日系品牌零售份额12.9%，同比下降3%；美系品牌市场零售份额达到5.8%，同比下降1.9%。

可以肯定的是，月度50%的渗透率不会是终点，新能源车将会以更快速度加速发展，成为市场的主导。