红网时刻新闻8月2日讯（记者 周宇广 实习生 罗晓祥）“豹5全系降价5万！”7月29日，方程豹汽车一声惊雷，让上市才半年多的豹5车系原地“打了个8折”。一时间，不管是已经提车的老车主，还是持币待购的潜在客户，全都炸了锅。

细分赛道发力，方程豹站稳脚跟

2023年11月9日，方程豹豹5正式上市，拉开了中国越野车新能源化的大幕。凭借出色的产品力，彼时，定价28.98万元-35.28万元的豹5仍旧取得了不错的销售成绩。据方程豹汽车总经理熊甜波透露，自去年8月16日方程豹品牌发布至今，方程豹累计销量已经突破25000辆。

25000辆，对于Model Y、秦PLUS这样的热门车型来说，不过一个月的销量。但不要忘了，豹5定位的硬派越野领域，即便近两年迎来产品井喷，也一直都是小众赛道。

33万元左右的平均成交价、“个性化”的品牌定位、高端的客户群体，仅靠豹5一款产品，方程豹几乎支撑了一年时间，从市场表现来看，方程豹的表现已经算不错了。既然在车市站住了脚跟，方程豹接下来要做的，便是“将产品线扩充至主流市场，拓宽产品的价格区间，迈入品牌的2.0时代”熊甜波在方程豹品牌年中沟通会上如是说。

老车主面临“背刺”，品牌信赖何去何从？

豹5此次降价，最“受伤”的莫过于已经提车，尤其是在降价消息发布前提车的车主们，刚提车就损失大几万，任谁都得心疼，也难怪降价消息发布后，多地都出现豹5车主维权事件。

但除了豹5车主们，一同受伤的还有方程豹好不容易树立起的“高端”“个性”的品牌形象，随着一声降价，顷刻间蒙上阴影。与此同时，豹5的二手车保值率也将受到波及。

纵观近年来的车市，各大品牌降价“背刺”老车主事件屡见不鲜，品牌的每一次降价，都是对消费者信任度的一次考验，一次两次，可以说是品牌价格调整，次数多了，消费者买车如同“炒股”，心理承受能力不行的人，还真没那个勇气下手。

为了冲销量，降价有道理？

回头看看近两年车市的“腥风血雨”，比亚迪一直处于“开挂乱杀”状态，曾经几乎固化的汽车定价体系，在中国品牌的崛起之下开始动摇、洗牌。比亚迪的王朝和海洋车系定价一降再降，销量也节节高升，身为比亚迪旗下主打个性化的高端品牌，方程豹难免也想复制一下。

换个角度看，品牌发布将近一年时间，方程豹旗下在售车型仅有豹5一款，豹5单打独斗时间长了，市场表现也难免疲软，新产品豹8、SUPER 3上市尚需时日，在这个节骨眼上，靠降价来刺激销量，成为摆在方程豹眼前为数不多的选择之一。

老车主怎么办？在线等，挺急的。

降价后的豹5起售价已经来到了23.98万，竞争力不用多说，销量还有继续冲高的潜力。7月初，长沙市民邹先生计划买台豹5在暑假里带家人开启一场长途自驾，“幸亏我还没下手，不然亏醉了！”提起方程豹这次降价，邹先生心有余悸。

相比“幸运”的邹先生，今年上半年已经买了豹5的鲁先生告诉红网时刻新闻记者，“现在的心情就是两个字——无奈”，这也代表了当下大多数豹5老车主的心态，不是亏不起这5万块，而是需要方程豹方面给个说法。“他们愿意给老车主一个交代，就算是良心品牌了”鲁先生表示。

降价冲量，只是方程豹迈入品牌2.0时代的第一步，对于老车主来说，方程豹的“交代”什么时候来？会不会来？都关乎着这个新品牌的口碑，而对于持币待购的消费者来说，是否多观望一会儿再下手，也将影响方程豹后续车型的销量表现。

站在十字路口的方程豹，最近需要考虑的事儿挺多的。