8月6日，鸿蒙智行旗下全新中大型轿车——享界S9正式上市，共计推出2款车型，售价为39.98万-44.98万元。即刻下定，赠送价值1.5万元选配金，赠送价值2万元智驾包抵扣权益，权益截止至10月8日23:59。享界S9由鸿蒙智行与北汽联合打造，与问界M9组成“双9旗舰”。

除了享界（北汽），鸿蒙智行还有问界（赛力斯）、智界（奇瑞）和尊界（江淮）。

新车特点

外观方面，享界S9由华为与北汽联合打造，整体设计灵感源自寰宇。具体来看，新车采用了颇为简洁的设计语言进行打造，类似C字形的大灯组+贯穿式灯带，标志星河大灯采用璀璨星钻工艺，让其拥有不错的辨识度的同时还增加了车辆的科技感。新车风阻系数0.193，低于传统豪华车。

来到车侧，作为一台轿跑车，新车的车顶线条十分流畅，侧面的车身线条也十分简约，整体视觉效果还是比较不错的。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，定位为中大型轿车。新车配备智能电子外后视镜，倒车、转弯、高速视野可以动态调节，比传统后视镜增加2倍视场角，降低60%前侧盲区。新车还采用了无边框车门，有20英寸和21英寸的轮圈。

尾部方面，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组造型，后备厢盖上有个类似小鸭尾的设计，整体层次感丰富。同时，其下包围处并没有采用夸张的扩散器造型，整体看上去更加稳重。硬件配置上，享界S9配备了一个最远可探测250米的192线程激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个高感知摄像头和4个全景摄像头。

内饰方面，其中控台采用较为丰富的横向线条，配合三辐式非常规造型方向盘、前方12.3英寸液晶仪表以及15.6英寸中央悬浮式中控屏，符合当下主流新能源车设计方向以及审美。同时，其中控屏下方则配备带有散热的手机无线充电板，提升用车感受。同时能看到，前排座椅后有个MagLink接口可外接平板。据了解，享界S9搭载全新HarmonyOS 4系统，对智能座舱进一步升级。智能驾驶方面，S9还将升级为ADS 3.0（问界M9为ADS 2.0），采用端到端全新架构，在智能驾驶、智能泊车和主动安全能力全面提升。

其车内充电配置提供前排Type-C充电口*2，前排无线充电位*2，后排Type-C充电口*1以及后排无线充电位*1。座椅方面，新车将配备舒云零重力座椅（后排也配备零重力座椅），标配NAPPA真皮座椅，全车四个座椅搭配通风、加热、按摩功能，靠背角度可调节。隐私配置方面，享界S9后车窗采用隐私玻璃设计，全系标配顶棚物理遮阳帘，后窗、后风挡电动遮阳帘，后三角窗手动遮阳帘，配合电动幕布营造私密空间。此外，该车将搭载HUAWEI SOUND SUPERIOR全景音响。舒适配置方面，新车全系配备真皮方向盘、实木内饰、二排老板座小桌板以及后排扶手冷暖箱，并且四个车窗均采用双层夹胶隔音玻璃。

车内拥有3-50度双温控冷暖箱，全车31个储物空间，66W有线充、50W无线充，后排配备华为MagLink的13.2英寸平板。后排有天幕、侧窗、后窗配备电动遮阳帘，一键实现，车内还有32英寸车规级投影巨幕。后排配备专属秘书屏，0-45度旋转调节，可控制座椅、空调、冷暖箱、音量、屏幕等。新车配备华为顶级音响，大模型小艺专属资讯。车内可以实现一键前后排声盾，享受私密空间。

享界S9前/后备厢的容积分别是38L和378L，和7系/A8/S级那些动辄500L+的后备厢容积相比不大。但它的优势是分布的更多，例如它有前备厢，后备厢隔板下方还有一个规整区域可以存放物品。

动力方面，新车将提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版车型的最大功率是227千瓦，四驱车型的最大综合功率385千瓦，峰值扭矩是673牛·米，官方公布的0-100km/h的加速时间分别是6.05和3.9秒，电池配备的是100kWh的三元锂电池，平均电耗13.2kWh/100km。续航里程分别是816公里和721公里，全系华为800V巨鲸架构，官方宣称可以在5分钟补充200公里的续航里程，目前拥有超8万充电站，超过50万个快充充电枪。

新车配备途灵底盘，采用前双叉臂独立悬架，后五连杆悬架，全系标配空气悬架和CDC可变阻尼减振器。新车配备ADC自适应减震控制，智能调节阻尼。新车还配备晕车舒缓模式，实现智能扭矩控制。最大涉水深度430mm。

此前，我们从体验了这款车的双电机版本，在舒适模式下，享界S9的整个性格很温和、轻柔，加速踏板的脚感沉稳，踩下去之后的比例感很出色，整体表现的不疾不徐，确实有行政级轿车泰然自若的感觉。而将驾驶模式切换到运动，我们能够很明显的感觉到它的加速踏板响应会快一些，但这个快是有限的，不像以往我们试驾的一些新能源车区别那么大，它的调校仍是对舒适性的考量更多。此时转向的响应更快了，悬架的高度会自动降低来保持一个相对运动的姿态。此时当我们加速超车时，它双电机的能力会得到充分发挥，加速、变道完成的非常干脆利索，充足的动力储备是让我们游刃有余驾驶的底气。

为了适应更多的人群，它还配备了防晕车和刹车舒缓模式，通过优化加速体验和悬架的俯仰，来尽可能的降低因为在刹车和制动过程中，过大的重心转移给乘客带来的不适感，这也是营造车辆动态高级感的一部分。

全新的HUAWEI ADS 3.0系统可以实现从A点到B点，车位到车位的全场景贯通，全新端到端架构。首先在系统内部信息传输上它升级到了GOD大网，进一步优化的信息传输的速度和整合能力。首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别，新增了路面自适应AEB，提前预判精准刹停；另外全新的ESA场景再升级，支持跨车道避让，新增加了场景理解，表现到实际使用上就是比如前方车道内有一台打着双闪的车辆，此时系统会判断它在停车作业，系统会自动变道超车，让整个智驾过程更加的流畅高效。

基于更强大算力，享界S9跟车更平顺，换道更柔和，而且全国环岛都能开。首发车位到车位智驾，支持车位启动、路边临停、自动过闸机等，全场景贯通。泊车能力再升级，全新支持障碍物挪开既停，远程一键泊入泊出。泊车代驾正式商用，自己会开，自己会停。

前向主动安全场景再升级，侧向主动安全辅助避险，后向主动安全倒车更安全。首发路面自适应AEB，湿滑路、雨雪路等提前舒适制动；首发eAES自动紧急避让，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道；更有误踩油门防碰撞，多重防护机制，让驾驶更安全。

编辑点评：享界S9从它静态和动态的综合表现来看，它确实有着一款中大型行政轿车的整体素质，尤其是在后排的隐私和舒适乘坐上，作为一款旗舰轿车它考虑的很周全。未来，鸿蒙智行旗下各个品牌齐头并进，为不同需求的消费者提供更多的选择。